Frein-MAITRE CYLINDRE-sr500 (1) : Lequel adapter ?

Et pourquoi tu ne vas pas les faire faire chez le premier mécano moto venu, et éviter les frais de port? Sans compter que si tu n'utilises que deux grandes durites, au lieu de trois petites, tu économises pas mal: Ce sont les raccords qui sont chers (+ ou - 25€ pièce), pas la durite! Et tu vires le répartiteur, on ne gagne jamais assez de poids sur une fourche...

MECA PARTS à BOURGES-18 vend des durits réalisées suivant modèle (voir peut-être sur spécification particulière)
Elles sont de marque Goodrige.

MECA PARTS est spécialisé dans la vente de pièces de voitures de compétition ou de sport des années 60-70 ( Gordini - Alpine.......)

j'attends de leur part une durit pour ma 400 SR. Elle coûte entre 40 et 50% moins cher que la durit Yamaha.

Coordonnées : 02 48 50 70 01

mickie a écrit:Et pourquoi tu ne vas pas les faire faire chez le premier mécano moto venu, et éviter les frais de port? Sans compter que si tu n'utilises que deux grandes durites, au lieu de trois petites, tu économises pas mal: Ce sont les raccords qui sont chers (+ ou - 25€ pièce), pas la durite! Et tu vires le répartiteur, on ne gagne jamais assez de poids sur une fourche...

j'en prends note Mickie.
donc dans ce cas là, tu fixes directement les deux durits en sortie de MC (qu'il faut que je me dégote, au passage), et en voiture Simone, tu emmènes les deux jusqu'à chaque étrier ?
à quoi il sert alors ce foutu répartiteur, s'il n'est là que pour faire beau ?
Arno qui débute dans le monde magique de facomland

jeanjean a écrit:

Thumper76 a écrit:page 166, c'est la ref 11042, tu confirmes ?

Ça m'en à tout l'air.

et le renvoi en fin de tableau, il spécifie quoi ?

A la suite du tableau page suivante...

jeanjean

oui j'ai bien vu qu'il renvoyait à la fin du tableau page suivante, mais il mentionne quoi ce renvoi ?
Arno linguiste germanophobe paténté-pas tenté

S'cuses-moi, j' m'est gourré de renvoi

L'asterisque donc: "kit trois pièces, ,e las échéant, commander en sus la vis creuse double adéquate".

C'est à dire 10235 en M10x1.25 pour yamama, ou 12002 en M10x1.00 pour suzi

jeanjean

jeanjean a écrit:S'cuses-moi, j' m'est gourré de renvoi

L'asterisque donc: "kit trois pièces, ,e las échéant, commander en sus la vis creuse double adéquate".

C'est à dire 10235 en M10x1.25 pour yamama, ou 12002 en M10x1.00 pour suzi

jeanjean

ça boum !
ça m'va mieux déjà comme traduction
merci à toi

bonjour

je viens de monter un maitre cylindre de ce type sur mon sr sauf que.... pas moyen de connecter le câble témoin de freinage....  

pour info, je débute en bidouillage:D



merci

 

merci du retour... je viens de regarder, y a rien qui permet une connection...

visca64 a écrit:merci du retour... je viens de regarder, y a rien qui permet une connection...

tu as acheter un maitre cylindre pour moto de cross  

salut!

quand il n'y a rien pour faire le contact de prévu sur le maitre cylindre (c'est le cas des cross en effet..) on peut mettre une vis banjo équipée d'un contacteur à pression..
je crois que Kedo fait çà..

den's

à priori non ... il était vendu pour les modèles sr/xt ... je vais voir si je peux le changer si y a pas d'alternative...

merci den's.. je regarde ca....

j'ai trouvé..
page 190, deux modèles, selon le pas de vis..
M10x100 ou M10x125 , ref 40950 et 40949, 13.90 roros..

tu sais comment retrouver en ligne chez Kedo..?

den's

Fectivement les contacts à pression ça se trouve, c'est même monté d'origine sur certaines Yam ritales (SZR par exemple) mais c'est assez encombrant.
Sinon on peut aussi bricoler avec les micro-interrupteurs comme ceux qui sont montés sur les brembo PS13, faut juste réaliser une petite équerre pour fixer sur le corps du maître cylindre, mais c'est quand même se faire iech pour pas grand chose vu qu'un maître cylindre Yam d'origine ça se trouve à tous les (bons) coins de rue, avec le contacteur de stop qui ne demandera aucun effort pour se raccorder.

den's a écrit:j'ai trouvé..
page 190, deux modèles, selon le pas de vis..
M10x100 ou M10x125 , ref 40950 et 40949, 13.90 roros..

tu sais comment retrouver en ligne chez Kedo..?

den's

ok trouvé.... merci

2J4 000697 a écrit:Fectivement les contacts à pression ça se trouve, c'est même monté d'origine sur certaines Yam ritales (SZR par exemple) mais c'est assez encombrant.
Sinon on peut aussi bricoler avec les micro-interrupteurs comme ceux qui sont montés sur les brembo PS13, faut juste réaliser une petite équerre pour fixer sur le corps du maître cylindre, mais c'est quand même se faire iech pour pas grand chose vu qu'un maître cylindre Yam d'origine ça se trouve à tous les (bons) coins de rue, avec le contacteur de stop qui ne demandera aucun effort pour se raccorder.

je trouve qu'il a une bonne tête celui là... d'où le choix...ca change des MC classiques... je verrais bien ce que ca donne avec le contacteur à pression...

merci qd mm