resto-xt500 : Par où je commence ?
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Benji.
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Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Ça me rappelle une histoire belge ça
@1R7 t'en penses quoi?
Trustyman
@1R7 t'en penses quoi?
Trustyman
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Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Trusty a écrit:Ça me rappelle une histoire belge ça
@1R7 t'en penses quoi?
Trustyman
Un truc tout con que l’on ne verrait pas ?
J’espère.....mais on le voit pas.....
Ça ne peut pas être le PMH puisque le moteur a déjà tourné
Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Histoire belge , ouaih , c'est moi çà
J'avais fait la connerie de vouloir régler mes soupapes sur le mauvais PMH puis le décompresseur décompressait plus ....
Au volant magnétique , le bon PMH , heureusement qu'il y a des indulgents ici ( qui doivent un peu soupirer parfois )
Belle rénovation ceci dit , bravo !
J'avais fait la connerie de vouloir régler mes soupapes sur le mauvais PMH puis le décompresseur décompressait plus ....
Au volant magnétique , le bon PMH , heureusement qu'il y a des indulgents ici ( qui doivent un peu soupirer parfois )
Belle rénovation ceci dit , bravo !
fafou- maintenant la route du nirvana !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Salutatous,
Je suis l’aide-mécano de Benji
Bien qu’ayant ouvert et refermé à peu près correctement quelques moteur d’XT, je suis loin d’avoir les connaissances des sommités de ce Forum, sommités que je remercie d’ailleurs pour leurs conseils et autres tutos très pertinents.
Tout cela pour dire que j’ai juste peur de passer à côté d’une évidence.
Sur l’analyse du problème, après vérification de 2 vieux câbles, j’exclu toute anomalie de ce côté.
Après vérif de la position de la biellette sur ma bécane (photo publiée par Benji au-dessus) et sur un couvre culasse déposé, il est sûr que la biellette du XT de Benji n’est pas en bonne position lorsqu’elle attaque le culbu, soupape fermée (trop en arrière).
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Donc le coté vis de réglage du culbu semble être trop haut. Hypothèse : usure came de l’ ACT ou du patin du culbu ?
Avant de passer quelques heures à ouvrir, quelqu’un aurait-il une analyse ou expérience différente ?
Didier
Je suis l’aide-mécano de Benji
Bien qu’ayant ouvert et refermé à peu près correctement quelques moteur d’XT, je suis loin d’avoir les connaissances des sommités de ce Forum, sommités que je remercie d’ailleurs pour leurs conseils et autres tutos très pertinents.
Tout cela pour dire que j’ai juste peur de passer à côté d’une évidence.
Sur l’analyse du problème, après vérification de 2 vieux câbles, j’exclu toute anomalie de ce côté.
Après vérif de la position de la biellette sur ma bécane (photo publiée par Benji au-dessus) et sur un couvre culasse déposé, il est sûr que la biellette du XT de Benji n’est pas en bonne position lorsqu’elle attaque le culbu, soupape fermée (trop en arrière).
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Donc le coté vis de réglage du culbu semble être trop haut. Hypothèse : usure came de l’ ACT ou du patin du culbu ?
Avant de passer quelques heures à ouvrir, quelqu’un aurait-il une analyse ou expérience différente ?
Didier
Katkou- t'es sur la bonne voie !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Purée , çà ressemble tellement à la galère que j'ai vécue que je peux pas me taire !
Mon levier de culbuteur était exactement dans la même position au remontage et j'ai pensé ( mal ) que c'était effectivement une usure avancée au niveau de la petite came au bout , celle qui rentre en contact ( par intermittence au fil des mouvements ) et j'ai sacrifié l'ancien en attendant le nouveau ( Kedo , oui ...) en le disquant pour séparer les deux parties , élargir le trou et ressouder le levier avec une angulation plus favorable .
Mais j'ai fait tout çà pour rien , puisque dans mon cas j'avais tout faux au niveau de mes règlages de culbuteurs puisqu'au " mauvais PMH " , ce qui fout tout en l'air au niveau du contact came du décompresseur / culbuteur ...il a fallu qu'on m'explique calmement ici que le BON PMH , c'était quant le volant allait librement dans les deux sens de rotation ( et oui , le "mauvais" , c'est tellement évident de sentir le retour de ressorts )
Mais je n'ai pas dit que tu avais la même bêtise que moi , c'est peut-être de l'usure ...on avait aussi évoqué la déformation du petit support -cale de câble au bout (côté cylindre ) qui peut modifier un peu la course mais pas au point de ta photo
Mon levier de culbuteur était exactement dans la même position au remontage et j'ai pensé ( mal ) que c'était effectivement une usure avancée au niveau de la petite came au bout , celle qui rentre en contact ( par intermittence au fil des mouvements ) et j'ai sacrifié l'ancien en attendant le nouveau ( Kedo , oui ...) en le disquant pour séparer les deux parties , élargir le trou et ressouder le levier avec une angulation plus favorable .
