Re: VENTE MOTO DIVERS (4) : Les Leboncoin, Ebay et autres éphémères

Invité Sam 11 Mar 2017, 19:29

Moi, je ne suis pas aussi sympa : un gus qui se pointe sur notre forum pour poser cette question dès son 1er message sans se présenter - Je ne lui répond pas, c'est préférable pour tout le monde ... Rolling Eyes

Ceci dit, c'est vrai que les prix se sont sérieusement envolés ces derniers temps, du moins sur le net ... moi qui voulait en acheter plein, les restaurer, en demandant conseil ici sur ce forum, puis les revendre sur lbc ... - où dois-je aller maintenant ?

V.T Sam 11 Mar 2017, 20:45

les prix sont trop élevés mais le bon prix c est quand la moto est vendue non ? Shocked

Invité Sam 11 Mar 2017, 21:55

V.T a écrit:les prix sont trop élevés mais le bon prix c est quand la moto est vendue non ?

Ben oui, je suis de cet avis aussi : le vrai prix d un objet, quel qu'il soit, n'est pas forcément celui qu'on croit qu'il est. Par contre, c est toujours celui qu'un acheteur l'achete.
Et c'est valable aussi pour nos chéres XT.

@Chris : il y aussi les acheteurs lambda (comme j ai pu l'être à un moment) qui ont besoin de repères assez fiables avant d'acheter. Et pour ça rien de mieux que de s'adresser aux spécialistes.

D'ailleurs, je ne sais pas si c'est tehniquement difficile a mettre en place, mais on pourrait imaginer une sorte "d'observatoire du marché" avec photo et prix d'achat. (Ou de vente). Ca donnerait une bonne base pour les transactions.
Si nécessaire ( et/ou utile) je veux bien contribuer.

Invité Dim 12 Mar 2017, 10:42

Bonne idée, lance le Schmilblick ! cheers

Mes % "valeurs", chacun son truc cheers

Plus c'est proche du constructeur et en état, plus ça a de la valeur à mes yeux : les personnalisations sont subjectives et engendrent une dépréciation, un Marving ou des amortos adaptables, une peinture de résé personnalisée, etc ... font baisser mon prix.

Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)
Complète, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : 40% (un moteur aux vis d'origine non sabotées, en 1re cote de préférence, les kités et autres bidouillages, c'est la mort programmée selon moi)
Partie cycle complète : 40% (ouai, avec toutes les petites merdes qui coûtent un bras au détail)
faisceau & commandes élec : 5% (là aussi, chacun son truc, moi j'aime bien quand tout fonctionne, le ct à venir aussi je crois)
Réservoir : 20% (non rafistolé ou rouillé, peinture ou verni en bon état)
Ligne d'échappement complète : 20% (Impératif !)
Selle : 5%

Dr Phil Dim 12 Mar 2017, 11:45

J'ai été voir une XS650 hier parce que je cherche un moteur.
Dans l'annonce il précisait sans papiers pour pièces, "faire offre à partir de 750€"

Heureusement mon cœur tient encore le choc. affraid

Le gars pas du tout motard et ne connaissant rien à la moto à repris cette moto à une voisine dont le mari est décédé.
Elle (la moto, pas la voisine) à du passer plus de 20 ans dehors sans protection.
Tout est pourrit, rouillé, oxydé, grippé. Le moteur est bloqué etc...
Il y a à l'avant une roue à bâtons oxydée comme je n'ai jamais vu et à l'arrière à rayons dans un état...
Elle à été accidentée, les compteurs sont explosés, le guidon plié, le réservoir chiffonné, le clignot gauche arraché.
La selle déchirée de partout et les pots pourris, les garde boue se décomposent comme des mille feuilles et il n'y a
plus de chrome sur les tubes de fourche.
Bref quand je lui ai dit que je n'étais pas intéressé et qu'elle ne valait plus rien. Son "pour pièces", y'en a plus une à récupérer.
Il m'a dit qu'il l'avait rachetée 200€ en pensant faire une bonne affaire et espérait faire une grosse plus value dessus.

Les photos ne permettent pas d'imaginer l'état réel de la machine.

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Depuis hier il y a tout de même trois offres dont une à 1500€ ce matin, alors c'est qui qui fait le prix ?

