Allumage erratique style "ça s'en va et ça revient..." J'ai bien tout lu... mais...

Fin de cette "aventure" là....
J'ai fini par téléphoner à tous les pôtes, afin de trouver un électricien auto compétent...
Un ancien mécano aviation m'a envoyé chez un collègue à lui, plutôt peu amène au départ, mais qui s'est déridé un peu quand il a compris qu'il s'agissait d'une vieille bécane...
Discussions, souvenirs et apéro, passage à l'atelier... et mesure avec un ohmmètre professionnel ... Rien à voir avec mon multimètre de supermarché...

La bobine basse tension d'allumage d'origine, comme celle achetée avec un plateau complet, même combat, même punition... hors service...

"Mais on m'a dit que ça ne tombait jamais en panne, les bobines ..."
"Tu connais quelque chose d'éternel, toi ???? ..."
Evidemment...
Question : "Ai-je pu d'une manière ou d'une autre être responsable de ces deux bobines HS de suite ? "
Réponse : "Avec le type de circuit de la bête sur la RTM, c'est pas possible... Même un court jus ne peux les faire griller... Age et chaleur..."

Une heure plus tard, je repars avec une bobine rembobinée...



Deux heures plus tard, Ixti redémarre au premier coup de kick...

Merci à tous de vos aides et conseils...

C'est marrant ça que personne ne m'écoute!!!! bon d'accord c'est vrai des fois je dit des conneries....mais la!

Yep !



bravo,
voila faut voir des type compétant ( pas facile a juger quand t'y connais rien) ....

dis t'étais allé voir ce post ? :

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t18640-allumage-bobine-modification-xt500-montage-bobinage-methode?highlight=bobine

Tant qu'a la faire rebobiner.... rebobinage avec du fil plus gros...

En plus le type y l'aurais peut etre pu dire si ça craignais un peu a long terme ou pas ( a court terme y a pas d'probleme )

bon cool cool !!

A++++

papy1000watts a écrit:C'est marrant ça que personne ne m'écoute!!!! bon d'accord c'est vrai des fois je dit des conneries....mais la!

Exact....

papy1000watts a écrit:Alors cette bobine n'est a mon avis pas indestructible! on est deux a avoir eux des problèmes qui se sont réglés en la remplaçant.
D'occase je ne sais pas mais en neuf ça n'existe plus ou a prix d'or sur le net.

Et c'est bien parce que tu avais écrit ça que j'ai cherché une bobine d'occase...
Mais avoue que deux bobines de suite, c'est quand même... peu courant !

Maintenant il me reste quand même à comprendre un truc très con.... Et puisque tu avais tout bon depuis le début.... Pourquoi j'ai le phare si je tourne la clé au deuxième cran ( normal et logique ), mais dans ce cas je n'ai plus ni feu stop ni feu AR... que j'ai si je laisse la clé au premier cran ???


Amusant, is'n'it ?

Merci Pablo, oui j'ai vraiment fait le tour de la question sur tout le forum, et j'avais donc vu ce post sur le bobinage "amateur"... Pour ce qui est de la durée de vie de la bobine, surement comme la première... Un certain temps, mais un temps certain quand même... Modèle 1978 !

Tu vas rire!! moi aussi j'ai acheté une bobine d'occaz qui est grillé aussi!

Ahh cool tu as l'adresse de ton gars car si tu as une belle bobine il peut te bobiner une zolie bobine.

Bon sérieux si tu as l'adresse histoire de rebobiner avec un fil plus gros.....

@+
G@zz

Chimerebx a écrit:Maintenant il me reste quand même à comprendre un truc très con.... Et puisque tu avais tout bon depuis le début.... Pourquoi j'ai le phare si je tourne la clé au deuxième cran ( normal et logique  ), mais dans ce cas je n'ai plus ni feu stop ni feu AR... que j'ai si je laisse la clé au premier cran ???

