C'est quoi ce tromblon?

Ça fait déjà un p'tit bout de temps que j'ai mis la main sur un vieux stock de négatif abandonné depuis pas mal d' années, et j'ai entrepris d'exhumer et de scanner cette trouvaille ... Et voila qu'entre deux photos de tranche de vie je vois apparaitre un vieux tromblon rutilant!!!

Du coup je partage les photos, vous pourrez peut-être me dire ce que c'est comme modèle
(perso je penche pour une AJS des 30's )



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la culbuterie ferait penser a une HD

Une Harley... je sais pas, mais je trouve qu'il y a plutôt un air de ressemblance avec ça:

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grillé par Robo ...

Mais les photos sont belles.

Et le type qui joue dessus. Qui était-ce ? Il avait quel âge ? C'était où ? Et quand ? Il était heureux? Il était marié ? il a eu des enfants ? Et son métier ? Et la guerre ? Et après ?

peauxdelavieillecabane a écrit:grillé par Robo ...

Mais les photos sont belles.

Et le type qui joue dessus. Qui était-ce ? Il avait quel âge ? C'était où ? Et quand ? Il était heureux? Il était marié ? il a eu des enfants ? Et son métier ? Et la guerre ? Et après ?

Je pense que je peux te dire merci pour le compliment des belles photos, celui ou celle qui les a prise n'est surement plus là pour l'entendre !!

Et sinon va falloir que j'excave un peu plus profondément dans le tas de néga pour avoir un début de réponse... en tout cas ce qui est sûr c'est qu'il à l'air bien heureux de chevaucher son engin l' gaillard !

Et pourquoi l'inclinaison du moteur est si differente?

Harley n'ont pas été les seuls à commander les soupapes par tiges et culbuteurs.

Par contre, il manque visiblement un cylindre pour que ce soit une Harley.

Ou une Indian.

Je n'y connais rien, mais cherches plutôt sur le vieux continent.

jeanjean

Pfutt... de toute façon j'y connais rien dans les vieilles, encore que...même pas...toujours pas compris! mais je m'égare la!

J'y connais pas grand chose non plus dans les(très) vieilles... je laisse ça à d'autres d'habitude!

Quand on parle des vieilles bécanes, faut reconnaitre que les notres sont déjà considérées comme des échappées des services de gériatrie

Alors dès qu'on s'aventure avant les années 50 y'a tellement d'obscurs modèles et de petites constructeurs disparus que ça devient une vraie jungle.

jeanjean a écrit:

Je n'y connais rien, mais cherches plutôt sur le vieux continent.

jeanjean

C'est bien ce que je me disais jeanjean, je pense que c'est une européenne.

J'ai déjà passé en revue quelques moto belge des années 30, peut être des pistes à creuser parmi les F-N et autres Sarolea... Ou bien chez les anglaise avec leurs Sunbeam

ça resemble beaucoup a un Panther

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Ben la du coup je le trouve incliné sur l'avant le cylindre!!!!

Et la distri par couple conique alors que sur l'autre on dirait bien culbutée!

oups je me suis trompé de photo
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Mieux pour l'inclinaison, mais reste la distri!

C'est clair que pour être incliné là il l'est!!

Mais dans le cas de la panther c'est parce que le moteur est porteur et remplace le tube avant du cadre

Ce qui n'est pas le cas de ma belle inconnue!

papy1000 watts a écrit:Mieux pour l'inclinaison, mais reste la distri!

Plus proche de la 2ème photo mais reste la distri comme dit papy!

Le reservoir de la premiere panter de stike sur sa deuxieme ça le fait bien,malgré le moteur.

Strike32 a écrit:ça resemble beaucoup a un Panther

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Pour moi, peut être le plus beau gromono du toute l'histoire de la moto...

Slt
L'inclinaison et les culbus !

* cette taille : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle ne vient pas du Pilat celle là!! ?
cette taille : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quoi ce bouquin ???

Au vu du carbu Amal, c'est sans doute une anglaise. Je penche pour une AJS d'avant guerre. Demandes à LVM, ils trouveront tout de suite.

peauxdelavieillecabane a écrit:Au vu du carbu Amal...

T'as d' bons yeux, tu sais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pop a écrit:C'est quoi ce bouquin ???

Slt
La grande encyclopédie des motos de légende .
Chez novedit ,imprimé en 2012.
450 pages de motos , sur la couverture tu as une Triumph.
A+

peauxdelavieillecabane a écrit:Au vu du carbu Amal, c'est sans doute une anglaise. Je penche pour une AJS d'avant guerre. Demandes à LVM, ils trouveront tout de suite.

Perso je penche aussi pour une anglaise, mais je pense que les photos proviennent de belgique, d’où ma recherche vers des constructeurs comme F-N, Sarolea, Superia, Gillet...


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Sarolea B 31 350cc, 1931

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Sarolea 36S 600cc, 1936


En tout cas c'est sur je pourrai demander à LVM et j'aurais surement ma réponse de suite, mais pas vraiment le plaisir de galérer à chercher!!
J'en découvre beaucoup plus comme ça, avec par exemple Strike32 et HILTI qui me parlent des panther et new imperial..

Bref, si vraiment vous trouvez pas jme tournerai vers qqn d'autre mais j'ai bon espoir quand même!

Faut dire que nos brèles sont les dignes descendantes de tte ces ancêtres injustement oubliés

Grosmono 4T, démarrage kick, frein à tambour, cadre simple berceau.... pour routes et chemins!


Pour les terreux un ptit lien: SAROLÉA 500 Cross

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Et Pirlouit, qu'est ce qu'il dit ?

Lui doit le savoir ce que c'est ! ! !

Qu'est ce qu'ils faisaient de belles motos, nos amis Belges! Maintenant, ils sont comme nous, y savent pu rin faire !!!

Le ''Tromblon'' de la page 1 est soit une Matchless, soit une Ariel...

bsr

pas une anglaise classique car le carter est particulier, la sélection se fait par tige et la boite aussi est particulière
la forme du réservoir est étrange

gil

C'est la boite des anciennes BSA et des Triumph pré-unit, à moyeu suspendu ou pas... la bécane pourrait aussi être une DOT, mais je ne les connais pas assez.

prof Mickie a écrit:C'est la boite des anciennes BSA et des Triumph pré-unit, à moyeu suspendu ou pas... la bécane pourrait aussi être une DOT, mais je ne les connais pas assez.

les dot c'est pas des villiers 2tps comme moteur ?

gil