XT avec X...

 Doit-on être raisonnable? Vraiment?

Rouler en moto n'est déjà pas raisonnable...

Voilà, pour faire joujou et parfois utuliser un démarreur électrique (Vais me faire trucider par les puristes  )...

J'ai trouvé et été essayer une belle grande soeur de nos ...enfin de vos XT  ..en l'occurrence une XTX660 Rouge (Superbe !) de 2007 avec 1890KM pour moins de 2400€...


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Je dois me décider avant fin de semaine...

Qui qui n'en n'a une ainsi?

Je n'en ai pas, mais celle-ci est magnifique, et pour un prix rikiki ... fais toi plaisir ...  


... à dimanche au trial de St Rémy ?

Moi, j'aime bien. Le rouge lui va à merveille !!!

 

Salut à tous,

elle déchire, comme disent les (plus) jeunes!

Au pire, si elle ne te plaît plus, je te la reprends 200 €. :-)


lolovim

Ce qui est monstrueux sur cette meule ce sont les pots!!!! normes anti-polution oblige...dommage!

ben moi j'aime mais préfère la version avec la jante en 21 et les tétines mais vu le prix celle-ci est parfaite ....
et puis les pots, çà se remplace !
perso, je roule régulièrement au quotidien avec une Honda 600 XL qui a le 28 litres de la XLM. conso à moins de 4.5 lts/100 et kick+démarreur.
j'économise la XT du coup !

Non, mais ça va pas les gars de mettre du pognon dans un truc comme ça  
tout en plastique, avec refroidissement liquide, des soupapes a ne savoir qu'en faire, et en plus fabriqué en France !!!!

Achetes plutot un Duke 390   (Ah zut, c'est pas le même prix....)

Bon allez, je sors.....:arrow: :arrow: :arrow: 

J'ai un pote qui a eu la version enduro.
A 30 000 kms le moteur a cassé.
Défaut du modèle dans la série il a dit le monsieur de chez Yamaha.
Alors il a fait un geste commercial, il lui a fait une excellente reprise de sa moto avec le moteur cassé et mon pote, il a acheté la même moto dans la version supermot.

A 25 000 kms il a cassé le moteur.
Cassé hein ! pas usé.

Alors mon copain, il a préféré s'acheter une Duke de chez KTM.
Depuis touchons du bois, zéro problème.

Mais bon, il a peut-être juste pas eu de chance...

Coucou,

J'ai eu un modéle XTX acheté neuf en 2005... la moto est bien faite en France à St Quentin dans l'aisne (ancienne usine MBK) elle est  assemblée et non fabriquée.

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La mienne était bridée en 34 ch jeune permis oblige... du coup niveau puissance réelle je ne saurai emmètre une information... par contre j'ai fait très peu de km avec les pneus d'origines (usure très rapide) et c'est une vrai savonnette sur route humide, l'avant décroche (je me souvient d'un tout droit dans une cours de maison!!!  

Sinon je pense que ce peut être une bonne moto au quotidien... malgré une selle large le confort est limité pour cause d'une selle plutôt typée cross que route.

Ma moto avait été rappelée par Yamaha France peu après son achat pour un problème de CDI reconnu sur les premiers modèle... peu avant j'avais effectivement eu une coupure moteur en roulant puis c'est relancé après... mon padré ma appris a rouler avec 2 doigts sur l'embrayage donc ça va!!!  

Sinon pour les casses moteurs peut cela vient il du refroidissement... je me revois compléter le niveau de liquide dans le vase d'expansion... mystère de cette évaporation... a surveiller!!!  

Après c'est une moto qui ne me déplait pas, je pense que je ne dirai pas non a en reprendre une si il fallait!!!  

Après vu le kilométrage de la moto et son prix prend là si tu peux manu!!!  

Clém'

papy1000 watts a écrit:Ce qui est monstrueux sur cette meule ce sont les pots!!!! normes anti-polution oblige...dommage!

En effet….

Mais bon….. y a pas grand chose avant les silencieux à part ces tubes longs comme un jour sans pain.

C'est pas trop mon truc, cette moto, mais à ce prix là faut pas hésiter.

Si nos sorciers du forum sont encore vivants dans quelques années je pense qu'il en feront quelque chose de bien!
je pense a nos disqueur fous et autres artistes du tunninge!

Ouaip, là y a de l'idée... quelques trucs que j'aime pas (pots, phare...) mais y a moyen de faire une belle machine néo-rétro sur cette base... ou sur la MT03 je suppose!!!  

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Clém'

papy1000 watts a écrit:Si nos sorciers du forum sont encore vivants dans quelques années je pense qu'il en feront quelque chose de bien!
je pense a nos disqueur fous et autres artistes du tunninge!