Tu n'aurais pas inversé le jaune et le blanc qui sortent du volant?

Pendant que j'y suis ;....
J'ai beaucoup regardé ça, Papy 1000Watts !



Tu aurais les plans de la platine et le schéma pour utiliser tout ces watts éclairants...

Amitiés,

Pierre

papy1000watts a écrit:Tu n'aurais pas inversé le jaune et le blanc qui sortent du volant?

Ah bah... Je vois pas comment ce serait possible, les branchements sont faits avec les cosses d'origine...
Non, ce doit être plus con que ça... ou plus vicieux...
J'ai remplacé la baterrie par un gros condo, mais je vois pas ce que ça peut faire dans ce cas...
Bon....
Y'a quec'chose qui cloche là dedans,
J'y retourne immédiatement ! Sol, Do7 ...

Tout est la: https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20613-eclairage-passage-12v-xt500-3-montage-references-et-schemas

pour la platine il suffit de m'envoyer un morceau d'alu en 150X150 epaisseur 4 mm car je n'en ai plus.(et éventuellement de quoi me désaltérer pendant le travail)

papy1000watts a écrit:Tout est la: https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t20613-eclairage-passage-12v-xt500-3-montage-references-et-schemas

pour la platine il suffit de m'envoyer un morceau d'alu en 150X150 epaisseur 4 mm car je n'en ai plus.(et éventuellement de quoi me désaltérer pendant le travail)

Toi il y en a certains qui t'on donné de mauvaises habitudes.......
C'est vrai c'est pas mauvais le Bandol rouge......

@+
G@zz

En attendant les bouteilles elles sont bues mais les platines ne sont pas toutes montées........

Effectivement il en reste une, soit je la monte avec une bobine d'allumage rebobinée, soit je fais un montage bobines + allumage batterie..........

Donc je cherche un schémas d'allumage rupteur - batterie, car j'ai un module cartier à la maison....

@+
G@zz

Le module cartier est le moyen le plus sur que je connaisse de rentrer en poussant... monté d'origine sur les Super5, il flinguait rupteur et bobine HT en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire! et il est prévu pour (mal) fonctionner avec du 12 volts continu...

Ahhhhhhhhhh bon ben désolé on va rester sur la bobine d'allu oh grand mage classique, mais je vais quand même faire le rebobinage....
@+
G@zz

Franck, attends notre retour pour ton rembobinage.
Je te tel quand je rentre

pushing a écrit:Franck, attends notre retour pour ton rembobinage.
Je te tel quand je rentre

Yep !

tu as rebobiné ton allumage ???

bien joué

papy1000watts a écrit:En attendant les bouteilles elles sont bues mais les platines ne sont pas toutes montées........

Dis t'en as fait combien, si c'est pas indiscret, pasque y'en a que trois ou quatre qui fonctionnent non ???

en tout cas moi chuis fier de Papy10000

A+

La mienne pas de soucis......

@+
G@zz

Pablo a écrit:

papy1000watts a écrit:En attendant les bouteilles elles sont bues mais les platines ne sont pas toutes montées........

Dis t'en as fait combien, si c'est pas indiscret, pasque y'en a que trois ou quatre qui fonctionnent non ???  

A+

Je ne sais plus mais j'ai quelques noms de ceux qui ne l'ont pas monté! bon je ne vais pas balancer... quoique.....pourquoi pas...

papy1000watts a écrit:

Je ne sais plus mais j'ai quelques noms de ceux qui ne l'ont pas monté!  bon je ne vais pas balancer... quoique.....pourquoi pas...

Bon ça va ! Les 3 bobines sont sur la platine (provenance du XT 12V) ; j'ai le bon (?) régulateur 5 fils, il sera en marche en Normandie (même si je n'suis tjours pas sûr de venir)

Phil 421 a écrit:

papy1000watts a écrit:

Je ne sais plus mais j'ai quelques noms de ceux qui ne l'ont pas monté!  bon je ne vais pas balancer... quoique.....pourquoi pas...

