TRANSMISSION-Ratio-sr500-tt500-xt500-xt400 (3) : Quelles démultiplication, références couronne, chaine, pignon ?

D'origine les XT ont toujours été montées en 520.
A la sortie de la SR ils ont mis du 530, c'est ce qui se monte sur les machines de + de 100cv.
Puis sur les 48T du 428, c'est bien assez.
On peut comparer des pignons de 520 et 530 en parlant de dents, vu que le pas est le même.
Mais un 20 en 428 est plus petit que ne le serait un 20 en 520 (qui lui ne se monterait pas)

https://s484.photobucket.com/user/Terminaterre/media/Chanes.jpg.html

En multipliant l'entraxe par le nombre de dents, un 20 en 428 serait plus petit qu'un 17 en 520

428: 12,7X20=254 cm
520 ou 530: 15,8X17=268,6 cm

En gros, du 17 en 520, ça tire plus long que du 20 en 428...

Mais pour les couronnes? Ben c'est pareil.

Sinon, tu as vérifié le numéro de série sur le moteur? Tu as un bas moteur de 2J4 ou un bas moteur de 48t?
Tu dois avoir un moteur de 2J4 avec un kit chaîne en 428 prévu pour 48t. Si c'est le cas, comme 2J4etc. (notre cher spécialiste sur le forum, hein...) a dit qu'un pignon de 18, ça passe en 520, ben un de 21 doit passer en 428.

c'est bien un 2j4 c'est marqué dessus comme le port salut et le n°000855        ouf soulagé
donc si j'ai bien compris le maillon de chaine a différente longueur ?

BRIO a écrit:428:  12,7X20=254 cm
520 ou 530: 15,8X17=268,6 cm

Moi je dis que calculer la circonférence en faisant la somme des cordes d'arc, eh ben c'est pas joli joli. C'est quoi ton boulot a toi déja ?

Tsss... C'est pour donner une idée... Alors, ça passe un pignon de 21?
Ça m'apprendra à perdre du temps avec des SR, tiens.

eh moi j'ai rien dis... 2j4 aime branché un peu pas de quoi fouetté un chat en tous sais pas cas si j'ai bien compris les cotes... vous parlé bien des maillons de chaines ?

C'est pas que ce soit un 2J4 avec un kit prévu pour 48T, mais tu dis qu'il l'avait préparée un peu pour circuit.
Et au plus la chaine est fine au moins elle bouffe la puissance, ce n'est pas une erreur mais une prépa.

oui l'idée colle déja un peu plus au bonhomme et je trouve que le chaine est déja relativement stock pour une mobylette

T'en fais pas Gazelle... 2J4 et moi, on se connaît bien. Il est bien plus calé que moi en mécanique. Mais cette fois-ci, il a tort. Je proposais une estimation du périmètre des pignons de sortie de boîte par défaut en utilisant les cordes d'arc. De toutes façons, en mathématiques on encadre la valeur du périmètre d'un cercle par des polygones: inscrit, par défaut donc, et circonscrit, par excès. 2J4 aurait voulu que je donne une estimation du périmètre en utilisant une valeur approchée (beurk!) du nombre Pi.

ah!ben moi les math c'est pas mon truc...
voila une photo... c'est pas si petit... donc ce serait du 428 ?

Ca ressemble bien à du 428, par contre c'est pas une roue SR !

non! jante Sima Racing et moyeux Grimeca

Héhéhéhé... J'étais sûr qu'il allait bien le prendre le 2J4...

De toute façon on s'en fout de PI vu qu'il est en facteur et qu'au final il va disparaître tout comme les segments d'ailleurs vu que l'on cherche un ratio!

papy1000watts a écrit:De toute façon on s'en fout de PI vu qu'il est en facteur et qu'au final il va disparaître tout comme les segments d'ailleurs vu que l'on cherche un ratio!

Mais si t'enlève les segments tu vas perdre la compression ? Et sans facteur, t'auras plus de courrier?

et pi c'est un 2J4 avec un kit chaine de 48T... et pi c'est tous...

flatgazelle a écrit:et pi c'est un 2J4 avec un kit chaine de 48T... et pi c'est tous...

Tiens pour t'énerver un peu il y a 3 réf chez yam pour les entretoises de PSB suivant le chaîne en 428 520 où 530...