Moui y'a du potentiel...

clement500xt/sr a écrit:Coucou,

la moto est bien faite en France à St Quentin dans l'aisne (ancienne usine MBK) elle est  assemblée et non fabriquée.Clém'

Salut Clém,  

Je ne peux pas ne pas mettre mon grain de sel et apporter quelques petites précisions.
La XTX, tout comme la XTR est bien fabriquée à Saint Quentin, non pas dans l'ancienne usine MBK, mais bien dans l'usine MBK Industrie (groupe Yamaha) qui elle même est l'ancienne usine Motobécane. Ces machines y sont bien assemblées mais aussi fabriquées, les cadres et réservoirs sont issus de la production de l'usine. Les roues sont rayonnées également dans les ateliers. Le moteur provient d'une autre usine du groupe bien connue.
XTZ et MT-03 sortent aussi de la même usine ainsi que bien d'autres modèles. Il y a des visites organisées de temps en temps, ça vaut le coup d'oeil  
J'ai pas mal roulé sur une XTX sans ménagement, elle est pas loin de moi avec quelques centimètres de poussière sur la selle.

Il y a un bon forum sur cette machine. Allez y faire un tour, vous y verrez que les casses sont rares et que la fiabilité est bien au rendez vous.

Michel

Trusty a écrit:Il y a un bon forum sur cette machine. Allez y faire un tour, vous y verrez que les casses sont rares et que la fiabilité est bien au rendez vous.
Michel

Tant mieux.
A vrai dire, ça m’embêtait de dire du mal d'un des rares trucs encore faits en france.

J'ai eu l'occasion d'essayer celle de mon frère, un modèle 2010 si je me rappelle bien.
Le précédent propriétaire avait fait monter une ligne termigoni, il avait pas donné les boules quiès avec.
Bref, j'ai été bluffé par le comportement de cette bécane, son pilotage quasi-instinctif.
La monte en pirelli gomme tendre donnait une accroche et une prise d'angle sympa.
Seul problème pour moi: la pompe à eau bien trop exposée en cas de chute côté droit.
Donc, le parfait jouet pour faire le con sur de courtes distances.
Je n'ai pas pu l'essayer sur de longs trajets

Voilà...

Je me ralie à l'avis général et prends donc cette moto pour ne pas être raisonnable  

Pour la pompe à eau, on montera le gros sabot YAMAHA ...on ne sait jamais  

Après, pour me faire lyncher, l'argument de rouler sur une moto franco-japonaise, n'est pas un argument très percutant...étant belgo-belge

J'irai voir ce forum qui ne peut qu'être moins sympa que le nôtre évidemment

MX steph a écrit:

... à dimanche au trial de St Rémy ?

Oui serai bien là dimanche, avec mes filles... on doit t'amener une pièce d'ailleurs  

Et puis suivant Radio XT/SR...le contrôleur de la zone 3 est un SRiste présent à Tournai  Chuuuut on ne peut rien dire

Même qu'il y aura un bar clandestin...

Chhhuuuuuuutttttttt

et bienvenue

Kwai

Ah ben, c'est du beau !!!  
Je te présente du tout métal à chaque fois qu'on se voit , ... et je tourne le dos 5 min. Quand je reviens te voila avec du tout plastique !!!  
Superbe quand même, et ça doit être bien amusant !

Bonjour,

j'ai eu l'occasion d'essayer celle de mon neveu elle est de 2009 avec 18000 bornes, il a changé les pots pour mettre des Devil, le bruit est vraiment sympa et l'on passe sans difficulté devant la maréchaussée, la moto a un bon couple, est vraiment maniable avec de bons freins, je préfère mon nyxsté mais j'avoue qu'elle me plait bien.

Pour la fiabilité du moteur, comme j'ai lu qu'un acquéreur malheureux a cassé deux moteurs aux environs des 25000 bornes,il faut voir si le pilote n'y est pas pour quelque chose...

notnot 77

Quoiqu'il en soit tu ne fais pas une mauvaise affaire.

Et puis…. tout bien réfléchi….. elle ne manque pas de gueule c'teu mob ! Et le rouge lui va bien :cherry: :cherry: :cherry: 

Evidemment... Je ne viendrai pas avec en Ardèche  

Moi j'aime bien  

Et puis y a des gènes en commun avec la MT 03   

GoldStarQuiTrouveQueC'estUneBelleAquisition   

Pour la fiabilité, je savais pas, mais ça m'étonnait de la part de Yam, surtout que ce moteur a été monté dans pas mal de machines ......MuZ Skorpion, Derbi Mulhacen et j'en oublie surement.....
Mais je n'aime pas trop le plastique et je prefererais rouler avec l'un des derniers XT 600 éléctrique qu'avec ça ! 

Le seul truc, c'est que l'on doit pouvoir adapter le pot droit:cyclops:  a une de ces '76 en vente en ce moment sur LBC qui ont elles adoptées un pot de 1U6 ! 

Pirlouit a écrit:Ah ben, c'est du beau !!!  
Je te présente du tout métal à chaque fois qu'on se voit , ... et je tourne le dos 5 min. Quand je reviens te voila avec du tout plastique !!!  

Bon,  une petite mise au point s'impose !!  

XT 500 = Garde boue plastique - Réservoir tôle et jantes à rayons
XT660X = Garde boue plastique - Réservoir tôle et jantes à rayons  

Bon d'accord, il n'y a pas de Kick ni de Carbu à règler ... pour ceux qui seraient de mauvaise foie (chose si rare dans le monde de la moto)

Pfff et dire que les coups bas viennent de mon quartier     Va falloir penser à la revanche!