Re: Les gros trails

BRIO Ven 26 Déc 2014, 17:52

Rien à éviter. Entretien facile dans les deux cas. Si la Super T. n'a pratiquement pas changé, tu as plusieurs versions d'AT...
Pour t'y retrouver, consulte les deux très bons forums...
Suspect

sushi Ven 26 Déc 2014, 20:10

Après, si tu veux tous les enfumer, tu peux mettre un berlingot de TDM dans un super T, ça rentre tout seul..........

le cocombre masqué Ven 26 Déc 2014, 21:35

sushi a écrit:Après, si tu veux tous les enfumer, tu peux mettre un berlingot de TDM dans un super T, ça rentre tout seul..........

Exact le 850 étant dérivé du 750

aievouais64 Sam 27 Déc 2014, 10:23

Comme je n'ai pas de conseil pour l'achat d'un gros trail, j'ai quand même sous le coude une machine à éviter.

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Machine fabuleuse lorsqu'elle fonctionne (partie cycle, freinage, agrément moteur, ....), mais lorsqu'elle daigne vouloir fonctionner !
99% des tubes de fourche présentent un défaut d'usinage et les fourches fuient, quasiment impossible à démarrer au kick avec un démarreur capricieux, un circuit électrique digne de chez leur voisin Guzzi, Aprilia faisant faillite tous les 4 ans, pas de suivi des pièces de rechange et j'en passe !

Cependant, je maintiens que c'est une machine fabuleuse quand elle fonctionne (au fond du garage sous une bâche.........)

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