Eric Moto Restauration : La Pacaudière : Restauration à la carte...

@ FanWT: elle a l'air nickel ta 81! L'échappement semble une finition inox, c'est un Kedo ?

Salut Fonzie24, c'est un échappement d'origine et par rapport à une 81' originale, quelques différences : amortisseurs Hagon, alimentation électrique 12V, carburateur TM36. J'aimerais encore changer, il n'y a rien d'urgent,  les jantes par des dorées toutes neuves, le carter de chaine (j'ai déjà reçu le KEDO) et l'ultime : compteur et compte-tour neufs (il faut déjà les trouver). Depuis que la circulation s'assouplit j'ai déjà parcouru 130 km sur les routes de montagne du Jura, le moteur est très agréable, pas de creux, de cafouillages, une seule observation la roue avant "sautille", il paraît que c'est l'huile de fourche qui rend l'amortissement ferme, à suivre ...

En tout cas elle est très propre, bonnes ballades dans le Jura. Pour la roueavantqui sautille je n'ai pas d'avis... Moi j'attends le retour en France de ma XT qui devrait arriver de l'île Maurice fin juillet, ensuite demande de carte grise collection et roule petit bolide

si le sautillement est régulier (a chaque tour de roue)
- un choc a la jante
- le pneu mal monté ( pas "sorti" de la jante partout)
- faux rond de la jante, mauvais équilibrage

si c'est rebond sur inégalité du terrain
- trop de "précontrainte" (?) les cales pas en rapports avec la longueur des ressorts (rare) personne sur la moto, tu dois encore avoir un jeu de "fonctionnement" en soulevant le guidon
- trop d'huile, ou trop épaisse

+1 pour le pneu mal monté! ça l'eu fait sur la mienne et ça le fait plus!!! et je n'ai que changé le pneu....

je me suis vautré à cause de ça !
un T 63 neuf, carcasse raide, monté par un sagouin prétentieusement con sur la roue av du XT rouge, sur l'angle, j'ai perdu l'avant a cause de la perte adhérence due au "saut" et j'ai fini au fossé... !

T'aurais pas du rouler si vite! Et pis c'est tout

Trustymanquivavousmontrercommentroulerdoucementetensécuritésurpiste

Merci de ces précieux renseignements, j'ai fait 38 km aujourd'hui, ça m'a permis de constater une fois de plus ce comportement qui n'est pas normal : c'est comme si la roue était ovale, ça se produit tout le temps, que la route soit bosselée ou bien lisse. Je vais régler ce problème, la cause figure surement dans celles que vous avez mentionnées; je vous tiens au courant  
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Quelques photos du jour :

le TM36 et le hublot de SR
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amortisseurs arrières Hagon
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vue coté gauche
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tu as un liseret sur le peuneu au niveau de la jante, si tu ne le vois pas a certains endroits, bin c'est ça le blème
dans ce cas, tu dégonfles,
tu essayes de sortir le pneu à coup de maillet et tu regonfles en aidant avec le maillet pour voir sur toute la circonference le liseret, gonfles jusqu'a 4 bars et reviens vite à 2.5 bars, puis 1.8 ou 2 comme tu le sent

ta monte est en pneus TRIAL ?????????????????? ils vont faire un déjeuner de soleil !

Hum.. un hublot de SR!! j'espère pour toi qu'il n'y aura pas rejet.......

salut!

j'ai déjà eu ce phénomène de saut..
et çà m'a bouffé mes pneus avant en vague en moins de deux..

c'était l'équilibrage..
en fait au bout d'un moment je me suis rappelé qu'il y avait des plombs d'équilibrage sur quelques rayons (ce sont des plombs spécifiques moto, qui se serrent à la pince autour d'un rayon..), que j'avais virés lors d'un changement de pneu avant..
et j'ai réalisé que c'était depuis leur suppression que j'avais ce soucis..
j'ai posé des plombs de bagnole (c'est moins beau, mais je n'avais que çà..) et c'est rentré dans l'ordre..
c'est un équilibrage simple, en statique, qu'il faut réaliser.. pas besoin de matos particulier..

den's

Je rajouterais, que si ton pneu est mal centré, tu fais comme il dit Yamaco, mais tu mets un peu d'eau avec du produit vaisselle entre la jante et le pneu, pour facilité la glisse. Ou du lubrifiant à pneu si tu as bien sûr.

Petite précision, le hublot que tu pense (peut être à raison) être de SR , est peut être celui d'origine de ta moto, simplement décapé et poli, car les XT en étaient pourvues elles aussi.
voila, c'était juste pour faire avancer le chilimili ....le chmililimi ...Le chimili...........

Je vais examiner les différentes hypothèses je me réjouis déjà de voir disparaitre ces sautillements !
Le hublot est un SR, c'est une petite élégance d'Eric qui trouvais que c'est plus joli ...
Yamaco, tu ne recommandes pas les pneus trial ?


Aujourd'hui j'ai fait une sortie avec l'autre bécane révisée par Eric (DTMX 250 77') elle va très bien, mais aucun rapport avec la puissance d'une XT, quelques images, je cherche un prolongateur de garde boue qui remonte jusqu'au tube de fourche celui que j'ai est un poil trop court ...

