resto-xt500 : ce n'est pas une restauration, mais quelques coups de bombe

salut a tous,

j'ai donc un 500 xt de 1979, mais qui a un reservoir en alu argent et noir avec des rallonges en alu pour les vis, qui n'est pas le sien bien sur...(et que j'echange d'ailleurs via lbc)
 comment savoir lequel etait monté sur ma machine quand elle est sortie?, forme et logos...

1ere msie en circulation:  27 09 1979

merci
fred

ouaip, et attention de ne pas trop se fier à la date de première mise en circulation, il n'est pas rare que des bécanes aient dormi en concession pendant des mois avant d'être vendues, il faut se fier aux numéros cadre et moteur (si ils sont identiques...bien sûr..)

den's

den's a écrit:... il faut se fier aux numéros cadre et moteur (si ils sont identiques...bien sûr..)

den's

S'ils ne le sont pas, le numéro de cadre, proprement frappé bien sûr, se trouve sur la colonne de direction à côté de la plaquette rivetée et prime sur le numéro moteur bien sûr

Madpaxtthlaimeprécisernumérofrappé+plaquetteconstructeur

den's a écrit:ouaip, et attention de ne pas trop se fier à la date de première mise en circulation, il n'est pas rare que des bécanes aient dormi en concession pendant des mois avant d'être vendues, il faut se fier aux numéros cadre et moteur (si ils sont identiques...bien sûr..)

den's

Facile pour une vraie 79: y'a qu'à regarder le garde bouille avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!

p..

merci a vous pour ces reponses, je regarderais demain le numero de serie!!!

pour le moment j'ai vu qu'il serait noir et blanc... a verifier avec le numero.

fred

Si c'est un n&b tu devrais avoir le n° série entre: (1U6 130 101>1U6 140 100)
Ce qui serait si c'est le cas un millésime "80".
Mais parfois on voit des millésimes de "81" (>1U6 140 101) vendus avec encore des réservoirs n&b.

Donc le n&b rien que pour nos yeux
J'ai une explication toute personnelle pour ce petit décalage:
-Est-ce la participation des 2 miss xt n&b lancées aux miches de James qui ont susciter ce petit débordement?
Pourquoi pas...ils ont bien produit, après la sortie du film, la "2 cv 007" en série limitée .

Tom230 :

Bon alors, c'est quoi tu numéro de cadre

Madpaxtthlimpatientdeconnaîtreladécoetlamatièredetonréservoir

... iu6 114417

c'est ça?!!!!...

c'est pas ça?

salut et merci d'avoir posté cette liste...

donc mon reservoir serait blanc!!! 1U6-110101-120000 2H1 XT500 79 X W

y'aurait bien un peu de noir quelque part....http://xt500.free.fr/

fred

... ok , ca ira tres bien merci beaucoup en tous cas!!

tout est là!!, du coup je doit aussi changer les clignos et le guidon, mais ça je savais dejà...

les jantes sont piquées , faudra trouver un procédé pour qu'elles retrouvent leur beauté d'origine... peut etre un traitement electrolitique
bichromatage-rezingage couleur argent ?
le phare est chromé, donc a changer aussi

tout le reste a l'air ok...

un gars m'a contacté pour le reservoir(que j'echange via lbc) , mais il a un reservoir a m'echanger de 1980( si c'est la meme forme...), mais j'ai toujours des doutes sur la distances entraxes des fixations...

fred

tom230 a écrit:...
un gars m'a contacté pour le reservoir(que j'echange via lbc) , mais il a un reservoir a m'echanger de 1980( si c'est la meme forme...), mais j'ai toujours des doutes sur la distances entraxes des fixations...

fred

réservoirs de 77 à 79 sont différents de ceux de 80 à 88

lespoints de fixations ne sont pas aux mêmes endroits

il y a toujours moyen d'adapter mais


Madpaxtthlaimelesproblèmesdebaignoiresréservoirs

MX steph a écrit:Sabot noir garde boue avant non ajouré ... c'est à y perdre ses soupapes ...

...ouai, c'est déroutants, koike
On a tendance à faire l'amalgame entre "photo de presse" et "catalogue officiel du fabricant".
De fait certains oublient qu'une simple photo de presse faite et diffusée pour et par la presse ne deviendra jamais un modèle de référence, c'est pas fait pour ça.
Mais pour des raisons multiples, subjectives ou techniques; une photo de presse n'est que le reflet de l'original; sachant que l'objectif prioritaire est le rendu de l'objet, l'objet étant la photo.
Ceux qui ont manié l'argentique et travaillé dans la photo d'antan, de mode ou commerciale en particulier, seront ce que je veux dire... c'était pas facile de tirer une image typ (de plus en couleurs) devant aller se coller sur différents supports médiatiques

L'authencité, nous la retrouverons plus sur des photo-reportages où le produit n'est pas l'unique intérêt, assez paradoxal pour les pinailleurs que nous sommes

tom230 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Celui-ci-dessus est un réservoir alu (déco 1980) qui peut se monter sur les XT de 80 à 88

