Eclairage-AMPOULE-sr500-xt500 (1) : Quelles ampoules code phare adapter ?

Très bien, c'est donc bien ce que m'avait avancé mon père comme explication : le filament du phare est au foyer et les filaments de code sont... Ailleurs
Merci pour ces explications!

Phil 421 a écrit:

den's a écrit:tiens, çà me donne envie de vous parler d'une évolution qui se met en place doucement dans la mécanique auto, et qui viendra peut-être un jour dans la moto (à moins que ce ne soit déjà là, à mon insu (de mon plein gré) ) ..
au lieu d'avoir une ampoule code/phare (comme philou842 l'a expliqué, avec un petit déflecteur sur un des deux filaments) ou bien d'avoir deux ampoules séparées code phare, on a à présent une seule ampoule un seul filament et c'est un petit moteur qui vient basculer le fameux déflecteur pour faire le cache du code ..
le diag du code phare s'en trouve forcément pas mal modifié, enfin, pour les marques qui ont des souci de fiabilité, s'entend ..   


den'squirecommande......

Une fois de plus je ne vois pas ou est l'avancée technologique. Le seul intérêt de l'histoire est de vendre une ampoule 400 € au lieu de . . .    Mais je deviens mauvaise langue ! Je vais me coucher
A +

je n'ai pas eu les arguments (s'il y en a ..) pour justifier cette évolution..
en tout cas concernant les ampoules classiques ..
peut-être un gain en coût de revient à l'échelle grande série..:
le comodo peut être plus simple puisqu'il ne fait plus passer beaucoup de watts, ou bien suppression des relais pour les modèles équipés ..
moins de fils de grosse section, puisque une seule ligne, un seul fusible..

par contre cette technologie a été développée à la base pour les phares "xénon", qui ont besoin d'un petit temps de chauffe et donc ne pouvaient être utilisés facilement pour le feu de route (phare, donc..), surtout pour des appels de phares, trés courts par définition.
les modèles de base xénon étaient donc xénon en code et filament en phare..
au final on y voyait presque mieux en code qu'en phare ..!!
le montage une seule ampoule xénon plus moteur commandant un cache a permis d'avoir le xénon sur les deux éclairages, code et phare..

et concernant l'éclairage xénon, quand tu y as gouté, tu ne veux plus revenir en arrière..!!

den's

Salut la fine équipe,

Je souhaiterais laisser ma XT 76 originale pour tout, mais je voulais savoir si quelqu'un saurais s'il on peu remplacer l'ampoule d'origine par une ampoule de type DEL 6v pour avoir un peu plus de force en éclairage, pour la nuit ou je suis un doux rêveur ?

tu veux dire ampoule LED ?
si c'est ça, j'ai essayé avec une que j'ai acheté en remplacement de l'ampoule phare avant, eh bien passe ton chemin
si c'est pour être vu, il n'y a pas de problème, on te verra; si c'est pour y voir la nuit, alors la zéro, on y voit rien du tout, à peine un léger halo devant la moto mais pas question de rouler un peu vite avec ça
pour toutes les autres ampoules, les leds c'est impeccable (veilleuse, cligno, feu arrière, voyants compteur), mais à l'avant garde une bonne ampoule 6V (si tu en trouves encore)
à moins que depuis on ait fait des progrès dessus, puisque j'en vois souvent à vendre, peut être que ça marche mieux maintenant

DEL  =  diode électroluminescente

LED  =  light-emitting diode

Pour le reste je ne sais répondre

Au Quebec, on parle français donc DEL

Ici, on ne sait plus quelle langue nous parlons entre les textos, l'argot, le portugnol et le franglais .....

born to be wild a écrit:tu veux dire ampoule LED ?
si c'est ça, j'ai essayé avec une que j'ai acheté en remplacement de l'ampoule phare avant, eh bien passe ton chemin
si c'est pour être vu, il n'y a pas de problème, on te verra; si c'est pour y voir la nuit, alors la zéro, on y voit rien du tout, à peine un léger halo devant la moto mais pas question de rouler un peu vite avec ça
pour toutes les autres ampoules, les leds c'est impeccable (veilleuse, cligno, feu arrière, voyants compteur), mais à l'avant garde une bonne ampoule 6V (si tu en trouves encore)
à moins que depuis on ait fait des progrès dessus, puisque j'en vois souvent à vendre, peut être que ça marche mieux maintenant

Merci pour ton avis Born to be alive, on va laisser ça comme ça et on verra plus tard !

Phil 421 a écrit:DEL  =  diode électroluminescente

LED  =  light-emitting diode

Pour le reste je ne sais répondre

C'est déjà bien !!!!!!!!

philxp a écrit:Au Quebec, on parle français donc DEL

Ici, on ne sait plus quelle langue nous parlons entre les textos, l'argot, le portugnol et le franglais .....