Bon ça va ! Les 3 bobines sont sur la platine (provenance du XT 12V)  ; j'ai le bon (?) régulateur 5 fils, il sera en marche en Normandie (même si je n'suis tjours pas sûr de venir)

Tu te débrouilles comme tu veux! le montage 3 bobines avec du 12 volt ça doit envoyer!!!! je veux voir!

Il y a plusieurs systèmes plus simples que le 3 bobines, pour avoir un bon allumage et un bon éclairage, en 12 volts, en conservant un max de pièces d'origine... J'en avais déjà parlé ici dans une de mes vies antérieures...

Le dire c'est bien mais le fer c'est mieux (Bourvil)

Prof Mickie a écrit:Il y a plusieurs systèmes plus simples que le 3 bobines, pour avoir un bon allumage et un bon éclairage, en 12 volts, en conservant un max de pièces d'origine... J'en avais déjà parlé ici dans une de mes vies antérieures...

Alors explique nous.... Bé oui, j'ai cherché sur le site, pas trouvé...

Un volant de SR
(Je n'ai pas retrouvé ton post)

Oui, le volant de SR est une des possibilités: il y a eu une époque où on trouvait facilement des volants complets avec juste le bobinage du signal d'avance grillé, ce qui permettait, avec les rupteurs du XT, d'avoir à la fois de quoi alimenter une batterie 12V, un H4 et un allumage batterie-bobine... J'ai fait ce montage sur un XT qui a très bien fonctionné... Mais il y a plus facile, avec 2 bobines éclairage de XT, pour charger une batterie en 12V et avoir les mêmes avantages... et je ne parle pas de la possibilité, après, puisqu'on dispose de rupteurs et d'une batterie 12V, de monter une assistance électronique du commerce, qui supprime quasi complètement l'entretien de l'allumage...
Quand j'aurai 3 minutes, je ferai un tuto là-dessus...

Laisse tomber le barbecue et recentre toi sur l'électricité et la mécanique moto.

Si tu as vraiment besoin de 3 mn, je peux t'en donner 2. Tu devrais bien en retrouver 1 dans un fond de tiroir pour faire 3 . . .

Bon, ça fait une paire d'année que certain d'entre nous attendent ce tuto ; je vois bien ce que tu veux faire (j'y ai pensé moi même) Comme on se retrouve avec du continu pour l'allumage, on peux mettre tous les modules électronique qu'on veux.

A +

Prof Mickie a écrit:Oui, le volant de SR est une des possibilités: il y a eu une époque où on trouvait facilement des volants complets avec juste le bobinage du signal d'avance grillé, ce qui permettait, avec les rupteurs du XT, d'avoir à la fois de quoi alimenter une batterie 12V, un H4 et un allumage batterie-bobine... J'ai fait ce montage sur un XT qui a très bien fonctionné... Mais il y a plus facile, avec 2 bobines éclairage de XT, pour charger une batterie en 12V et avoir les mêmes avantages... et je ne parle pas de la possibilité, après, puisqu'on dispose de rupteurs et d'une batterie 12V, de monter une assistance électronique du commerce, qui supprime quasi complètement l'entretien de l'allumage...
Quand j'aurai 3 minutes, je ferai un tuto là-dessus...

Le tuto ! le tuto ! le tuto ! Et ne pas confondre avec le Tito.......

@+
G@zz

Yep !

ho ho ho....

l'ProfMik' il a des secrets.... !!!

bon, ben oui, dis en un peu plus au moins... c'est interressant..... surtout si ça fonctione et que c'est moins compliqué !!!




Pabloquiyvoisdéjacommeenpleinjourlanuit

Bah.. d'origine en 6 V, la moitié du temps, on y voit comme en plein jour.. l'autre moitié, on va des sangliers..

Un totu, un toti, un tutu, un tuto !!

S'il vous plait .