ENTRETIEN-Carburateur (1) : Nettoyage, produits, méthodes ?

Il en jette ton jus de citron Vincelp, c'est nickel.
Mais tu ne l'as même pas bouilli en pièces ?

aievouais64 a écrit:

lorenzo a écrit:Sinon sans cuisson et a sec vous avez le nettoyeur ultason a bijoux de chez LIDL

Ca marche pas pour les carbus de 76 qui sont passés par la fenêtre de la Papamobile !

Salut,

"A sec", c'est sûr que cela ne nettoie pas trés bien, par contre avec de l'eau et un détergent neutre qui n'attaque pas trop le carbu, cela aide quand même pas mal à décoller les petites impuretés !

Salut les gens,

Sous le fallacieux prétexte de redonner du brillant aux bijoux ternis de mon épouse, j'envisage l'achat d'un bac a ultrasons qui sera probablement plus grand que le strict nécessaire pour les bagues et les colliers, et si un carbu tombe dedans par hasard, tant pis pour lui.

Seulement voila, j'y connais rien, que dalle, nib. Que choisir, a quoi faire attention, les erreurs a éviter, qualité du truc, performances, robustesse, etc...

Y'en a qui ont des avis et des expériences la dessus ?

Merci.

2J4 000697 a écrit:Salut les gens,

Sous le fallacieux prétexte de redonner du brillant aux bijoux ternis de mon épouse, j'envisage l'achat d'un bac a ultrasons qui sera probablement plus grand que le strict nécessaire pour les bagues et les colliers, et si un carbu tombe dedans par hasard, tant pis pour lui.

Seulement voila, j'y connais rien, que dalle, nib. Que choisir, a quoi faire attention, les erreurs a éviter, qualité du truc, performances, robustesse, etc...

Y'en a qui ont des avis et des expériences la dessus ?

Merci.

Ben le bac ne coûte pas spécialement cher, mais après, il faut que tu achètes les bijoux pour aller dedans. Pas sur que ce soit un bon plan!!!!!

j'ai un bac depuis 3 ans, mais la cuve est limite, mais je m'en sert pour chaque carbu démonté
tout y passe, même pour dégraisser des petites pièces de serrures de porte
pour nettoyer un carbu de XT je m'y reprends au moins en 2 fois, à la retourne car le corps ne rentre pas complètement

si tu veux je peux aller prendre les dimensions de la cuve et il faudra que tu prennes un poil plus grand pour y faire rentrer tous tes bijoux persos.
oublie pas d'acheter le produit de netoyage qui va avec

E.T.

Oups! si tu veux un truc qui accepte un carbu entier il te faut une cuve de 12 litre, ça va te couter un bras!

Sinon passes a la maison

l'an dernier je m'en suis payé un pour effectuer quelques travaux de nettoyage
j'ai pris ce modèle mais à l'epoque un peu plus cher dans une autre boutique
http://www.priceminister.com/offer/buy/117646058/sort0/filter10/eumax-nettoyeur-ultrason-professionel-4l-50-puissance-outils.html
je me rappelle que si l'on sort des petits modèle à 40 -50 € qui ont souvent une cuve minuscule (pour les bijoux ou les prothèses dentaires...beurk!!), les prix grimpent de manière exponentielle
il faut surtout regarder, outre la taille de la cuve (la mienne un carbu rentre juste car evidemment la cuve fait 4 litres  mais comme il y a un panier et qu'on la remplit pas jusqu'à raz-bord...)après il y a la puissance restituée, le nombre de transducteurs (1-2..6), la presence de chauffage (utile si les pieces sont grasses comme un carbu ou autres pieces moto) cuve en inox, vidange... etc etc...
après il y a la "saumure" que l'on met dedans: là il y en a pour tous les gouts: eau,eau savonneuse, acétone, white-spirit ou tout autre liquide de nettoyage industriel du moment que ça explose pas( peut etre eviter l'essence   )
voilà un rapide topo sur le truc

Bon bin merci tout le monde. J'avais l'espoir d'en prendre un assez grand pour y passer les carters mais apparemment ca coute le prix d'un jeu de carters neufs donc c'est non.
D'occase y'en a pas ou alors c'est des trucs de pro a super cher, donc ca va finir avec un truc de 4 ou 6 l pour y passer les carbus, freins, etc.
Pour les produits et les machines y'a tout ce qui faut sur ebay, yaka faire ses courses.