2J4 000697 a écrit:

flatgazelle a écrit:et pi c'est un 2J4 avec un kit chaine de 48T... et pi c'est tous...

Tiens pour t'énerver un peu il y a 3 réf chez yam pour les entretoises de PSB suivant le chaîne en 428 520 où 530...

Alors la!! comme coup bas!!! comment tu veux qu'il s' y retrouve????

Surtout qu'on sait toujours pas si le 21 passe. Enfin, on suppute...

BRIO a écrit:Surtout qu'on sait toujours pas si le 21 passe. Enfin, on suppute...

C'est bien la peine d'avoir un mathématicien dans la bande!

papy1000watts a écrit:

2J4 000697 a écrit:

flatgazelle a écrit:et pi c'est un 2J4 avec un kit chaine de 48T... et pi c'est tous...

Tiens pour t'énerver un peu il y a 3 réf chez yam pour les entretoises de PSB suivant le chaîne en 428 520 où 530...

Alors la!! comme coup bas!!! comment tu veux qu'il s' y retrouve????

Bah faut bien rigoler un peu quoi... Je dirai qu'à la fin qu'on s'en fout de l'alignement de chaîne à 1 ou 2 mm près, et que l'important c'est que la chaîne ne ratiboise pas le carter. Faut garder le suce-pense, sinon ça sert à quoi d'avoir un forum ?

Ben tiens, puisque tu t'y connais, tu mets quoi sur les tiennes? 428? 520?

oh!! les fumiers de lapin! y cherche a m'embrouillés j'ai déja appris que le 428 suffit bien... et si il est monté comme ça c'est surement que c'est mieux pour envoyer du bois (sur les 4 premier rapport je rivalise avec un 1000 flat(oui je sais sais pas une référence mais quand meme)

BRIO a écrit:Surtout qu'on sait toujours pas si le 21 passe. Enfin, on suppute...

Le 21 passe toujours. C'est mon premier n° en course, et que j'ai retrouvé ensuite souvent, au hasard des numérotations. C'est également celui d'Eddie Lawson au premier superbiker (un des pilotes qui m'a le plus impressionné, quand il passe on le croit à l'arrêt alors qu'il a 20s d'avance). Si quelqu'un a la photo du moto verte où il est en travers avec sa kawa, merci de la communiquer.

Moi si je voulais monter du 428 en 21 dents je regarderais le diamètre de tête pignon/couronne. Y'a qu'a fouiner sur le ouèbe pour avoir les billes.

BRIO a écrit:Ben tiens, puisque tu t'y connais, tu mets quoi sur les tiennes? 428? 520?

530 pour les restau SR "comme à l'origine"
520 sur les truc bidoullés
428 à la rigueur sur les vélos des enfants et en aucun cas sur des motos

zetes compliqués les SRistes!!! sur la XT du 520 epicetou!

2J4 000697 a écrit:

BRIO a écrit:Ben tiens, puisque tu t'y connais, tu mets quoi sur les tiennes? 428? 520?

530 pour les restau SR "comme à l'origine"
520 sur les truc bidoullés
428 à la rigueur sur les vélos des enfants et en aucun cas sur des motos

J'aime bien quand les gens ont des principes.
Sinon, moi, quand je cherche toujours une sixième, je ne me pose pas de questions... Une dent de plus en sortie de boîte.

toi qui est un pistard est ce que le 17'' sur SR te parait une bonne idée... ou pas je trouve que ça rabaisse un peu trop la machine j'ai posé le collecteur sur le bitume a croix en ternois la roue arrière ne touchais plus le sol... ça surprend

L'avantage des 17 c'est que tu trouves plus de choix de pneus performants pour moins cher... Le 18, de nos jours, ça se fait moins, donc les pneus sont plus chers. Et même, certains n'existent pas dans cette dimension.

Bon,

J'ai refait les tableaux avec les nouvelles données:





et pis un autre avec tous les rapports détaillés ... si besoin !!




et j'ai retrouvé aussi un tableau (pas fini ... oups !) avec les largeurs de chaines ...


... bon pour les calculs cela reste du théorique ... faut voir sur piste ...

merci Grull pour ton tableau c'est exactement les infos dont j'avais besoin...nickel