Bras Oscillant-REPOSE PIED-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Bonjour,
Est ce que des reposes pieds de 125 DTMX peuvent aller sur mon 500 XT?
Merci.

Je suis désolé d'insister, mais je cherche à savoir si des reposes pieds arrière d'un 125 DTMX sont les mêmes que sur le 500 XT. Sur les photos que j'ai vu, ils ressemblent fortement à celui qu'il me reste, mais je ne suis pas certain que la vis de fixation est la même. Merci pour votre aide.

Pat a écrit:Je suis désolé d'insister, mais je cherche à savoir si des reposes pieds arrière d'un 125 DTMX sont les mêmes que sur le 500 XT. Sur les photos que j'ai vu, ils ressemblent fortement à celui qu'il me reste, mais je ne suis pas certain que la vis de fixation est la même. Merci pour votre aide.

Il me semble me souvenir que sur le catalogue CARDY, les repose pieds de XT 500 et de 125 DTMX portent la même référence et ils coûtent dans les 11 euros la paire. Je ne peux malheureusement pas vérifier ce que je dis, car comme je viens de déménager, mes docs moto sont quelque part dans un carton, mais où ???

pop

Hello les zamis. En TT, je trouve les repose pieds de la XT vraiment trop en avant, ce qui entraine une position debout des plus inconfortable. Quelqu'un a t-il déjà essayé de les reculer, d'au moins 5 cm ? Si oui, comment avez vous fait ???

Merki.

c'est marrant que tu poses cette question, cher pop, car j'étais en pleine réflexion sur le sujet...
reculer, oui, avec un peu de soudure tout est faisable, le souci à mon avis, et sauve la cheville...
sur mon projet cross j'ai reculé de 1 cm environ...

d'autres commentaires, les gars?

den's

Merci, les gars pour vos réponses. En fait, je pense que les repose pieds de la XT sont (pour un usage TT) entre 5 et 10 cm trop en avant. Si on les recule, peut-on conserver les fixations d'origine ? Qu'est ce que ça entraine comme modif au niveau de la pédale de  frein arrière et surtout au niveau du sélecteur ??? Faut-il faire un renvoi pour le sélecteur, comme pour des commandes reculées ???
Il faudrait que je prenne des cotes, car c'est un problème que je ne rencontre pas avec ma XT 550 sur laquelle la position debout est très confortable.

Heu, 5 à 10 cm, tu te gourres à mon avis... C'est énorme. Les même chiffres en mm sont plus raisonnables je pense. Et ça tombe bien pasque 10mm de reculage (c'est joli comme mot ça hein ?) ne posent pas de probléme pour les commandes quand on passe d'escarpins à des bottes de TT.

2J4 000697 a écrit:Heu, 5 à 10 cm, tu te gourres à mon avis... C'est énorme. Les même chiffres en mm sont plus raisonnables je pense. Et ça tombe bien pasque 10mm de reculage (c'est joli comme mot ça hein ?) ne posent pas de probléme pour les commandes quand on passe d'escarpins à des bottes de TT.

EUH non !!! Pour 10 mm, tu poses ton pied un peu en arrière et pis c'est tout. Je n'ai pas fait Polytechnique, mais je ne confonds pas encore les mm et les cm !!! Je parle bien de 5 cm mini !!!

crouik

Salut les copains,
Pour info, j'ai effectivement reculé mes reposes pieds sur mon proto 525XTY.
Pour un usage trial ils étaient beaucoup trop en avant avec le montage d'origine. j'ai donc soudé sur le cadre un "U" en acier dans lequel vient loger un reposer pied alu. Les deux reposes pieds restent "repliables". Coté sélecteur, j'ai installé un modèle plus court que celui origine, cela oblige tout de même de quitter le repose pied pour changer de rapport (parfait pour le trial ou on ne risque pas de changer de rapport sans le vouloir). Coté Kick, ce montage impose de replier le repose pied pour actionner le kick.

En tout terrain "trialisant" la moto est beaucoup plus facile à manier qu'avant la modif, l'avant est devenu beaucoup plus léger, c'est un immense avantage pour les franchissement de tronc d'arbre et autre gros cailloux.

En revanche pour un usage routier et ballade TT, je ne suis pas sûr que cette modif soit souhaitable.