Il se trouve que dans l'atelier ou, pil poil je bosse, il y a un bac à ultason (et puis une sableuse, des tours, des fraiseuses, des plieuses, rouleuses et autres postes à souder oxy-acetylénique ou TIG... bon!j’arrête!) de 20 litres. Le carbu y passe sans problème et des pièces plus grosses (culasse, carters etc...) à la retourne.
Il faut quand même se méfier des "détergents" employés qui peuvent, suivant la qualité de l'alu , le temps de trempage ou la concentration du produit par exemple, attaquer sévèrement- et parfois rapidement- l'alliage. C'est un bon outil qui permet de rapidement décrasser une pièce. Mais avec de l'huile de coude et une souflette on arrive au même résultat.

Pour ma part j'ai un bac de 4 litres en inox chinois    ; c'est juste suffisant pour nettoyer des pieces genre carbu
Si tu pars sur un truc en plastoc a 50 euros ; ben t'en auras pour ton argent
Sinon y'a ça : http://www.deltasonic.fr/htdocs/cadre_boite.htm

A plus tard

Ceci dit j'ai lu sur ce forum que le jus de citron dans la casserole a maman ça marchait bien pour les carbu!

Bon d'accord il faut supporter la soufflante apres!

Tout pareil, moi j'en suis resté au vinaigre blanc et à la casserole, rapport qualité /prix nickel pour un carbu !

Julien a écrit:Tout pareil, moi j'en suis resté au vinaigre blanc et à la casserole, rapport qualité /prix nickel pour un carbu !

Je peux pas j'ai que du vinaigre balsamique et ca noircit les carbus.

2J4 000697 a écrit:

Julien a écrit:Tout pareil, moi j'en suis resté au vinaigre blanc et à la casserole, rapport qualité /prix nickel pour un carbu !

Je peux pas j'ai que du vinaigre balsamique et ca noircit les carbus.

Bon bah alors mets les bijoux de ta femme chez ma tante et achete une cuve US!

avant d'acheter mon bac U S , j'avais nettoyé,sur le conseil trouvé dans le forum je crois, le carbu de la xt avec du cillit-bang et c'est vrai que ça avait été assez efficace

Heu ...le vinaigre blanc ce n'est pas pour remplacer le viagra vu que cela ramolli l'oignon et durci le cornichon ? Yves 78

hello tous

je déterre ce post car ce week end j'ai voulu nettoyer un carbu d'un vieux moteur bernard  et je l'ai fait bouillir dans de l'eau vinaigrée/citronnée.

Je pense qu'il s'est nettoyé (vu les depots au fond de la casserole) mais maintenant il est tout noir !
Qui sait comment lui redonner son aspect gris d'origine ??

@+
loulou

il faut le maintenant il est tout noir !

bonsoir, si c'est un SOLEX , nettoyage au sillitbang pour les chiottes en frottant avec vielle brosse a dent il va revenir comme neuf. si c'est un ZENITH c'est mort parce que c'est un alliage a 2 balles il va rester noir et même partir en poudre dans quelques années        c'est quel modèle de Bernard ?  a+

Salut tlm
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=1

Perso, je l'ai nettoyé en pièces détachées, plongé dans la casserole de lait, sans le lait évidemment.
J'ai mis 1l de vinaigre blanc, du gros sel et fait mijoter quelques minutes en touillant avec une cuillère en bois...j'avais plus de maggi-cube, dommage car c'était un peu fade
Depuis on boit du lait froid au petit dej, c'est le seul point négatif

'scusez du silence mais des préoccupations personnelles bien plus importantes que la couleur d'un carbu m'ont empêché de répondre plus tôt

jihelgé a écrit:bonsoir, si c'est un SOLEX , nettoyage au sillitbang pour les chiottes en frottant avec vielle brosse a dent il va revenir comme neuf. si c'est un ZENITH c'est mort parce que c'est un alliage a 2 balles il va rester noir et même partir en poudre dans quelques années        c'est quel modèle de Bernard ?  a+

C'est du SOLEX et les moteurs sont tous quasi identiques.
J'ai des modèles W39A, 117B, 146, et 417 .

je vais essayer le coca ? puis le sillit bang.
on verra bien

@+
loulou

Re tous !

non parce que là c'est moche :



A droite le noir c'est APRÈS nettoyage !!!
et tous les recoins et conduits qu'il y a, c'est impossible de le faire à la brosse en laiton !