ARVELLA Dim 12 Mar 2017, 15:05

Dr Phil a écrit: ... alors c'est qui qui fait le prix ?

Mais Mon Cher Dr Phil, ces prix +++ .. ce sont les cons qui les font ! Comme chacun sait... ils sont majoritaires... donc ils vont encore gagner... en tout... Alors que faire ? ..... ben... s'entrainer au "gros dos" ou à l'esquive voire l'évitement... abandonner tous les "chemins" , tous les canaux de communication encombrés par eux... pi virer d' bord pour de monotraces robinsonnades bienveillantes... épicétou
Arv' vit perpétuellement dans c' petit endroit, qui lui sembla, en sa béatitude, l' plus magnifique d' la terre

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V.T Dim 12 Mar 2017, 15:16

c est comme cela que l on les reconnait les cons lol!

de plus ils achetent et la moitié du temps la moto pourri dans un coin du garage sans soins What a Face

ricoupal Lun 13 Mar 2017, 12:37

Bonjour,
Merci pour vos réponses, faut rester à l’affût...
Pour répondre à certaines questions, je roule en W800, recherche une XT500 pour me rappeler mes 20 ans,
Pas super mécano, je suis pas sûr de pouvoir me lancer dans une véritable restauration,

Chris merci pour ton accueil Wink

Camiro Lun 13 Mar 2017, 20:11

Ben... Chris, c'est l'Admin VENTE MOTO DIVERS (4) : Les Leboncoin, Ebay et autres éphémères - Page 6 3242899127

de notre Forum qui vient de te tomber dessus...
grogne

C'est le genre de mec capable d'assommer un chien à coup de pédale de vélo quand ses allergies l'irritent trop.
VENTE MOTO DIVERS (4) : Les Leboncoin, Ebay et autres éphémères - Page 6 1518621293

VENTE MOTO DIVERS (4) : Les Leboncoin, Ebay et autres éphémères - Page 6 1518621293

Je comprends ses allergies...
Cool que tu t'expliques.
Bienvenue !

Invité Lun 13 Mar 2017, 22:33

Chris a écrit:Bonne idée, lance le Schmilblick !

Mes % "valeurs", chacun son truc
Plus c'est proche du constructeur et en état, plus ça a de la valeur à mes yeux : les personnalisations sont subjectives et engendrent une dépréciation, un Marving ou des amortos adaptables, une peinture de résé personnalisée, etc ... font baisser mon prix.

Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)
Complète, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : 40% (un moteur aux vis d'origine non sabotées, en 1re cote de préférence, les kités et autres bidouillages, c'est la mort programmée selon moi)
Partie cycle complète : 40% (ouai, avec toutes les petites merdes qui coûtent un bras au détail)
faisceau & commandes élec : 5% (là aussi, chacun son truc, moi j'aime bien quand tout fonctionne, le ct à venir aussi je crois)
Réservoir : 20% (non rafistolé ou rouillé, peinture ou verni en bon état)
Ligne d'échappement complète : 20% (Impératif !)
Selle : 5%

Oui, pas mal.
En suivant tes %, la mienne ferait environ 65 %, acheté 2800 € en 2017 (l ex de Vincelp)

Camiro Mar 14 Mar 2017, 11:08

Je suis assez d'accord avec tes critères, Chris, mais comment calculer sans dépasser les 100% ?
(Aladin, tu es apparemment moins blonde que moi... Laughing

)

Ma 76 : Une restauration clean dans son jus absolument pas maquillé "expo" (elle a gardé tout son charme), moteur stock refait fidèlement en cote 0 mais aucun signe qu'il avait été ouvert, papiers, roulante, ligne d'échappement, tout fonctionne.
Résé pas parfait mais en bon état, moto rigoureusement complète sauf le cache-chaîne et les amortos courts que je cherche toujours.
Tu cases ça où ? Dans son jus ou restaurée ou les deux ? clown

Trouvée en 2015 sur LBC pour 2000€ après négociation, deuxième main (depuis 20 ans), non tournante, comme ceci :

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Si je me réfère à tes pourcentages je tombe à ~85 %, dans l'état ?? confused

Invité Mar 14 Mar 2017, 12:11

Camiro a écrit:Je suis assez d'accord avec tes critères, Chris, mais comment calculer sans dépasser les 100% ?
(Aladin, tu es apparemment moins blonde que moi... )

Ma 76 : Une restauration clean dans son jus absolument pas maquillé "expo" (elle a gardé tout son charme), moteur stock refait fidèlement en cote 0 mais aucun signe qu'il avait été ouvert, papiers, roulante, ligne d'échappement, tout fonctionne.
Résé pas parfait mais en bon état, moto rigoureusement complète sauf le cache-chaîne et les amortos courts que je cherche toujours.
Tu cases ça où ? Dans son jus ou restaurée ou les deux ?