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C'est le hublot d'origine .. poli ou repeinds .

Les pneus de trial se zigouillent vite sur l'XT ... j ai testé ... et presque casse gueule en virage soutenu .

Arrête toi si tu revistes la Loire, je te ferais visiter ma grange !

Très propre ta XT.

Salut.
Pour moi, ton prolongateur est un peu trop en avant.
Je pense que ce serait plus joli un peu en arrière...

DT250MX ... 1R7 ... ma première moto en 77
La tienne ne viendrait pas d'Allemagne ? (position des clignoteurs arr et avant + gros feu)
Sur la mienne, les clignos avant étaient fixés sur le guidon, les arrières sur le cadre et elle avait un feu type TY .
Une bien belle moto

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Pas courant en france les MX 250 il y en avait bien plus en 400

Ton prolongateur me paraît effectivement un peu trop reculé.
Je ne sais pas si les GB avant étaient les mêmes sur les 125 par rapport aux 250/400, mais sur ma 125, le prolongateur est presque aux tubes de fourche.
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Pour les puristes, ce GB avant n'est pas conforme sur ma Mimix de 1980 qui n'avait pas de prolongateur d'origine. Mais j'ai l'intention de la transformer en ""77 noire" . J'ai déjà tout ce qu'il faut
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Bah...vu l'établi il te manque les outils......

Et là, tu le vois bien mon établi, là ?  
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Et pis de toute façon, toi, tu fais rien qu'à m'embêter  

Oui la on voit bien les outils!! et l'atelier est très bien rangé!! Bien!

TRXT a écrit:
Pour les puristes, ce GB avant n'est pas conforme sur ma Mimix de 1980 qui n'avait pas de prolongateur d'origine. Mais j'ai l'intention de la transformer en ""77 noire" . J'ai déjà tout ce qu'il faut
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Et le BO n'était déjà plus rond en 77

Bien vu Push!
Cantilever à section rectangulaire à partir de 1980 seulement!
Cela ne passera pas avec ce cantilever...

Oui cantilever rond et noir de 77 à 79. Mais là j'aurai la flemme de le changer, et le carré est certainement plus rigide.

L'équilibrage de la roue a réglé le problème ! J'ai commandé des jantes Excel dorées (le doré est plus fort que celui d'origine des XT) et je vais suivre vos conseil en prenant des pneus qui encaissent mieux les kilomètres. Quand je viens dans la Loire, c'est avec plaisir que je visiterai ta grange VadorLhooq, je t'enverrai un MP avant. La DTMX a décidément un prolongateur trop court j'ai essayé toutes les positions et j'en arrive à cette conclusion. Si l'un d'entre vous connaît un vendeur de ce type d'accessoire ... Celui de 1R7 était parfait, ma moto vient de Suisse, c'est vrai qu'en France, ça court pas les rues.
J'ai fait un effort pour augmenter le kilométrage de ma CRF 250, elle a l'injection, l'ABS, un démarreur électrique, un tableau de bord électronique, elle est bien, mais qu'est ce qu'est ce qu'on s'ennuie avec ...

Bonne route à vous


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PS : Fonzie24 aurais-tu une photo de ta XT sur fond d'île Maurice ? (je ne prends jamais l'avion mais j'aime les beaux paysages)

FanXT a écrit:. Quand je viens dans la Loire, c'est avec plaisir que je visiterai ta grange VadorLhooq, je t'enverrai un MP avant.

Pas de Souchis !

Au pire je te séquestre pour garder l'XT ! lol

désolé FanXT j'avais loupé ton message, voici les photos. pas très ensoleillé, c'était en hiver austral… [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TRXT a écrit:Ton prolongateur me paraît effectivement un peu trop reculé.
Je ne sais pas si les GB avant étaient les mêmes sur les 125 par rapport aux 250/400, mais sur ma 125, le prolongateur est presque aux tubes de fourche.
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Pour les puristes, ce GB avant n'est pas conforme sur ma Mimix de 1980 qui n'avait pas de prolongateur d'origine. Mais j'ai l'intention de la transformer en ""77 noire" . J'ai déjà tout ce qu'il faut
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Pas de prolongateur sur le 400. Garde boue avant ajouré et gros feu rouge idem 125.
Modèle 80, provenance Belgique :

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J'ai récupéré ma XT, je l'avais fait livrer chez Eric à la Pacaudière en fin d'année dernière. J'ai profité d'un déplacement d'Eric à Lons le Saunier pour convenir de la chercher là-bas (pour moi c'est plus près). Quel bonheur de la reprendre sur une centaine de kilomètres de trajet à travers le Jura. A présent elle est très proche de l'origine avec trois différences, elle est en 12 V, elle a un carbu TM36 et des magnifiques jantes Excel plus dorées qu'à l'origine. A ce stade je ne vois plus rien à faire dessus, y'a plus qu'à rouler, merci Eric !

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Elle est jolie mais je trouve bizarre l'espace entre la selle et le réservoir.....