Frein-MAITRE CYLINDRE-xs650 : Réfection, montage, réglage, purge

Salut tout le monde,

Il s'agit ici d'un maître cylindre de 650 XS. Je profite du démontage et du nettoyage pour tout vérifier et quelque chose m'intrigue. Un des orifices semble complètement bouché que le piston soit poussé ou non.

Ce n'est pas de la "crasse" le fond de l'orifice est couleur alu. Serait-il possible qu'il s'agisse d'un défaut d'usinage ? C'est-il bouché par de l'alu par un phénomène d'électrolyse ?
Je précise qu'avant démontage les freins fonctionnaient, mal, mais ils fonctionnaient.
Quelqu'un peut-il me dire quel doit être le diamètre de cet orifice à l'origine ?

@+

Sur ce maître cylindre, normalement un NISSIN 11/6, c'est marqué dessous,
ce petit trou est débouché, mais c'est un tout petit passage d'environ 0,4 mm,  tu peu y faire passer un des brins d'un câble (d'accelérateur..) une fois le câble "démélé".
Je viens de le vérifier sur un maître cylindre de XS650.

Salut 3xsr201",

Sur ce maître cylindre, normalement un NISSIN 11/6, c'est marqué dessous,
ce petit trou est débouché, mais c'est un tout petit passage d'environ 0,4 mm, tu peu y faire passer un des brins d'un câble (d'accelérateur..) une fois le câble "démélé".
Je viens de le vérifier sur un maître cylindre de XS650.

OK, merci pour l'info, je vais aller vérifier tout çà.

@+

Salut à tou(te)s,

Effectivement sous l'étrier est inscrit 11/16 NISSING2.
Le trou est vraiment minuscule, à peine la pointe d'une aiguille à coudre. Pour vérifier qu'il est bien débouché, j'ai envoyé de l'air comprimé par l'entrée ou est vissé le bandjo tout en bouchant l'autre orifice, l'air ressort bien par ce petit trou. C'est quand même curieux un passage aussi petit avec une entrée d'un diamètre bien supérieur    
@+

quelques infos sur http://restorefour.free.fr/f/maitre_cyl.htm
avec l'explication du deuxième trou ...

A+
Benoît.

Salut Benoît,

quelques infos sur http://restorefour.free.fr/f/maitre_cyl.htm
avec l'explication du deuxième trou ....

Merci pour le lien, très instructif
@+