Trouvée en 2015 sur LBC pour 2000€ après négociation, deuxième main (depuis 20 ans), non tournante, comme ceci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si je me réfère à tes pourcentages je tombe à ~85 %, dans l'état ??

Chris a écrit:
Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)
Complète, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : 40% (un moteur aux vis d'origine non sabotées, en 1re cote de préférence, les kités et autres bidouillages, c'est la mort programmée selon moi)
Partie cycle complète : 40% (ouai, avec toutes les petites merdes qui coûtent un bras au détail)
faisceau & commandes élec : 5% (là aussi, chacun son truc, moi j'aime bien quand tout fonctionne, le ct à venir aussi je crois)
Réservoir : 20% (non rafistolé ou rouillé, peinture ou verni en bon état)
Ligne d'échappement complète : 20% (Impératif !)
Selle : 5%

C'est pas très clair, certes, essayer de l'améliorer est inutile puisqu'il faut connaitre, donc voir et essayer la bête.
C'est juste une approche, proportionnelle, une échelle de valeur subjective, en prenant compte des frais à venir par rapport au parts-list d'origine et de l'état général.

100% = le top, la moto de salon complète de sa parts-list OEM dans le même état que chez le concesse de l'époque

"Complète, dans son jus d'origine" ... faut que le reste suive pour atteindre "mes" 75%
Je dirais à l'aveugle sur cette photo que la tienne se situerait à 50% de mes 75.

Donc d'après mes calculs :
Si le top (100%) vallait 10000 euros par exemple
La tienne vaudrait 3750 selon "mes" critères What a Face

phil1 Mar 14 Mar 2017, 12:26

Camiro a écrit:Je suis assez d'accord avec tes critères, Chris, mais comment calculer sans dépasser les 100% ?
(Aladin, tu es apparemment moins blonde que moi... )

Ma 76 : Une restauration clean dans son jus absolument pas maquillé "expo" (elle a gardé tout son charme), moteur stock refait fidèlement en cote 0 mais aucun signe qu'il avait été ouvert, papiers, roulante, ligne d'échappement, tout fonctionne.
Résé pas parfait mais en bon état, moto rigoureusement complète sauf le cache-chaîne et les amortos courts que je cherche toujours.
Tu cases ça où ? Dans son jus ou restaurée ou les deux ?

Trouvée en 2015 sur LBC pour 2000€ après négociation, deuxième main (depuis 20 ans), non tournante, comme ceci :

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Si je me réfère à tes pourcentages je tombe à ~85 %, dans l'état ??

C'est quoi les amortos courts ? Je ne connais pas le modèle 76, les amortos sont différents du 79 ?

Invité Mar 14 Mar 2017, 13:55

@Chris : la seule chose qui ne convient pas (a mon avis) c'est que " le top a 100%" ne doit pas valoir 10 000 €.

Pour calculer la mienne, j ai pris 75% comme base et j ai ajouté ou retiré ce qui allait ou n allait pas
Donc 65% au final

Invité Mar 14 Mar 2017, 19:34

Oui, le prix, c'est pas mon propos : Mon critère c'est "quoi qu'on vend?"
J'ai un peu modifié "ma" grille
Comme tous les goûts et les mauvais aussi sont dans la nature : La référence c'est celle du constructeur pour moi, c'est tout - de là chaque produit est + ou - proche de Yamaha et de l'état d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je prend celle ci, que je connais, une 4E5 de 81, ce qui n'est pas le cas des annonces et des photos trompeuses du net.
... Sans parler de la mauvaise foi du vendeur clown

Celle ci d'après ma grille, n'est pas aussi jolie qu'elle paraît :