Pour vous donner une idée de la position obtenue  :
http://www.loeil2fred.com/photo/14710-Yamaha-525-XTY-MIckos
http://www.loeil2fred.com/photo/14695-Mickos-Yamaha-525-XTY

ZEbike a écrit: Coté Kick, ce montage impose de replier le repose pied pour actionner le kick.

ah! ok!
je me disais que çà ne pouvait pas passer...

dis moi pop, tu peux me donner les dimensions sur le 550, axe roue ar/repose pieds et repose pieds/axe roue av..
j'aimerais bien avoir une idée de la différence par rapport au xt 500...
5 à 10 cm, çà fait beaucoup je trouve aussi...

den's

den's a écrit:

ZEbike a écrit: Coté Kick, ce montage impose de replier le repose pied pour actionner le kick.

ah! ok!
je me disais que çà ne pouvait pas passer...

dis moi pop, tu peux me donner les dimensions sur le 550, axe roue ar/repose pieds et repose pieds/axe roue av..
j'aimerais bien avoir une idée de la différence par rapport au xt 500...
5 à 10 cm, çà fait beaucoup je trouve aussi...

den's

Oui, dès que j'ai un moment, je te mesure ça. En attendant, voici mon observation: Sur la 500, lorsque je suis debout, je me trouve très en avant sur la moto et donc, je pèse sur le guidon, ce qui donne un avant assez lourd. Sur la 550, je me trouve plus vertical, ce qui donne un avant très maniable puisque je peux répartir mon poids sur le milieu ou sur l'arrière. Je supose que la géométrie de la moto tout entière est aussi en cause ainsi que la hauteur du guidon que je trouve un peu bas sur ma 500. Enfin bref, je cherche, hein !!!
Mais bon, peut être que je me , mais 5 cm me semble un minimum.

pop a écrit:Hello les zamis. En TT, je trouve les repose pieds de la XT vraiment trop en avant, ce qui entraine une position debout des plus inconfortable. Quelqu'un a t-il déjà essayé de les reculer, d'au moins 5 cm ? Si oui, comment avez vous fait ???

Merki.

Salut POP, je croit qu'il faut plutot remonter le guidon!
Pour le trial je suis d'accord de les reculer mais quand tu regardes la position, ce n'est pas reposant tu est très courbé, c'est bon pour le franchissement mais en rando ou enduro....

En réponse à ton autre post, sur la Barigo, les reposes-pied sont à 900 mm de l'axe de roue avant, et 575 mm de l'axe de roue arrière (cote variable en fonction de l'usure de la chaine...).

Sur l'IT, 930 / 520.
Sur la RM, je n'ai pas mesuré, elle est planquée derrière la Barigo...

jeanjean

Merci Jeanjean.
Papy, oui, je trouve aussi mon guidon un chouia bas. C'est pour ça que j'ai posté une annonce pour en chercher un d'orine. J'ai d'ailleurs mis la photo du guidon souhaité. Il y en a effectivement chez KEDO, pas très cher, mais je me suis souvenu que Thymalus en avait commandé un et qu'il ne convenait pas du tout car les branches revenaient trop en arrière et du coup, il n'etait pas du tout adapté à un trail. Pourtant, il me semble que KEDO dit que ce sont des copies conformes ???

Ne met pas de guidon d'origine en féraille, il se tord à la première chute!

Va voir cher renthal ou chez Magura.

jeanjean

p.s. si tu veux un origine tordu, j'en ai encore un ou deux

jeanjean a écrit:Ne met pas de guidon d'origine en féraille, il se tord à la première chute!

Exact, et j'ai mis quelques centaines de bornes à me rendre compte que le miens était franchement tordu ! On s'habitue à tout ...

Oui oui, mais j'ai des guidons en alu en stock et ils sont encore plus bas que celui que j'ai actuellement. La bonne hauteur, je pense, c'est celui d'origine, à savoir celui-là.....

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/vente-achat-echange-f1/guidon-xt-500-t7463.htm

pop

Oula, ils sont tous comme ça les guidons d'origine ? Me rappelait pas qu'ils montaient si haut !

Et descendre un peu les fourreaux dans les tés, si c'est encore possible, ça le fait pas ? Bon là, on est d'accord, ça change pas que la hauteur de guidon

Sinon, pour le guidon, j'allais dire que je pourrais peut-être t'en envoyer un ... Mais je ne suis vraiment pas sur d'en avoir un rab' en fait ! J'en garde quand même un de secours, en bon état. Sinon un autre un peu tordu ... Je te tiens au jus si j'en vois un passer.