J'aurais mieux fait de rester couché moi tiens !

j'ai suivi à la lettre ce topic :

C'est ce lien-là le bon topic :
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=1

vincelp a écrit:

j'ai suivi à la lettre ce topic :

C'est ce lien-là le bon topic :
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=1

oui mais c'est bien ce topic et voilà le résultat !!

une fois bouillu mon carburateur n'est pas foutu, mais complètement noir et je voudrais tout simplement le ravoir ...

Voilà, ma XT est remontée après une chirurgie esthétique, mais j'ai des soucis avec la remise en route !
Je dois préciser qu'avant l'opération le moteur tournait très bien et que je n'ai fait aucune intervention dessus...
Elle est restée de nombreux mois sur le banc : peinture garde boue, réservoir, reprise du cadre; etc... (moteur en place), je remonte tout et coups de kick... elle démarre mais renacle à rendre ses tours en refusant d'accélérer, sauf à coup de starter...
Je diagnostique (les copains aussi) que l'essence restée dans la cuve du carbu a du faire des dépos...
Donc je redémonte selle et réservoir, sort le carbu (j'avais oublié que ça va pas de soi ), démonte la cuve et passe à l'air comprimé les gicleurs et puit d'aiguille (dont le joint est un peu écrasé mais pas mort et puis j'en ai pas de rechange) : pas de dépos constatés et remonte le tout et pose le carbu sur le moteur (quelle matière fécale pour la repose aussi !!!). Je change l'essence du réservoir (on sait jamais) et nouvelle tentative de démarrage : même symptomes... ça refuse de prendre des tours, ça pète, ça cale... mais ça redémarre toujours mais rien à faire ça tourne pas rond  
La seule idée qui me vient c'est qu'en repeignant le réservoir des gaz ont pénétrés dans le réservoir et ont pollués l'essence que j'ai remis par la suite...
Avant de faire encore un nouvel essai, je voulais avoir votre avis éclairé  

Moi je passerai le carbu dans un bac à ultra sons ....

coucou,

tu dis "elle refuse de prendre ses tours, sauf à coup de starter", donc çà fait penser à un manque d'essence, en effet..

as-tu changé l'essence ou est-elle plutôt vieille..?
les carburants modernes perdent leurs qualités à vitesse grand v ..
et éviter d'y mettre du sp95E10, une vraie cochonerie..

il faut savoir qu'il est souvent trés difficile de bien nettoyer le carbu, même si visuellement on ne voit rien..
nettoyage aux ultra sons, parait-il que c'est bien, en effet..
sinon, utiliser une bombe style nettoyant freins pour visualiser si les conduits sont bouchés ou pas..tu pulvérises d'un coté, çà doit sortir de l'autre..sinon, c'est bouché !!!

si tu as un doute sur le réservoir, le mieux est de se fabriquer un petit réservoir annexe, suspendu au guidon par exemple..on appelle çà une nourice..

si tu as fait vraiment le tour de la partie carburation, il faudra aller voir du coté de l'allumage, effectivement.
bougie, vis platinées, condensateur..

bon courage!

den's

C'est marrant (enfin presque), tu touches à rien sur la partie moteur et tu la redémarres après plusieurs mois d'interruption et elle marche plus ! et ça tombe au moment où j'ai pas envie de faire de mécanique !

Salut Salut

Tout pareil que mes cames à rade, starter = pas assez d'essence, vérifier carbu, gicleur principal...

Pour le carbu moi je fais bouillir dans une casserole avec eau + jus de citron (ou vinaigre blanc) 15 minutes, grand rinçage à l'eau claire, et nickel !

Courage t'as fait le plus gros du taff !

 

Bonjour
Le mieux, paraît-il, c'est le bac à ultra sons...
Moi, après 15 ans d'immobilisation, mon carburateur de xt était complètement bloqué.
L'essence s'était transformée en goudron.
Pour le nettoyer,j'ai utilisé un produit de chez Wynn's:  Air intake&carburettor cleaner.
J'ai remplacé le pointeau qui était irrécupérable et l'o'ring de la vis d'air.
Ensuite, j'ai remonté proprement tout le bazar,j'ai mis de la nouvelle essence et la moto a redémarré au quart de tour.
José  X75