Demi Carter-Gauche-COUVERCLE PSB-sr500-xt500 : Montage, réparation, modèles ?

Salut les bricoleurs,

y'a t-il des spécialistes qui peuvent éclairer ma lanterne sur le cache de pignon de sortie de boite :
le mien à l'air en bon état, rien de cassé, ainsi que le carter moteur qui doit le recevoir.
Cependant pour qu'il soit correctement aligné il faut que je mette des cales d'épaisseur entre eux (écrous ep 3/4 mm)
au niveau des trois vis de fixation  
ça me plait moyen, c'est un peu du travail de
Y'a t-il plusieurs modèles différents en fonction des millésimes ? ma moto est de 78.
A propos si vous souhaitez jeter un oeil dessus j'ai mis des photos dans la rubrique adéquate ...


CyberT

Il a peut-être été limé par un gogol comme moi qui a intercalé une protection de carter...





jeanjean

Je ne crois pas, mais je n'ai pas de modèle pour comparer.
Z'avez pas une ch'tite photo les gars ?
Une vue côté envers et une de profil si je peux me permettre

CyberT

cybertenere a écrit:Je ne crois pas, mais je n'ai pas de modèle pour comparer.
Z'avez pas une ch'tite photo les gars ?
Une vue côté envers et une de profil si je peux me permettre

CyberT

Mais bien sur ....









Si tu veux des cotes, n'hésites pas !

bon courage

vin100

Voici aussi une tof des bossage de fixations sur le bas moteur

trop cool Vinbo
Je vais dés demain porter mon pc dans le garage pour comparer tes photos avec mon cache :geek:

CyberT

Aprés vérif d'aprés les photos de Vinbo j'ai effectivement constaté que mon cache a été proprement modifié :
les deux fixations avant on été meulées et délicatement limées, sans doute suite à une casse de chaine (?).
Résultat un bon centimètre en moins
Y'a plus qu'à en trouver un autre en bon état, et recommencer la peinture ...

Cyberténéré

salut,
j'aimerai faire souder une patte de fixation de carter moteur qui tiens le carter de sortie pignon
je connais une personne pouvant l'éffectuer mais je me questionne quand à un éventuel risque de déformations du carter, ou autre problème...  (il parait que pour souder à l'allu il faut monter très haut en température.)
j'attends vos avis, merci d'avance.

j'ai deja vu a la bourse de "lambesc", un gars qui vendait des baguettes pour reparer les pieces alu avec une sorte de chalumeau, ca pourrait le faire en faisant un grosse boule et le tailler ensuite  

ATTENTION AUX CARTERS EN MAGNESIUM !!!

pop  

sur mon petit 90 kawasaki, j'avais un pet au carter, de la taille d'une pièce de 2 zoros. un sagoin avait essayé de sortir le volant magnétique au démonte pneu...

j'ai ammené les carters moters vidés, le soudeur m'a rechargé le trou, y'a pas eu de problemes d'aucune sorte. pas de problemes au remontage ni aucune fuite depuis.
en tout cas, ca tient et c'est totalement invisible une fois meulé.

attention aux baguettes c'est pas de la soudure, c'est comme de la colle. c'est le même principe que l'étain, mais en plus dur.

pop a écrit:ATTENTION AUX CARTERS EN MAGNESIUM !!!

oui j'y pensais également, il me semblait que les carters sont en magnésium (enfin d'après ce que j'ai entendu)
ça doit etre rigolo un coup de chalumeau sur du magnésium    ohh la belle bleue (ou blanche!)

@ ROLLINGXT
merci pour le lien du produit en question mais le trouve t'on chez nous ou faut il acheter sur le net
je viens de casser un bout de la plaque de cavitation du moteur de mon "bateau", un 30 cv (yam également   ) et j'aimerais bien faire la réparation moi même sans que ça me coute un bras et un oeuil (comme dit la pub)  

les carters en magnésium, y'a que le carter d'embrayage et uniquement sur les XT...
Tout le reste, c'est de l'alu

salut
tu peus faire souder ton carter de sortie de boite sur celui du volant magnetique,je l ai deja fait faire par un pro ,la qualitée de l alu n est pas terrible mais il se soude.

Salut,

j'ai trouvé ça chez Casto y'a 2 ans, et ça va pas mal.

http://www.castorama.fr/store/3-baguettes-aluminium---3-mm-PPRDm521274.htm

J'ai rechargé un grande fissure sur le sabot de protection en alu de dessous le moteur du XT. Y'a un coup de main à prendre ... et c'est même indiqué pour le magnésium. Je crois pas que l'alliage de magnésium se transforme en flash incandescent au passage d'un chalumeau quand même ! mais je n'ai pas testé.

A+

ok;merci à tous pour ces renseignement trés instrictif.
je vais le faire souder et je dirai quoi.

http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=25&idproduit=847

Bon moi un de c'est jour, je vais essayer sur un carter d' embrayage  d'xt, vu qu'il est percé, il ne risque plus rien, on verra bien si ça fhash, je vous raconterai...

A part ça jutilise un chalumeau pour allumer le bbq voir pour brûler les plumes de poulets avec ma bouteille butagaz familliale , c'est limite pour atteindre les 380°, faudrai que je passe au propane, ça chauffe un peu plus...

Rolling

Y a pas 36 solutions pour souder sur les carters centraux, c'est TIG ou rien.
Quand on soude, et encore plus si c'est de l'alu, il y a déformation, c'est inévitable. Les portées de roulements et les plans de joints par exemple n'apprécieront pas.
Ceci dit, refaire un point ou deux pour juste refixer une patte de carter, c'est possible, faut y aller doucement et ne pas être trop gourmand.
Ca se fait évidemment moteur démonté et sur carters nus.

2J4 000697 a écrit:Y a pas 36 solutions pour souder sur les carters centraux, c'est TIG ou rien.
Quand on soude, et encore plus si c'est de l'alu, il y a déformation, c'est inévitable. Les portées de roulements et les plans de joints par exemple n'apprécieront pas.
Ceci dit, refaire un point ou deux pour juste refixer une patte de carter, c'est possible, faut y aller doucement et ne pas être trop gourmand.
Ca se fait évidemment moteur démonté et sur carters nus.

Ou alors tu as la methode Malgache!!!
Tu ne demontes rien,tu refroidis les pieces sensibles et tu  soudes!
J'ai vu des malgache nous depanner comme ça, ils ont souder un selecteur sur un 600 xr sans rien demonter! meme pas de fuite au joint!