Gi0 a écrit:Oula, ils sont tous comme ça les guidons d'origine ? Me rappelait pas qu'ils montaient si haut !

Et descendre un peu les fourreaux dans les tés, si c'est encore possible, ça le fait pas ? Bon là, on est d'accord, ça change pas que la hauteur de guidon

Sinon, pour le guidon, j'allais dire que je pourrais peut-être t'en envoyer un ... Mais je ne suis vraiment pas sur d'en avoir un rab' en fait ! J'en garde quand même un de secours, en bon état. Sinon un autre un peu tordu ... Je te tiens au jus si j'en vois un passer.

Celui qui est en photo est sur la brelle de Lydie qui est strictement d'origine (la moto !) c'est une 85 (la moto!), et sur la 88 de Blue...., c'est le même. Ce qui m'importe, c'est la hauteur, pas l'origine. Et descendre les tubes dans les tés va changer l'assiette de la moto, mais pas du tout la position puisque la distance verticale entre les repose pieds et le guidon restera identique !!!

pop

jeanjean a écrit:En réponse à ton autre post, sur la Barigo, les reposes-pied sont à 900 mm de l'axe de roue avant, et 575 mm de l'axe de roue arrière (cote variable en fonction de l'usure de la chaine...).

Sur l'IT, 930 / 520.
Sur la RM, je n'ai pas mesuré, elle est planquée derrière la Barigo...

jeanjean

125 RM 1980, j'ai mesuré avant de l'attaquer à la disqueuse, comme l'IT, 930 et 520 à l'ar...

sur mon XT (mais fourche pas d'origine), 980 à l'av, 480 à l'ar (axe roue/repose pieds)...

tu vois, pop, ils ne semblent pas être en avant, mais plutot même plus reculés que la moyenne...
dés que tu peux, mesures le 550...

j'avais trouvé un site de vente de guidons où ils donnaient les dimensions, je vais essayer de le retrouver...


den's

Voilà voilà.....

- XT 550:

Repose pied/axe arr 53. Repose pied/axe av 92. Repose pied/guidon (à la verticale) 85.

-Ma XT 500:

Repose pied/axe arr 51. Repose pied/axe av 93. Repose pied/guidon 78.

Donc vous avez raison, c'est le guidon qui est trop bas !!!

Ah quand même!

Repose-pied/guidon ~ 81-82 cm avec un Renthal "Carmichael" et des rehausses de 10 mm sous les pontets.

jeanjean

P.S.: ce sont les galbes des guidons supercross qui me plaisent le plus.

tiens pop, j'ai retrouvé:
http://www.blue-oil-france.com/guidons-et-poignées/dimensions-des-guidons-p-10595.html?cPath=120

çà a le mérite d'être des guidons à prix raisonnables, dailleurs ce site est assez abordable d'une manière générale...
en Renthal, c'est plus cher...
le lien que je te donne c'est la page d'explications sur les mesures, ensuite tu fais défiler les modèles en cliquant dessus pour les dimensions...
souvent les modèles "enduro" sont plus hauts...

den's

Merci. Je vais mesurer celui de Lydie (de guidon) pour avoir une idée de ce qui irrait bien.Merci à tous.

au lieu de mettre un guidon + haut , baisse les repoz pié
quoi j ai dis une connerie ?
ok je sors
ASCO

Ou des gants plus épais ...

Bonjour à tous,

L'ancien proprio de ma XT avait démonté les cales-pieds AR : quelle idée bizarre me suis-je dit et je les ai immédiatement remontés, les ayant reçus avec la moto

et il y a comme un truc qui me choque : la béquille vient s'arrêter replié sur ce cale-pied ... comme ce dernier est solidaire du bras oscillant, tout cela frotte gentiment lorsque je roule.

il ne me manque à priori pas de pièce d'après les plans tirés des manuels d'atelier (style patin ou autre) aussi qu'en pensez-vous ?

jbc92

[edit] la fixation sur le BO était tordue, la butée de béquille un peu entamée, le trou ovalisée, le boulon bouffé, ...  tout s'arrange avec une bague dans le trou, un nouveau BO propre, une béquille neuve et le boulon Kedo

salut,

une photo?

çà sera plus facile..

den's

Moi, je dis : c'est normal. Cette brelle n'est pas faite pour avoir des repose pieds arrière !!! Comme c'est normal que le kick vienne s'arrêter rageusement contre le repose pied droit. C'est mal fouttu et pis c'est tout !!!

pop