ENTRETIEN-Carburateur (1) : Nettoyage, produits, méthodes ?

Bonjour
Le mieux, paraît-il, c'est le bac à ultra sons...
Moi, après 15 ans d'immobilisation, mon carburateur de xt était complètement bloqué.
L'essence s'était transformée en goudron.
Pour le nettoyer,j'ai utilisé un produit de chez Wynn's:  Air intake&carburettor cleaner.
J'ai remplacé le pointeau qui était irrécupérable et l'o'ring de la vis d'air.
Ensuite, j'ai remonté proprement tout le bazar,j'ai mis de la nouvelle essence et la moto a redémarré au quart de tour.
José  X75

J'ai tout redémonté et fait une petite tambouille avec le carbu et un jus de citron.... et CA MARCHE  

Coup de kick... petites hésitations du moteur et chauffe Marcel le moteur prend ses tours sans rechigner, le ralenti stabilisé, plus de problèmes  

Demain je fignole quelques détails et je fais des tofs pour vous monter mon XT87...

Merci à tous pour les conseils avisés !

content pour toi..!!

den's

Bein voilà ..... nickel  

... par contre avec la tambouille au jus de citron, faut bien rincer sinon l'alu risque de noircir ..
.... pis un p'tit bac à ultra sons ça coute pas bien cher et cela se trouve facilement sur le net .... le miens depuis que je l'ai sers souvent ... et pas que pour mes bricolages mécaniques ...
dernier exemple en date d'hier, debouche le diffuseur d'huiles essentielles ...  

oui, le coup du bac à ultrasons, çà fait un moment que j'y pense..
mais quelle taille prendre..?
les petits pas chers ont l'air vraiment petits..

den's

Voici mon miens ...



Dimensions utiles du bac : 240x150 profondeur 70

ça suffit pour pas mal de pièces ... et pour les plus grosse comme des carbus je les fait en 2x

den's a écrit:oui, le coup du bac à ultrasons, çà fait un moment que j'y pense..
mais quelle taille prendre..?
les petits pas chers ont l'air vraiment petits..

den's

4 ou 5 litres minimum (tu verras que le panier est vite rempli) ,et regardes bien la puissance des transducteurs ; c'est ce qui fait la difference en terme d'efficacité

salut!

bon sang, 4 ou 5 litres, c'est énorme non..!!??
zygs, si je compte bien, le tien fait 250 mml, 1/4 de litre..??

den'smauvaisenmathsilestvrai

édit:
non, je recompte, çà fait plutôt 2.5 litres..

au secours, je suis perdu..!!

Yess .... 2.5L ...

C'est la capacité du mise en eau au niveau max .... le volume global est plus grand
Je pense que c'est ceux qui présentent le meilleur rapport prix/utilisation pour moi
mes plus grosses pièces ont été mes carbus , DTMX , YZ 79 et TDR 240 .... le XT j'ai pas encore fait

.... et pour nettoyer les cosses de circuit electrique toutes crades c'est top

J'ai passé mon VM36 dans le même bac que toi, aucun probleme

Je l'ai deja proposé pour les gars du coin qui veulent passer leurs carbu aux US j'ai une 12 litre avec solvant et une 24 litres avec lessiviel.
Pendant que ça baigne on peu même prendre une mousse!

dans la mienne qui fait 4.5 l un carbu de XT rentre bien sauf que je ne peux poser le couvercle  
j'ai eu beau essayer dans tous les sens, il n'y a pas moyen; cela ne pose pas de problème pour fonctionner mais comme la cuve est chauffante il y a de la déperdition de chaleur
par contre comme quelqu'un l'a précisé, j'avais mis du cilit-bang avec l'eau et comme  pas mal chauffé (45° env) et pendant 50 mn le carbu est ressorti tout gris et mat, propre ça oui mais pas beau...

pour le refaire briller mirror rouge + chiffons + cotons tiges + huile de coude nickel!!
yves

he les gars c est quoi comme lessive que vous mettez dans vos bacs us?
moi je cherche un produit efficace pour decrasser + facilement les depots verdatres qui se deposent en fond de cuve et sur les gicleurs en laiton
j ai pas encore trouvé
le wd40 ouais mais bof!
yves

zyves42 a écrit:he les gars c est quoi comme lessive que vous mettez dans vos bacs us?
moi je cherche un produit efficace pour decrasser + facilement les depots verdatres qui se deposent en fond de cuve et sur les gicleurs en laiton
j ai pas encore trouvé
le wd40 ouais mais bof!
yves

bah en gros tu mets un peu ce que tu veux; bon faut peut être éviter de mettre des produits inflamable (alcool, essence,acétone...) mais après tu fais bien comme tu le sens; le tout c'est que ça dégraisse bien, c'est pour ça que j'avais mis du cilit-bang qui est quand même assez agressif, du moins le dégraissant, sauf que j'en ai certainement trop mis et trop chaud

Vous prenez un bon diluant peinture type "solvapeint" de chez Onyx. Radical et pas très onéreux: env. 5 euros le litre! Laisser le carbu tremper quelques minutes. Essayé, approuvé!

