Re: resto-xt500 : ce n'est pas une restauration, mais quelques coups de bombe

tom230 Mar 24 Avr 2012, 21:05

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Invité Mar 24 Avr 2012, 21:06

pop a écrit:T'as pas lu mon post plus haut !!!

pop

Si!!! maintenant..... Rolling Eyes

Acide caustique t'as dit Very Happy

J'ai même été voir ailleur sur le net ce qu'est ce produit ainsi que ses applications:
Ils ne parlent pas des blanchisseurs de xt 500 lol!

cop/col
Qui utilise l’hydroxyde de sodium et/ou la soude caustique?

L’industrie de l’aluminium extrait l’oxyde d’aluminium du minerai de bauxite à l’aide de l’hydroxyde de sodium;
c’est également une matière importante dans l’industrie du papier et de la pâte à papier, elle active l'effet blanchissant de l'eau oxygénée;
l’industrie chimique utilise l’hydroxyde de sodium dans la production de silicates, aluminates, cyanurates de sodium (traitement des eaux usées), d’hypochlorite, polycyanurate et chlorocyanurate de sodium (traitement des eaux de piscine ), de polycarbonate (matière plastique pour la fabrication d’articles ménagers) et de résines époxy ;
il est un excellent dessicant et convient pour laver les gaz résiduels des incinérateurs de leurs composés acides ;
la soude caustique est une matière auxiliaire importante pour les forages de pétrole ou de gaz à partir des plates-formes en haute mer ;
la soude caustique est également utilisée dans le traitement des eaux pour augmenter le pH et neutraliser tous les types d’eaux acides avant même leur rejet en égouts; l’adoucissement de l’eau potable par augmentation du pH ; la régénération des échangeurs d’ions et l’élimination des métaux lourds ;
l’industrie textile utilise la soude caustique pour le blanchiment de textiles teints à la dithionite, pour les fibres de laine, pour le nettoyage des textiles, pour le coton mercerisé et la production de textiles synthétiques ;
l’industrie alimentaire utilise la soude caustique dans la production d’édulcorants (glutamate de sodium) et d’arômes (vanilline); pour le raffinage des huiles alimentaires; comme produit de nettoyage pour les bouteilles, bacs, fûts, tuyaux, dans l’industrie laitière et alimentaire, en brasserie et dans les usines fabriquant des boissons rafraîchissantes ; pour l’épluchage chimique des pommes de terre, légumes et fruits ; dans le traitement de la fécule de pommes de terre ; pour le pelage des peaux en tannerie ;
la soude caustique est employée dans la production de matières premières importantes pour les produits lessiviels; comme déboucheur dans les cuisines et les wc et pour la production du savon classique.

tom230 Mar 24 Avr 2012, 21:07

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pop Mar 24 Avr 2012, 21:09

Tu comptais venir dans les Pyrénées, Tom ??? clown

popi

Invité Mar 24 Avr 2012, 21:09

tom230 a écrit: en fait, la jante jaune est peinte car je croyais que c'etait la couleur des jantes que la machine devait avoir d'origine...
du coup, j'essairai un decapage....

Tu nous as berné là Twisted Evil

Et t'as bouché les trous du GDB?

tom230 Mar 24 Avr 2012, 21:10

... tu penses que j'aurais pas le temps de la remonter d'ici là??? Very Happy

un pot de super glue et ça repart !!!! Very Happy

tom230 Jeu 26 Avr 2012, 18:44

... bon, finalement mes deux posts se rejoignent ici puisque le sablage et microbillage font un tabac Shocked

sur mon post: sablage ponçage ...

du coup, je poste ici une photo du fameux moteur sablé , qui ne fonctionnera qu'un quart d'heure, mais il sera tout propre Very Happy

puis y'a un truc que j'ai oublié de dire, c'est qu'avant d'avoir sablé le moteur, tu prends deux grands sceaux, et tu transvide une douzaine de fois de l'un a l'autre(ça fait une grosse fumée epaisse Exclamation

) pour eliminer la fameuse poussiere blanchatre qui va me faire de la pate a crepe dans mon moulin...
et oui, du coup j'ai aussi oublié de dire que je travaillais dans la refection des cuve a vins drunken

il y a quelques années.

bon, quoi qu'il en soit, voici une petite photo de mon premier moteur que j'ai demonté pour peindre... (hormis celui de mon gse pour reparation moteur)...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

comme j'ai dit au debut du post, c'est de la peinture en bombe ht, juste pour proteger et embellir la moto, pas une restauration bien sur...

tom230 Jeu 26 Avr 2012, 18:47

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le cocombre masqué Jeu 26 Avr 2012, 19:10

Euh pas C.. les tiges a beton pour tenir le moteur! voir le pot!!!

Pablo Jeu 26 Avr 2012, 19:12

Yep !

