resto-xt500 : ce n'est pas une restauration, mais quelques coups de bombe

Le mien ne l'est pas, c'est un 80
-Sont-ils différents avant-après 79 ?
Je sais qu'ils sont fragiles en tout-terrain, peut-être que les votres ont morflés, non?

merlecris a écrit:Le mien ne l'est pas, c'est un 80
-Sont-ils différents avant-après 79 ?
Je sais qu'ils sont fragiles en tout-terrain, peut-être que les votres ont morflés, non?

j'ai rien dit, le mien aussi!!
la partie intérieure seulement

bouffier a écrit:salut tom la mienne est tordue aussi, rassures toi

coucou

c'est tellement solide ces motos qui trainent dans la boue quand même .... ils ont eu tellement peur qu'on les abîme, qu'ils ont mis des pièces tordues d'origine pour faire genre ... pffff ... n'imp .... un peu comme les jeans troués ou les blousons vieillis ....

E.T.

... excellent!!!

du coup j'ai fait pas mal de pieces, je mettrai des photos demain da ma derniere fournée , j'suis vanée...

demonter poncer , decaper, derouiller, reponcer,limer, degraisser, essuyer, brosser les boulons... fatigué.

j'savais pas qu'aurait autant de pieces et de vis et d'ecrous... sinon, je l'aurais trempé toute entiere dans une piscine de noir brillant, puis fait les retouches de blanc au rouleau

tom230 a écrit: j'suis vanée.

EUH.. du coup j'ai un doute, là !!!

... ... j'suis vanne ... erreur de frappe.( je suis sur mon tél, je trouve pas le e accent aiguë.

... tordue oui... avec un e

... y'aurait il un tuto ou un post détaillé pour le remontage d'un xt?... parce qu'en fait je saurait pas trop par quoi commencé. Peut être par la fourche , bras oscillant, les roues puis le moteur.

Et pour les fixations moteur, j'sais plus trop quoi va ou... va falloir chercher un peu

tom230 a écrit:... y'aurait il un tuto ou un post détaillé pour le remontage d'un xt?... parce qu'en fait je saurait pas trop par quoi commencé. Peut être par la fourche , bras oscillant, les roues puis le moteur.

Et pour les fixations moteur, j'sais plus trop quoi va ou... va falloir chercher un peu

Tu n'as pas fait de photos ??? parceque c'est toujours facile de démonter.....
Pour les fixations moteur, ç'est logique, tu ne peux pas te tromper.

pop

Si
... j'ai fait beaucoup de photos, mais des fois je me disait:-oh pas la peine, je m'en souviendrai...

Quand j ai restauré ma XT, en plus des photos, j' ai aussi utilisé un part list photocopié... Tu en as sur notre site.

Clém'

... bon , voila la derniere fournée...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pis, je met le moteur sur le coté droit , j'y colle le cadre et je met tout ça sur deux machins en bois pour que lemoteur soit a hauteur d'homme... pitin que c'est tres lourd!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bon, et v'la ti pas que d'un coup (un seul mais bien quoi!!) je me souviens du truc au plafond du garage...

pas la boule a facettes, le moteur electrique ... pas glop

du coup c'est bien plus pratique[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , pour faire de la mecanique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... est ce le bon kick pour un xt de 79?

... bon, trop abimés alors poncage et galvanisation a froid...

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tom230 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... est ce le bon kick pour un xt de 79?

Euh, ce n'est pas un kick d'XT 500 , çà vient d'un 550 il me semble

Pas trop grave, çà se trouve

Madpaxtthlenmodetravailmalgrélafêtedu1ermai

Non non, pas 550 non plus ! Mais c'est un kick quand même: c'est marqué dessus !!!

Elle va jamais redemarrer, c'est un kick de Honda

pushing a écrit:c'est un kick de Honda

+1

tom230 a écrit:... bon, trop abimés alors poncage et galvanisation a froid...

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Tom, qu'est-ce que tu veux dire par "galvanisation à froid"?

merlecris a écrit:

tom230 a écrit:... bon, trop abimés alors poncage et galvanisation a froid...

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Tom, qu'est-ce que tu veux dire par "galvanisation à froid"?

Normalement c'est une bombe de peinture appelée "galvanisation a froid" car non trempée dans un bain de fusion a 450°.

Merci Steff 44
Donc ce qui veut dire quà chaud dans un bain, c'est le "zingage"?
J'ai vu ca sur le post de thymallus...(page 4)
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pop a écrit:Non non, pas 550 non plus ! Mais c'est un kick quand même: c'est marqué dessus !!!

Mince, t'as raison Popi, j'ai un kick de Hondakaka sur ma XT 550 quelle horreur Je vire çà dans l'heure

Merci les copains Sans çà, je restais avec une erreur de la nature sur ma brêle

Madpaxtthlaencoreappris

je ne connais pas le principe de la galvanisation, je sais seulement que les pieces traitées , en fer, vieillissent mieux et sont protegées de la rouille.(piquet de cloture,etc...) la galva a froid est moins dure qu'une galva a chaud bien sur, mais ayant deja fait les etriers et les tambours de mon tout terrain je sais que ca dure au moins six sept ans.

bon, ce matin... et fini pour la journée, j'en ai vraiment ras le c.l

je m'en vais boire un ou deux jaune dehors sous le beau soleil d'aujourd'hui et me faire peter deux tranches de chorizo et quelques crevettes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dis moi tom, tu voudrais pas nous balancer une photo de la bombe utilisée pour ta galvanisation à froid...?
çà m'interesse..

merki et bravo et bonne continuation et bon apétit..

den's

... merki...

voili voilou!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

1000 et 1 merci ..!!

den's