Chris a écrit:
Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)
Complète, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : 40% (un moteur aux vis d'origine non sabotées, en 1re cote de préférence, les kités et autres bidouillages, c'est la mort programmée selon moi)
Partie cycle complète : 40% (ouai, avec toutes les petites merdes qui coûtent un bras au détail)
faisceau & commandes élec : 5% (là aussi, chacun son truc, moi j'aime bien quand tout fonctionne, le ct à venir aussi je crois)
Réservoir : 20% (non rafistolé ou rouillé, peinture ou verni en bon état)
Ligne d'échappement complète : 20% (Impératif !)
Selle : 5%

1/~~Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)~~
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2/~~Complète stock, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)~~
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3/Complète non stock : 55% (y a quelques interventions réalisées au fil de son histoire, elle n'est plus d'origine)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : ~~40%~~15% car 2e cote avec 50000km
Partie cycle complète : ~~40%~~15% car complète, mais quelques trucs à revoir
faisceau & commandes élec : 5%2% car faisceau replica Kedo, même si ça fonctionne, batterie hs quand même
Réservoir : ~~20%~~5% car en parfait état mais peinture non d'origine
Ligne d'échappement complète : ~~20%~~5% car refaite et rechargée en soudure, y en a plus pour très longtemps
Selle : 5%1% car mousse et housse à changer [/quote]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Voilà, cette 81 est une catégorie 3, elle atteint 100% de cette catégorie, donc 55% de la côte maximum d'un 81, sachant que ce millésime est le plus courant et accessible en pièces détachées Very Happy

Camiro Mer 15 Mar 2017, 11:08

@phil1
Oui. Les amortos des 1N5 :
345mm d'entraxe par rapport aux 365mm des 1U6.

Je me suis assise sur la 76 de Tryphon, en juin dernier. Tout m'allait, je serais bien partie faire un tour !! sunny

Les 365mm en comparaison sont trop hautes pour elle.

(Enfin j'en ai un d'amorto de 345mm, un single en bon état. La belle affaire. Rolling Eyes

Je cherche l'autre ou une paire.)

@Chris
La photo, c'est comme je l'avais rencontrée, la '76. (Elle a changé depuis. Un peu.)
Certaines choses que l'on ne voit pas :
Cadre avec peinture d'origine nickel, très peu de retouches à faire, guidon, commodos, câbles, circuit électrique, boîte à air b.e.
Petits détails inespérés présents comme la boîte à outils et le coude sortie moteur, cylindre en première cote, les pare-chaleurs au complet, le sabot, le feu arrière, les clignos, les vis d'origine, roues en bon état.

Pour moi, même avec prob' moteur/boîte et pédales manquantes elle dépassait largement les 50% de ce que l'on peut espérer.
Dans mon estime les XT pur Yamaha non dénaturées sans lifting passent loin devant les restaurations parfaites genre je sors du constructeur (bien que c'est admirable).
J'y peux rien, j'étais à genoux devant elle. Au figuré, je sais me tenir. bounce

Ta 81, Chris, pas un soupçon de rouille, très belle. Une bonne moto parce qu'elle se devait de rouler, fiable, et qu'elle a ses petits soins réguliers. A l'image de son usage, de son pilote.
Le côté un peu trop Kedo c'est pas mon truc, source à problèmes - ni les rayons en Inox mais je ne suis pas une référence.
Enfin je te trouve bien sévère !

Est-ce qu'on peut vraiment dresser un tableau de valeur d'une XT ?

La sympathie des fois lui en donne une autre qui ne trompe pas : la légère personnalisation d'une moto qui parle de sa vie. drunken

Son pilote la connait et l'aime, ne cache aucun éventuel défaut - qui peut être relatif parce qu'on n'attache pas forcément la même importance au même détail !

Ce sont des motos qui se vendent d'abord pas - puis seulement à cause d'un changement de vie ! à leur juste prix, elles passent "en bonnes mains" et on donne de leurs nouvelles. Very Happy

Camiro Mer 15 Mar 2017, 11:22

Chris a écrit:
Ligne d'échappement complète : 20% 5% car refaite et rechargée en soudure, y en a plus pour très longtemps

Où ça ? Le silencieux ?