Mais j'ai fait tout çà pour rien , puisque dans mon cas j'avais tout faux au niveau de mes règlages de culbuteurs puisqu'au " mauvais PMH " , ce qui fout tout en l'air au niveau du contact came du décompresseur / culbuteur ...il a fallu qu'on m'explique calmement ici que le BON PMH , c'était quant le volant allait librement dans les deux sens de rotation ( et oui , le "mauvais" , c'est tellement évident de sentir le retour de ressorts )
Mais je n'ai pas dit que tu avais la même bêtise que moi , c'est peut-être de l'usure ...on avait aussi évoqué la déformation du petit support -cale de câble au bout (côté cylindre ) qui peut modifier un peu la course mais pas au point de ta photo
fafou- maintenant la route du nirvana !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
La connerie du calage sur le « mauvais » PMH je l’ai faite au remontage, et on a modifié.
Puis le moteur a démarrer et tout tournait rond hormis un click click aux culbus.
De mémoire, on a dû:
1 - régler le jeu alors que le câble de décompression n’était pas raccordé
2 - raccorder le décompresseur
3 - réussir à démarrer
4 - revérifier le jeu a l’échappement, faussé par la biellette qui appuie de façon continu sur le culbu
Je n’ai pas de grandes compétences mais comment le moteur a pu démarrer si le décompresseur agit constamment ?
Puis le moteur a démarrer et tout tournait rond hormis un click click aux culbus.
De mémoire, on a dû:
1 - régler le jeu alors que le câble de décompression n’était pas raccordé
2 - raccorder le décompresseur
3 - réussir à démarrer
4 - revérifier le jeu a l’échappement, faussé par la biellette qui appuie de façon continu sur le culbu
Je n’ai pas de grandes compétences mais comment le moteur a pu démarrer si le décompresseur agit constamment ?
Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Je n'ai pas en tête toute la cinématique, mais est-il possible qu'un desserrage est "décalé" le PMH ?
Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Les culbuteurs ont toujours été identiques à l'admission et à l'echapement ?
Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
pourquoi... ? tu les as mélangés ?
l'échapt a un bossage pour le lève pousspape
l'échapt a un bossage pour le lève pousspape
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Benji. a écrit:Les culbuteurs ont toujours été identiques à l'admission et à l'echapement ?
oui de mémoire.
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
bin nan ? ....... de mémoire !
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
YAMACO a écrit:bin nan ? ....... de mémoire !
Bah si!! même ref chez Yamaha! Doc devrai pouvoir confirmer.
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
YAMACO a écrit:pourquoi... ? tu les as mélangés ?
l'échapt a un bossage pour le lève pousspape
tu me mets le doute ???
bin ouai les 2 ont le bossage
Dernière édition par YAMACO le Lun 22 Juin 2020, 15:03, édité 1 fois
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
YAMACO a écrit:YAMACO a écrit:pourquoi... ? tu les as mélangés ?
l'échapt a un bossage pour le lève pousspape
tu me mets le doute ???
Les deux mon général!
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
bé oui, je meule tjrs l'adm quand j'allège les culbuts, je conserve celui de l'échapt pour pouvoir décompresser ! Dame oui !
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
salut!
je ne sais pas si çà peut t'aider, mais par exemple, sur cette photo, l'AC est dans la position dite "bascule", donc sur le mauvais point mort haut pour faire le calage de ditri et le réglage des culbus..
den's
je ne sais pas si çà peut t'aider, mais par exemple, sur cette photo, l'AC est dans la position dite "bascule", donc sur le mauvais point mort haut pour faire le calage de ditri et le réglage des culbus..
den's
den's- tu ne t'enrhumes pas là haut ?
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Ça c’est une photo du démontage donc malheureusement ça ne nous avance pas.
Et puis la moto ayant déjà démarrée le calage distri / allumage est forcément bon....ou je dis une connerie ?
C’est une vraie question
Par contre Yamaco dit limer le bosselage sur le culbu d’admission.
C’est quoi l’intérêt ? Et surtout c’est courant ? Car si le précédent proprio a fait de même sans que je le vois, et qu’au remontage j’ai inversé les culbus......