Bonjour
je sollicite vos avis
Après moultes péripéties je me suis résigné à porter la XT chez Yamaha   , un petit détail  me tracasse , est il normal de faire payer un supplément pour le passage du carbu à l ultrason ? ( 50euros) , est ce  courant ?   (dans ce cas combien l 'utilisation de la clef à molette )
amicalement
BLG
pS:  j 'ai "descendu "la bougie au bout de  5KM ,après un petit crochet chez Yam  pour éclaircissement , on me dit que la reprise des réglages est en plus , il y a longtemps que je ne pratique plus les concessionnaires ,ont ils bien changés ou le mien est il spécial

Le temps
Quand tu vas chez un pro, le prix de l'heure est 50 € minimum ...
déposer le carbu, le démonter, le passer aux ultrasons, le remonter, le reposer, faire un essai et les réglages ... le tout en moins d'une heure, on est largement dans les temps.

La pertinence
Ton motociste ne connait pas ta moto, donc si le moteur ne tourne pas rond, en premier lieu, carbu + allumage .... c'est pas fou

E.T.

Bien fait pour toi !
Bin oui, si tu leur laisses le démontage/remontage à leur charge, c'est normal - heureusement qu'ils ont des taches simples et de confort pour survivre
Ici, on a plus de concesse Yam, terminé !
Si on ne veut pas pleurer sur les charges que prennent les artisans l'état, faut le faire soi même : C'est un des avantages de l'xt, l'entretien se fait chez soi, même ceux qui vivent en appart ou sans atelier peuvent nettoyer un carbu avec un minimum de chantier - les produits qui vont bien pour 2 euros et une casserole.

5o euros que  pour le passage dans le bac

https://www.leboncoin.fr/prestations_de_services/1089442205.htm?ca=13_s

Là il parle de 20 minutes.. si le carbu est bien crado, c'est plutôt 40 minutes et la nuit a tremper..

heu , 50e : que  pour le passage à l 'ultrason  , je préfère ne  pas vous parler du reste de la facture .
autrement nous avions 15 jours avant : démonté le carbu , nettoyé comme dit dans le forum pour 2 balles, acheté le Kit Kedo  ,tout remplacer ,remplacer la bobine et condensateur, régler l 'allumage , mais toujours des problèmes que nous n 'avions pas résolut ,donc ayant atteint mes milites : Yam.
(et doutes sur le carbu peux être un de SR , z'ont pas pu dire )

les 50 euros c est pour amortir le bac ,payer le produit du bain, l electricite

... Vu ta liste, j'en déduis que tu n'as jamais été à ton compte en France

BLG a écrit:heu , 50e : que  pour le passage à l 'ultrason  , je préfère ne  pas vous parler du reste de la facture .
autrement nous avions 15 jours avant : démonté le carbu , nettoyé comme dit dans le forum pour 2 balles, acheté le Kit Kedo  ,tout remplacer ,remplacer la bobine et condensateur, régler l 'allumage , mais toujours des problèmes que nous n 'avions pas résolut ,donc ayant atteint mes milites : Yam.
(et doutes sur le carbu peux être un de SR , z'ont pas pu dire )

Tu as une photo du carbu ?
Quand tu dis tout remplacer, qu'as tu remplacé dans le détail ?

Et une autre question, est-ce que le concessionnaire a trouvé ce qui clochait ?

E.T.

Chris a écrit:... Vu ta liste, j'en déduis que tu n'as jamais été à ton compte en France  

je parlais de l argumentaire par rapport au client pour justifier les 50 euros mais pas des taxes sociales etc etc

Pour moi un bac à l 'ultrason fait partit de l 'outillage classique d'un garage tout du moins d'un concessionnaire, comme le bac de nettoyage classique au dégraissant , la clef de 10 , le palan , la baladeuse , le savon pour les mains , et le café de 10h ,ou n 'importe quel outil : c'est la que ça me chagrine , je ne vois pas le motif d'un surcout spécifique .
Nous avons dans le détail :démonté le carbu ,nettoyé comme bien expliqué ,acheter le kit complet Kedo , tout remplacer systématiquement,.+ la bougie , démarrage mais
le concessionnaire me dit avoir trouvé : le carbu hyper salle , grippé ( possible soyons juste) et remplacer pleins de pièces (joints etc) , des réglages et hop ça remarche (5 Km)
je ferai une photo du carbu pour essayer d’élucider cette histoire de carbu SR (l 'ancien proprio avait des doutes)

Coucou

En clair as tu changé le pointeau dans le carbu par un pointeau Kedo
si c'est le cas il faut remettre un pointeau Yamaha.

E.T.

Bonsoir ET
oui , mais je ne sais pas si yam ne la pas rechangé ??? pas de détail des pièces .

Je réagis à ton récit...
Tu dis que après nettoyage "à grands frais" (carbu "crade"), cela à fonctionné 5 kms...le fond de réservoir est peut être plein de "cochoncetés"?
Bien sûr, il y a pleins d'autres sources possible de dysfonctionnement...

bien vrai, Sylvain !

un filtre a essence, ne nuit pas !
voir, même évite la panne !

BLG a écrit:acheter le kit complet Kedo , tout remplacer systématiquement

c'est peut-être là qu'est l'os, hélas ...