Au Quebec on dit les 2.....on est plus ouvert à l'anglicisme...enfin on a pas le choix on est cerné.....

oui enfin led, del ou "dispositif opto-électronique capable d’émettre de la lumière lorsqu’il est parcouru par un courant électrique (wiki)",peu importe du moment qu'on parle de la même chose  de toute manière ça éclaire pas
remarques, DEL en language informatique veux dire supprimer (delete) ce qui dans ce cas s'avère une vraie appellation; si tu ne veux plus de lumière tu mets une DEL

de ce cote si de l'atlantique on dit les 2 (je suis radioamateur et on utilise les 2 denominations). quand on sait de quoi on parle y a pas de probleme.

bennySR500 a écrit:de ce cote si de l'atlantique on dit les 2 (je suis radioamateur et on utilise les 2 denominations). quand on sait de quoi on parle y a pas de probleme.

C'est ça y en a pas de problème !!!!!!!!

Je pense que c'est possible sur la SR le courant du phare doit être en continu.

sa vas pas étre simple de posé un H4 a leds . j'en et un sur la Xmoto (l'arrière du phare et ouvert) et il y a un petit ventilo sur le culot pour refroidir le petit transfo . Dans un phare fermé je suis pas sur . Et sur les ampoules à leds lomgue porté , il y a de tres gros radiateurs car sa chauffe grave .
Je pence que ses pas une bonne ides Mais je peu me trompé .

C'est pas plutôt des xénon que tu as avec des transfo et les ventilos

Sinon moi pour éclairer plus loin, je roule plus vite, plus tu roules vite et plus tu vois tôt ce qu'il y a après , c'est la relativité je crois un truc comme ça

les xenons se sont des balastes et en plus il y a un petit moteur pour passé de code a plein phare ...

Petite explication la:http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-853-fonctionnement-des-phares-au-xenon.php

Bon, y'en a qui cherchent quand même.
Encombrement identique à une H4 classique, et même moins vu qu'il n'y a plus de fiche derrière.
Il y a un petit ventilo dans la sphère à l'arrière de l'ampoule.

Et ça donne quoi en puissance absorbée? et les lumens?

J'ai commander cette ampoule DEL (LED) 6v pour faire un test d'éclairage en remplacement de l'ampoule original !

J'ai hâte de voir ce que cela va rendre comme puissance d'éclairage, wait and see !!!!


https://fr.aliexpress.com/item/H6-Led-Motorcycle-Headlight-Bulbs-COB-Led-6-80V-800LM-BA20D-H-L-Lamp-Scooter-ATV/32705117972.html?spm=2114.13010608.0.0.NPIwNh&detailNewVersion=&categoryId=200000254

edit-admin-chris:

Très intéressant, mais moi, je lis 12-36 V ??????

yep

oui moi aussi ...

et pi je lis aussi "antibrouillard"....

c'est pour mettre dans le phare a la place du H4 ???

A++

Antibrouillard, c'est normal pour notre cousin...Canadien!

pop a écrit:Très intéressant, mais moi, je lis 12-36 V ??????

Oui et pourtant sur ma commande il annoncent 6v à 80v....

j'espère qu'ils ne se sont pas trompé et qu'ils aient corrigés leur textes après s'être rendu compte qu'ils ont fait une erreur de description....GRRRRR.......

Je vais leur envoyer un mail pour savoir si c'est le cas.....Merci pour avoir remarqué ça !

Il n'y a pas souci!! ils vont te répondre que ça marche avec 6 volts! après il faut faire une règle de trois pour avoir la puissance correspondante! Soit 6 que divise 80 que multiple 800 lumens.....

Bon je vais aller prendre des aspirine j'ai mal à la tête avec ton calcul....chu assez nul en électricité, tu veux dire quoi par là ?

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un une ampoule JAUNE pour mon xt500 12v (modèle sp 1988)
Et je ne trouve pas.....Si quelqu'un connaît un fournisseur ....
Merci bcp

Il y en a pas mal en 12 V sur le net

https://www.francelampes.com/p45t-lampe-halogene-jaune-h4-34x92-12v-10080w-pour-circuit-z-10302.html?gclid=Cj0KEQiA56_FBRDYpqGa2p_e1MgBEiQAVEZ6-5scfedOHyXxQy3G6dbzTIcnkdVwLuRbaTTE8-R1GR0aAmEz8P8HAQ

https://www.monancienne.com/fr-FR/verre-jaune-pour-montage-sur-ampoule-h4_UA17804.htm

http://www.classicautoelec.com/fr/code-europ%C3%A9en/650-ampoule-code-europeen-jaune-12v.html

bjr

attention culot B21

gil :cat: