resto-xt500 : Une de partie... ben une d'arrivée

Très sympa cette bouille d'enduro  8) 

MadpaxtBCBG(beauculbellegueule)   

Joli!


On dirait une Honda   

jeanjean

Du beau boulot Clem! Les jeunes nous montrent l'exemple.

X75

Merci pour la miss,

Bon ce soir elle a ronronné!!!   

Malgré un réglage difficile des vis platinés pour cause que le plateau ne tiens que d'une vis (l'autre est cassée dans le carter depuis l'ancien proprio et je n'ai pas de "tourne gauche"), elle démarre nickel au premier coup de kick sans retours.   

Le doux PLOPLOPLOPLOPLOP ou non      qui sort de ses entrailles...   

Par contre il y a toujours un "mais"...   

... elle ne prend pas ses tours quand je donne des coups de gaz (elle s'étouffe et cherche a caler)... comme elle ne tourne pas trop mal au ralenti, je penche pour le gicleur principal mal calibré.   
De plus j'ai mis en route la moto sans les rondelles du suppertrap pour voir si ça étouffait de là aussi (en pot libre kôa) mais ça fait pareil avec juste plus de bruit!!!

Le carbu est d'origine et reconditionné avec un kit Kedo complet... un XT d'origine a un gicleur principale de 220, comme j'ai un coude gros débit et un KN, j'ai monté 10 point de plus soit un 230. l'aiguille est au cran du milieu, la vis d'air de 1 tour 1/4 et les cables sont neuf... votre avis!? faut encore monter des points au niveau du gicleur et/ou jouer avec l'aiguille!?   

Clém'quidécidement  de+en+leamalMK2  

C'est l'aiguille!!! il faut la remonter

Ok merci papyoneziwoziwoziwo

C'est ce qu'il me semblait, jouer sur l'aiguille... l'ancien proprio, aussi négligent fut il sur l'état de ça moto, je pense qu'il savait regler la brêle... quand j'ai démonté le carbu l'aiguille était remontée au max (le clips sur lécran le plus bas) je vais jouer dans cette direction!!!   

Clém'  

Hello Clém   

Avec mon KN R1060 sur la TT, carbu d'origine et réalésée en 540 cc, j'ai mis l'aiguille au milieu des crans mais gicleur principal de 300 et gicleur de ralenti 30 avec coude gros débit et pot d'origine TT américain  8) 

Elle marche du feu de dieu   

MadpaxtCàRoule   

Je pense que tu vas te faire plaisir quand elle sera réglée    
Il n'y a pas de risque avec le guidon sans renfort?
Par contre, j'ai un peu de mal avec ce garde boue arrière monté d'un feu 

@Madpaxt: merci pat' pour ce retour d'info...   ca me donne une bonne indication puisque ce soir la miss a toujours les même symptômes, elle ne prend pas ses tours malgrès l'aiguille remontée au max!!!

@grandan08: oui ça va je pense être sympa, pour le guidon c'est de la récup, ça ira très bien comme ça pour l'instant!!!   

Clém'  

edit-admin: post fusionné dans ce sujet sur demande

Salut
voilà l'ex enduro de Clem a un peu changé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

reste encore des choses à faire, mais pour le moment je roule avec elle comme çà.
Grace à ce Forum bien documenté, j'ai réussi a refaire:
les roues, jantes et rayons neuf, les moyeux ont été décapé et repeint a l'époxy
remettre le faisceau elect a l'origine y compris le phare
remettre des plastique aspect origine ( refab en polyester)
remettre les compteur compte tour etc en faisant tout repeindre à l'époxy
changer les cocotes qui était fatiguées ainsi qu'un tas de petites pièces chinées sur lbc.

reste à faire
si possible refaire le réservoir de la bonne couleur
mettre des clignos aspect origine
renover le sabot
revoir un ou deux suintement d'huile
repeindre le moteur en noir
changer cette saleté de feu arrière.
mettre des caches ateraux noirs ( je les ai mais pas les fixations).
un retro origine si possible.

Les travaux avancent,
réservoir refait
collecteur origine, manque encore la grille de protection
haut moteur refait, changement cylindre première cote, piston Wiseco neuf et culasse, l'ancienne avait les entrées et sorties retravaillées à l'arrache.
sabot repeint et remis en état.
moteur repeint également


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle revient de loin celle là aussi