Pas mal !
T'a pris quoi comme peinture ?? sa m'interresse !

merci !

tom230 Jeu 26 Avr 2012, 20:08

oui pour le fer a beton nickel, j'avais que ça.. affraid

, et du coup ça le fait super bien!!

pour la peinture , c'est d'un magasin de bricolage... il y a deux ans et demi sur ce meme moteur et elle avait bien tenu( sauf le coude d'echappement) moto pour le boulot et un peu d'enduro et sur un moteur juste gratté a la brosse un petit coup de papier verre et degraissé avec du vinaigre blanc Shocked

alors j'ai repris la meme, mais en noire mat pour le moteur et le pot...

j'ai quand meme peint dans un mini atelier vite fait avec quatre planches et dix petits serre joints, deux baches, deux vieux draps et un toit en plastique pour laisser rentrer la lumiere, tu mouilles bien le sol avant peinturlurage et ça le fait bien !!

fred

dune Jeu 26 Avr 2012, 21:05

une p'tite idée pour ton joli moteur, t en fais ce que tu veux. perso, j aime bien quand c est propre et que ça brille...
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le mieux etant de "préparer" (un coup de meuleuse au disque flap pour avoir une tranche des ailettes bien franche, un coup de ponceuse vibrante avec grains fins puis tres fins, et brillance avec au choix: feutre et pate a polir ou belgom et chiffon) avant peinture de façon a n avoir que de faire sauter avec une lame de cuter la peinture qui n accroche pas sur la partie polie.
fais toi plaisir!!!
aaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

tom230 Jeu 26 Avr 2012, 21:32

ah ouais, ça me plait ça... d'ailleurs, j'ai limé puis poncé un peu les aillettes avant la peinture, mais puis je le faire maintenant que j'ai peint et comment? Question

le cocombre masqué Jeu 26 Avr 2012, 21:38

Moi j'ai tout peint et apres j'ai passé un coup de bande au tank!
mais le cylindre etait démonté!

tom230 Ven 27 Avr 2012, 12:10

peut etre avec du 600 a l'eau?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

... ça cui-cuit... ce matin la peinture laissait des traces noiratres en passant le doigt doucement dessus, apres quelques heures de cuisson avec mon four artisanal, toujours Very Happy

... la peinture a durcie et ne marque plus a l'ongle cheers

tom230 Ven 27 Avr 2012, 12:11

... un peu caraque et a l'arrache, mais ça a bien fonctionné!!! affraid

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tom230 Ven 27 Avr 2012, 19:51

salut les p'tits clous,

j'ai donc commencé a poncer le cadre avec du gros grain car il y a beaucoup d'imperfections du aux chocs et autres au fil des années.
j'ai essayé d'effacer un peu tout ça, mais j'aimerais savoir avec quel grains il faudrait poncer (a l'eau?) pour oter les rayures mais que la peinture accroche au maximum...

un papier a l'eau de 400 ou de 600 ferai l'affaire?

fred[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tom230 Ven 27 Avr 2012, 21:32

... personne aurait une idée pour la finition de ponçage?...

le cocombre masqué Ven 27 Avr 2012, 21:52

tom230 a écrit:... personne aurait une idée pour la finition de ponçage?...

Si moi.......................................tu fait la même chose que sur le moteur!

tom230 Ven 27 Avr 2012, 22:36

... ah non, ne me parle plus de sablage Exclamation

... le cadre c'est papier de verre c'est tout Very Happy

bon, j'aviserais au toucher Wink

Invité Ven 27 Avr 2012, 23:01

pour l'accroche de la peinture dans les zones difficiles d'accés pour le papier de verre, tu peux utiliser du scotch brite, il en existe spécial peintre auto, mais avec du ménager çà doit fonctionner aussi..

sinon pour ma part, je finis au 400 à l'eau avant peinture, je trouve çà suffisant..

attention, les valeurs de grains ne sont pas identiques selon que l'on a du papier à l'eau ou à sec..

den's

tom230 Ven 27 Avr 2012, 23:06

ok... merci pour tes precisions, je finirai au 400 a l'eau...

j'ai des disques d'orbitales fins , et des eponges souples de carrossiers pour les endroits difficiles... puis du 400 impermeable pour la finition.

encore merci
fred

tom230 Sam 28 Avr 2012, 21:24

salut,
je viens de faire le cadre aujourd'hui aussi, je prends pas la temperature, je met le poele devant la piece peinte et je laisse chauffer environ 3-4 heures... il faut un effet de serre pour repartir la chaleur( voir photo, carton ou autre ) . pour le moteur j'ai mis le chauffage d'un coté puis de l'autre.

il n'est pas necessaire de le faire tout de suite , avec le moteur j'ai laissé reposer toute la nuit puis cuisson le matin...

