LUBRIFICATION-Système-Analyses-sr500-xt500 (3) : Remise en route, purge, réamorçage, graissage ?

Normal puisque le circuit est ouvert. (ou alors je n'ai rien compris)

Le circuit passe par la gorge du roulement

j'envoie del'air au niveau du pic en bois en bas de la photo et ça ne sort pas au nivaeu des allumettes
tu voudrais dire que le passage d'un côté à l'autre se fait par la gorge du rlt co^té bougie et que comme le rlt n'est pas en place le circuit s'arr^te là ?

SI JE BOUCHE LES 2 TROUS QUI VONT BIEN JE DEVRAI AVOIR DE L4AIR SU L AUTRE COTE?

non je raconte des co...... le cheminement se fait dans le fond de la gorge ntre ce dernier et la bague extérieure du rlt ...c'est ça?

Bravo c'est gagné !

Ouf, j'ai cru que j'allais devoir me lancer dans des explications sans fins
C'est pour ça que je parle de circuit ouvert ! Pour être ouvert, il est ouvert. Il se ferme avec le roulement bien en place

Désolé pour la photo.

On est au niveau du roulement gauche de l'arbre secondaire.

Serait ce pour évacuer l'huile qui arrive via l'orifice de l'arbre secondaire un peu avant le torique?  Pour lubrifier la commande d'embrayage?

Merci

lubrification je pense

Oui c'est certain, je pense que l'huile sort par ce trou, se trouve bloquée entre le spi et le joint du roulement, donc n'a pas d'autre choix que d'aller dans l'arbre pour lubrifier tout les pignons qui tournent dessus....

Yes c'est à l'arrivée de l'huile pour la boite




E.T.

C'est effectivement la lubrification de l'arbre secondaire.
Voici le passage d'huile, elle passe d'un carter à l'autre pas là et lubrifie d'extérieur des pignons par les petits trous.
Puis va lubrifier les deux arbres de boite. Le primaire par la commande d'embrayage et le secondaire par ce trou.





Et voila ce qui arrive si ce trou est bouché.



Conclusion; toujours utiliser les pièces d'origine, et surtout le joint.

Tres clair