Invité Mer 15 Mar 2017, 12:58

Chris a écrit:Oui, le prix, c'est pas mon propos : Mon critère c'est "quoi qu'on vend?"
J'ai un peu modifié "ma" grille
Comme tous les goûts et les mauvais aussi sont dans la nature : La référence c'est celle du constructeur pour moi, c'est tout - de là chaque produit est + ou - proche de Yamaha et de l'état d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je prend celle ci, que je connais, une 4E5 de 81, ce qui n'est pas le cas des annonces et des photos trompeuses du net.
... Sans parler de la mauvaise foi du vendeur

Celle ci d'après ma grille, n'est pas aussi jolie qu'elle paraît :
Chris a écrit:
Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)
Complète, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : 40% (un moteur aux vis d'origine non sabotées, en 1re cote de préférence, les kités et autres bidouillages, c'est la mort programmée selon moi)
Partie cycle complète : 40% (ouai, avec toutes les petites merdes qui coûtent un bras au détail)
faisceau & commandes élec : 5% (là aussi, chacun son truc, moi j'aime bien quand tout fonctionne, le ct à venir aussi je crois)
Réservoir : 20% (non rafistolé ou rouillé, peinture ou verni en bon état)
Ligne d'échappement complète : 20% (Impératif !)
Selle : 5%

1/~~Etat salon, restauration fidèle : 100% (j'apprécie le challenge et les heures passées dessus)~~
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2/~~Complète stock, dans son jus d'origine : 75% (c'est le top, mais assez rare en fin de compte)~~
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3/Complète non stock : 55% (y a quelques interventions réalisées au fil de son histoire, elle n'est plus d'origine)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Papiers en règle, cadre non limé : 20%
Matching number : 20%
Roulante : 10%
Moteur stock : ~~40%~~15% car 2e cote avec 50000km
Partie cycle complète : ~~40%~~15% car complète, mais quelques trucs à revoir
faisceau & commandes élec : 5%2% car faisceau replica Kedo, même si ça fonctionne, batterie hs quand même
Réservoir : ~~20%~~5% car en parfait état mais peinture non d'origine
Ligne d'échappement complète : ~~20%~~5% car refaite et rechargée en soudure, y en a plus pour très longtemps
Selle : 5%1% car mousse et housse à changer

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Voilà, cette 81 est une catégorie 3, elle atteint 100% de cette catégorie, donc 55% de la côte maximum d'un 81, sachant que ce millésime est le plus courant et accessible en pièces détachées Very Happy

[/quote]

Oui bien ton nouveau calcul.
C est coherent
Reste a pouvoir mettre un chiffre en face des %

YAMACO Mer 15 Mar 2017, 13:38

Et le COUP de FOUDRE... vous pouvez le quantifier ???

ça marche pas comme ça le commerce... smy

mais chacun fait comme bon il lui semble

vous oubliez le principal... les rapports humains !

y'a pas de pourcentage pour ça hehe

phil1 Mer 15 Mar 2017, 14:53

Pour Camiro, désolé je ne peux rien pour toi du coup, 365mm effectivement ceux que j'ai... Embarassed

x75 Mer 15 Mar 2017, 15:23

YAMACO a écrit: Et le COUP de FOUDRE... vous pouvez le quantifier ???

ça marche pas comme ça le commerce... mais chacun fait comme bon il lui semble

vous oubliez le principal... les rapports humains !

y'a pas de pourcentage pour ça

Tu as raison yam-co-co,ma vieille XT n'a pas de valeur marchande .
Quand à sa valeur sentimental !elle n'a pas de prix .

X75 marchand de rien du tout .NA!

L'abbé khan Jeu 16 Mar 2017, 09:41

YAMACO a écrit: Et le COUP de FOUDRE... vous pouvez le quantifier ???

ça marche pas comme ça le commerce... mais chacun fait comme bon il lui semble

vous oubliez le principal... les rapports humains !

y'a pas de pourcentage pour ça

Le coup de foudre... je viens de le resentir I love you

Yamaco ! :hnn: quelles belles paroles ! :hnn: quelle belle façon de penser :hnn:
frf

Quel homme intéressant, intelligent les mots me manquent I love you

Dis t'aurais pas un beau xt à me vendre à 10 ou 15 %
siffle

YAMACO Jeu 16 Mar 2017, 10:06

c'est pécher ! mon bon curé, que de viles flatteries pour espérer étancher cette soif gourmande d'envie liée a la paresse dans ta quête avaricieuse pour flatter ton orgueil qui t'enfonce dans la luxure (d'épaule):hnn: colerique !