Pour ne pas avoir à bidouiller, tu dois trouver impérativement un réservoir en tôle de 77 à 79 qui s'intallera comme papa dans maman


1977
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1978
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur les 76 , en tole idem

Je vais me faire modériser avec mon nouvel avatar

Pour ne pas avoir à bidouiller, tu dois trouver impérativement un réservoir en tôle de 77 à 79 qui s'intallera comme papa dans maman

Salut Madpaxt

Ben quoi c'est un obsédé du mono, un mono obsessionnel, un qui revient du carnaval en mono... :geek:

Bon je sors,

Kwaiquisortcouvert

... bon je rentre de courir , et voila que j'ai un mail d'un gars qui a un reservoir de 79 sur son xt de 81...(avec 2 petites bosses)

j'attends les photos pour voir la tronche du reservoir... je suppose que les bosses sont plus facile a refaire que sur un alu, non?

fred

tom230 a écrit: ... bon je rentre de courir , et voila que j'ai un mail d'un gars qui a un reservoir de 79 sur son xt de 81...(avec 2 petites bosses)

j'attends les photos pour voir la tronche du reservoir... je suppose que les bosses sont plus facile a refaire que sur un alu, non?

fred

Déco 79, ou réservoir 79?
Je crois que mad a essayé de nous expliquer qu'un 79 (donc en tole), ne peut pas être monté sur un cadre post-80 sans bidouiller les points d'attache, et vice et versailles

et je crois que pour savoir facilement si c'est un réservoir pré ou post 1980, on peut se fier au bouchon de réservoir, avant 1980 le filetage du réservoir est interne, à partir de 1980 il est externe..
je dis cela car parfois il y a des peintures refaites qui ne correspondent pas au millésime..
ce qui est normal car la déco la plus belle est sans conteste celle de 1980...

den'squienremetunecouche

... la vache, j'y comprends plus rien!!!

on verra avec les photos... puis, si il a un reservoir de 79 sur un cadre 81, automatiquement et a l'inverse du mien, les trous ne tombent pas au niveau des trous de fixations du cadre et seront vissés via une piece en alu ou autre combine, non? hé,hé...

fred

tom230 a écrit:... la vache, j'y comprends plus rien!!!

on verra avec les photos... puis, si il a un reservoir de 79 sur un cadre 81, automatiquement et a l'inverse du mien, les trous ne tombent pas au niveau des trous de fixations du cadre et seront vissés via une piece en alu ou autre combine, non? hé,hé...

fred

Si si tu commences à comprendre

tom230 a écrit:... la vache, j'y comprends plus rien!!!

on verra avec les photos... puis, si il a un reservoir de 79 sur un cadre 81, automatiquement et a l'inverse du mien, les trous ne tombent pas au niveau des trous de fixations du cadre et seront vissés via une piece en alu ou autre combine, non? hé,hé...

fred

C'est simple : de 76 à 79, réservoir acier (les blancs). De 80 à 89, réservoir alu (Blanc pour 80 et noir et alu pour la suite). Les réservoirs tole sont plus courts que les Alu. Donc, on ne peut pas interchanger, à moins de bidouille plus ou moins heureuse !!! De plus, les tés de fourche étant différents à partir de 80, si tu mets un réservoir alu sur une pré 80, ils vont tapper dans le réservoir. Donc : avant 80, réservoir acier et à partir de 80, réservoir alu, et pis c'est tout !!!

pop

pop a écrit:

tom230 a écrit:... la vache, j'y comprends plus rien!!!

on verra avec les photos... puis, si il a un reservoir de 79 sur un cadre 81, automatiquement et a l'inverse du mien, les trous ne tombent pas au niveau des trous de fixations du cadre et seront vissés via une piece en alu ou autre combine, non? hé,hé...

fred

... Donc : avant 80, réservoir acier et à partir de 80, réservoir alu, et pis c'est tout !!!

pop

Hébé, pas tout fait Parce que si on tient compte des réservoirs des TT américains de 76 à 80 qui sont en alu et pourtant, ils se fixent sur les premiers cadres 76 et +

Après çà, Fred, il sera complétement dans le "coltar"

Madpaxtthlaimelespendulesàlheure

salut a tous,

bon voila une petite photo... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un réservoir acier.

pop

pas daccord.
j'ai mis un aimant sur la photo, çà colle pas..
cqfd

den's :|

den's a écrit:pas daccord.
j'ai mis un aimant sur la photo, çà colle pas..
cqfd

den's :|

Et le bouchon, c'est un post '79 (réservoir alu ou TT) ou bien alors, c'est vraiment intriguant ton truc d'aimant

Madpaxtthlvaàlatelierpourvérifiercebins

den's a écrit:pas daccord.
j'ai mis un aimant sur la photo, çà colle pas..
cqfd

den's :|

mdr

den's a écrit:pas daccord.
j'ai mis un aimant sur la photo, çà colle pas..
cqfd

den's :|

Mince, t'as raison...

A l'atelier, çà colle

Sur la photo, çà colle pas

C'est quoi cet aimant de m.e.r.d.e

Madpaxtthlaimerigoleraveclescopains