c'est flagrant, tu passes ton doigt et ça laisse un peu de noir, apres la cuisson aucune trace sur ta peau.

ma recette de cuisson est vraiment artisanale mais ça le fait...

fred

Invité Dim 29 Avr 2012, 09:55

tom230 a écrit: oui pour le fer a beton nickel, j'avais que ça.. , et du coup ça le fait super bien!!

pour la peinture , c'est d'un magasin de bricolage... peinture pour poele ht 600°, j'avais essayé la noire brillante il y a deux ans et demi sur ce meme moteur et elle avait bien tenu( sauf le coude d'echappement) moto pour le boulot et un peu d'enduro et sur un moteur juste gratté a la brosse un petit coup de papier verre et degraissé avec du vinaigre blanc

alors j'ai repris la meme, mais en noire mat pour le moteur et le pot...

j'ai quand meme peint dans un mini atelier vite fait avec quatre planches et dix petits serre joints, deux baches, deux vieux draps et un toit en plastique pour laisser rentrer la lumiere, tu mouilles bien le sol avant peinturlurage et ça le fait bien !!

fred

Les bombes Bricodudimanche haute température, faut t'en méfier au moins pendant plusieurs semaines après l'application! (Selon moi c'est pas fait pour nos moteurs de toute façon)
Il ne te reste plus qu'a faire très-très attention, particulièrement quand tu feras ton plein d'essence; la moindre goute laissera une trace irréversible sur ta jolie peinture, c'est sûr.
De plus elles vieillissent très vite, ca fait "joli" mais pas longtemps Twisted Evil

En aérosols, faut utiliser de la peinture pour carrosserie! c'est pas l'idéal, mais elles sont d'après mes expériences beaucoup plus stables et résistantes aux hydrocarbures et au temps Very Happy

tom230 Dim 29 Avr 2012, 09:56

salut les p'tits clous!!!

voila, une petite photo du cadre apres cuisson et une autre de la piece fixée au bras oscillant qui me pose une colle... est elle tordue d'origine ou dois je la redresser?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tom230 Dim 29 Avr 2012, 09:59

merlecris a écrit:
tom230 a écrit: oui pour le fer a beton nickel, j'avais que ça.. , et du coup ça le fait super bien!!

pour la peinture , c'est d'un magasin de bricolage... peinture pour poele ht 600°, j'avais essayé la noire brillante il y a deux ans et demi sur ce meme moteur et elle avait bien tenu( sauf le coude d'echappement) moto pour le boulot et un peu d'enduro et sur un moteur juste gratté a la brosse un petit coup de papier verre et degraissé avec du vinaigre blanc

alors j'ai repris la meme, mais en noire mat pour le moteur et le pot...

j'ai quand meme peint dans un mini atelier vite fait avec quatre planches et dix petits serre joints, deux baches, deux vieux draps et un toit en plastique pour laisser rentrer la lumiere, tu mouilles bien le sol avant peinturlurage et ça le fait bien !!

fred

Les bombes Bricodudimanche haute température, faut t'en méfier au moins pendant plusieurs semaines après l'application! (Selon moi c'est pas fait pour nos moteurs de toute façon)
Il ne te reste plus qu'a faire très-très attention, particulièrement quand tu feras ton plein d'essence; la moindre goute laissera une trace irréversible sur ta jolie peinture, c'est sûr.
De plus elles vieillissent très vite, ca fait "joli" mais pas longtemps

En aérosols, faut utiliser de la peinture pour carrosserie! c'est pas l'idéal, mais elles sont d'après mes expériences beaucoup plus stables et résistantes aux hydrocarbures et au temps

ok j'essaierai de faire gaffe a pas trop la salir, mais ma derniere peinture avait bien tenue et ne se tachait pas, c'est pour ca que j'ai repris la meme... surtout apres l'avoir cuite c'est encore mieux.

mais de toutes facons je te remercie de tes conseils, je ferais tres attention aux hydrocarbures etc... pendant quelques temps

tom230 Dim 29 Avr 2012, 13:40

alors, quelqu'un aurait une idée pour la piece tordue (voir photo plus haut)?

dois je redresser ou est ce normal?

fred

le cocombre masqué Dim 29 Avr 2012, 15:29

Je viens d'aller voir, la mienne est tordue aussi! sur les deux parties donc c'est a priori normal!

tom230 Dim 29 Avr 2012, 15:40

Ouais super ... merci je peux la peindre direct alors

Merci

bouffier Dim 29 Avr 2012, 16:35

salut tom la mienne est tordue aussi, rassures toi

Invité Dim 29 Avr 2012, 16:36

Le mien ne l'est pas, c'est un 80 Very Happy

-Sont-ils différents avant-après 79 Suspect

?
Je sais qu'ils sont fragiles en tout-terrain, peut-être que les votres ont morflés, non?

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