Va ~~te faire ....~~ Embarassed

Va en paix ! hehe

mon fils !
tu sais bien qu'il a tjrs un XT pour toi, si tu en veux un !

++++++++++++++++++++++++++++++

Pourquoi vouloir classifier, encaser, collationner, cocher les cases, pourcenter, criteriser, décréter ce qui est bien ou mal, ranger, ordonner, calibrer, coter, catégoriser, macroniser,
décider unilatéralement d'attribuer une valeur à une moto, alors que chacun d'entre nous a ses critères propres (ou sales) de choix, et c'est heureux !

p'tin... vous vous etes bien fait Shocked

........................................................................................................................... "formater", les vieux gars ! hehe

même l'Argus, n'y est pas parvenu !
et pourtant, ce sont des pros ! enfin, c'est ce qu'ils disaient ! Very Happy

Invité Jeu 16 Mar 2017, 11:30

YAMACO a écrit:
Pourquoi vouloir classifier, encaser, collationner, cocher les cases, pourcenter, criteriser, décréter ce qui est bien ou mal, ranger, ordonner, calibrer, coter, catégoriser, macroniser,
décider unilatéralement d'attribuer une valeur à une moto, alors que chacun d'entre nous a ses critères propres (ou sales) de choix, et c'est heureux !
[/size]

Simplement pour aider les nouveaux arrivant à se faire une idée relativement précise de la valeur d'une XT en fonction de son état, de son millésime, des travaux à envisager, etc.., validé pas des spécialistes (que vous êtes)
Et accessoirement pour (tenter de) calmer un peu les ardeurs des vendeurs en limitant la spéculation.

Je te rejoint partiellement sur la notion de "coup de cœur" de l'acheteur car un coup de cœur ne dispense pas de savoir si on achète au "bon" prix ou pas.
Pour le vendeur, c'est plus la notion de "valeur sentimentale" qui affecte parfois significativement les prix... Au point d'être dans certains cas totalement hors marché
Enfin, oui, les rapports humains sont essentiels. Et dans le cas d'une transaction, de "bons" rapports humain ont tendance à faire baisser les prix. Rarement à les augmenter.

Et au final, on cherche (on a cherché) tous la même chose : Trouver la meilleure bécane au meilleur prix. Pas les moyens (ou l'envie) d'acheter trop au dessus du "prix du marché"

Camiro Jeu 16 Mar 2017, 13:14

Quand tu écris, YAMACO, je comprends mieux ce que je veux dire, pas mal troublée, même intimidée par cette histoire de tableau qui n'est pas applicable dans ma dimension et qui finalement a pris une tournure de "oui mais".
Ça, y en a toujours !
J'ai quatre XTs. Ce n'est pas parce que j'en aurais besoin ou parce que je suis collectionneuse acharnée :
C'est à cause des coups de cœur !
La 77 que tu connais, vu sur LBC il y 3 ans, en 12V, avec un réservoir 78 d'origine :
c'était trop tard, elle était déjà vendue, enfin bloquée - vendeur hyper correct que je savais
ne pas pouvoir convaincre de manquer à sa parole. Je lui ai dit ça avec appréciation mais je lui ai fait part de mon désarroi : Cette moto paraissait être la mienne d'une force incroyable !

Un mois plus tard j'ai reçu un email :
L'acheteur a disparu, j'ai patienté, j'avais promis ! Je vous la vends à VOUS si vous la voulez toujours.

Mais oui, normal, c'est la mienne Very Happy

Sauf que ça tombait mal dans notre planning, rdv dans un mois, il était d'accord.
Sur place, j'ai fait un petit tour, elle m'était familière comme sur les photos. Very Happy

On a bu le café en remplissant les 3 feuilles de vente simultanément, en rigolant.
Il nous a raconté la moto qui était toujours restée dans la famille depuis le 3 mars 1977.
Et pourquoi il se séparait de sa monture.