Et puis la moto ayant déjà démarrée le calage distri / allumage est forcément bon....ou je dis une connerie ?
C’est une vraie question
Par contre Yamaco dit limer le bosselage sur le culbu d’admission.
C’est quoi l’intérêt ? Et surtout c’est courant ? Car si le précédent proprio a fait de même sans que je le vois, et qu’au remontage j’ai inversé les culbus......
Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Si tu n'as plus le bossage ça risque pas de décompresser!
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Localisation : LA les Andelys NORMANDIE
Date d'inscription : 22/01/2015
Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Tu as raison et mon problème c’est l’inverse, trop de décompression....
Surtout que j’ai retrouvé une photo des culbus les 2 bossellages sont bien présent.
Je vais zieuter la RMT, des fois que.
Surtout que j’ai retrouvé une photo des culbus les 2 bossellages sont bien présent.
Je vais zieuter la RMT, des fois que.
Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Localisation : St Maur des Fossés
Date d'inscription : 16/03/2016
Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Enlève de ta tête qu'elle a démarré, et reprends tout comme si c'était la première fois de que tu la voyais, des fois on est sûr de nous et on passe à coté d'une évidence .
Et relis le sujet de Fafou, son problème était le même que le tiens...
Et relis le sujet de Fafou, son problème était le même que le tiens...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
La prudence est le cimetière des rêves.
L'abbé khan- modérateur
- Nombre de messages : 4323
Localisation : 58
Date d'inscription : 16/10/2012
Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Arrives tu a mettre les 2 culbuts en bascule en meme temps et cela se trouve a quel moment par rapport a la position du vilo et de ton allumage
Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Trusty a écrit:Ça me rappelle une histoire belge ça
@1R7 t'en penses quoi?
Trustyman
J'en pense pas moins ...
1R7- pas trop seul là haut ?
- Nombre de messages : 7194
Age : 65
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 01/04/2011
Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
bonjour je viens vers a savoir si vous avez des pieces en trop a vendre ? je suis la recherche du carter pignon sortie de boite ,merci d'avance. vous avez fait du bon boulot , bravo
Caruso Stéphane- t'es sur la bonne voie !
- Nombre de messages : 32
Age : 54
Localisation : Poitiers
Date d'inscription : 22/04/2020
Ce sent la fin !
Salut à tous,
Quelques nouises :
Le problème du câble du décompresseur ne s'est pas réglé de manière ... naturelle.
Pas eu d'autre choix que de couper un câble et d'adapter un serre câble sur la biellette, d'embrayage de Vespa je crois.
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et cela fonctionne bien, petit essai ensuite sur le parking, démarrage OK, les vitesses passent bien.
Didier, j'ai fait les deux trois bricoles pour nous avancer un peu : repose de mon matos pour le décompresseur, repose des cales pieds, pédale de frein AR, et de divers bricoles comme le cache chaine et compagnie.
Bref à ce jour il n'y a jamais eu autant de pièces dessus.
Si tu es dispo prochainement, il ne devrai plus nous rester qu'à régler les freins, peaufiner quelques câbles, un peu d'air dans les pneus et hop, on part en ballade.
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Quelques nouises :
Le problème du câble du décompresseur ne s'est pas réglé de manière ... naturelle.
Pas eu d'autre choix que de couper un câble et d'adapter un serre câble sur la biellette, d'embrayage de Vespa je crois.
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et cela fonctionne bien, petit essai ensuite sur le parking, démarrage OK, les vitesses passent bien.
Didier, j'ai fait les deux trois bricoles pour nous avancer un peu : repose de mon matos pour le décompresseur, repose des cales pieds, pédale de frein AR, et de divers bricoles comme le cache chaine et compagnie.
Bref à ce jour il n'y a jamais eu autant de pièces dessus.
Si tu es dispo prochainement, il ne devrai plus nous rester qu'à régler les freins, peaufiner quelques câbles, un peu d'air dans les pneus et hop, on part en ballade.
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Benji.- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Age : 47
Localisation : St Maur des Fossés
Date d'inscription : 16/03/2016
Re: resto-xt500 : Par où je commence ?
Tellement trop propre que je m' demande s'il faut la faire rouler !
Non j' déconne, j'ai hâte. Je te tel pour derniers réglages et premiers tours de roues
Non j' déconne, j'ai hâte. Je te tel pour derniers réglages et premiers tours de roues
Katkou- t'es sur la bonne voie !
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Age : 64
Localisation : Marne
Date d'inscription : 09/01/2011
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