Pour la caler dans le camion (fallait bien repartir un jour Wink

) j'ai eu trois beaux coussins, housses tricotées par maman. Il a retrouvé toutes les pièces mais pas les autocollants du réservoir d'origine repeint nickel par un bon pro, je les ai reçus par la Poste plus tard.
On a tous passé un moment heureux et si je revends une de mes motos, eh bien, ce ne sera pas elle !
I love you

De toute façon elle ne valait rien au tableau :

Garde-boue arrière à repeindre
Fourche de 79, joints spi et caches-poussière fatigués, direction un peu flagada
Un pose-pied soudé au cadre
Sans cache-chaîne
Sans rétroviseur
Selle refaite
Clignoteurs défraîchis.
ert

Elle n'a jamais posé problème et se contente de bien rouler, on n'a pas fait grand'chose. Elle restera dans la famille, et avec Philippe on ne s'est pas perdus de vue.

A calculer : Quel âge a le capitaine ? cyclops

Camiro Jeu 16 Mar 2017, 14:02

phil1 a écrit:Pour Camiro, désolé je ne peux rien pour toi du coup, 365mm effectivement ceux que j'ai...

Merci quand même !!

Invité Jeu 16 Mar 2017, 14:02

Camiro Jeu 16 Mar 2017, 15:10

L'âge du capitaine est l'inconnue qui rend un calcul impossible...

@ricoupal, nouvel arrivant, a surtout espéré qu'on puisse lui révéler un nid de XTs pour en choisir une.
Après je ne pense pas que les calculs des accessoires ou la cote du moteur (pas forcément renseignée) l'aideraient plus que de voir et démarrer la moto, écouter, rouler, se faire une première idée du confort (état des roues, de la fourche et direction, embrayage/boîte, freins) pour discuter le prix - et ça dépend qui avec qui.
Je trouve que les prix non justifiés restent très discutables, une fois sur place prêt à partir avec la moto.

Invité Jeu 16 Mar 2017, 18:19

Vous l avez vu celle là ?

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Trop loin de chez moi

V.T Jeu 16 Mar 2017, 18:53

elle est partie lol!

YAMACO Jeu 16 Mar 2017, 20:49

Aladin a écrit:
Simplement pour aider les nouveaux arrivant à se faire une idée relativement précise de la valeur d'une XT en fonction de son état, de son millésime, des travaux à envisager, etc.., validé pas des spécialistes (que vous êtes)
Et accessoirement pour (tenter de) calmer un peu les ardeurs des vendeurs en limitant la spéculation.

Quelles sont tes compétences pour donner aux nouveaux arrivants (dont tu fais partis) une idée de la valeur d'une XT ???????????????
t'as jamais eu de XT, on t'a aidé a en a trouvé un, et tu pense pouvoir étabir un barème ! avec si peu de recul

t'es pas un peu présomptueux pour prétendre calmer les ardeurs des vendeurs, et limiter la spéculation , a toi tout seul !!! smy

les bras m'en tombent ! Shocked

Aladin a écrit:
Je te rejoint partiellement sur la notion de "coup de cœur" de l'acheteur car un coup de cœur ne dispense pas de savoir si on achète au "bon" prix ou pas.
Pour le vendeur, c'est plus la notion de "valeur sentimentale" qui affecte parfois significativement les prix... Au point d'être dans certains cas totalement hors marché
Enfin, oui, les rapports humains sont essentiels. Et dans le cas d'une transaction, de "bons" rapports humain ont tendance à faire baisser les prix. Rarement à les augmenter.

mais t'es complètement Shocked

obnubilé par le "BON PRIX Il N'Y A PAS DE BON PRIX !!! hehe

Aladin a écrit:

Et au final, on cherche (on a cherché) tous la même chose : Trouver la meilleure bécane au meilleur prix. Pas les moyens (ou l'envie) d'acheter trop au dessus du "prix du marché"

MAIS T'AS RIEN COMPRIS ! Rolling Eyes

on ne cherche pas LA MEILLEUR bécane, au MEILLEUR PRIX !!!
on cherche SA moto, celle qui fait tilt quand tu la vois ! et que si t'as les ronds, tu l'achetes, sinon tu vas braquer le tabac le plus proche !

je n'ai rien contre toi, mais je fais comme toi j'assène mes vérités, et comme toi, Very Happy

bin j'ai raison !

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