Accessoires-Intrumentation-sr500-xt500 (1) : Cockpit-Gps-prise usb-roadbook-allume cigare ?

Pop, 99% des allume-cigares auto sont connectés au + bat, où veux tu qu'il y ait un pb? En réfléchissant bien, la batterie est connectée elle aussi au + bat en permanence, non?

Pas de fusible sur des allume-clopes - même si c'est dans l'usage, ça reste pour moi incompréhensible, du moins un risque inutile, car en plus les vapeurs d'essence existent réellement sur une xt
Sur ma bagnole de 20 ans par exemple, les 3 sont protégés d'origine par leur fusible.

Je profite de ce topic pour rapporter une petite expérience sur ma xt 6v, juste un témoignage :
Batterie pas vieille, montage d'origine : elle s'est vidée après un arrêt prolongé avec le contact "on 2"
Bin, il a fallu environ 200 bornes avant de retrouver un éclairage satisfaisant, moteur au ralenti
Ok, vous allez penser qu'il y a aucun rapport - mais de là, on peut penser que tout appareil supplémentaire sur le montage d'origine entraîne quelques effets secondaires.

Retour d'expérience:
3 dérouleurs ont été utilisé pendant Normandie 2015.
Seul petit soucis, malgré les élastiques le dérouleur tourne seul avec les vibrations du XT.
Aux utilisateurs de nous donner leurs avis.

Lors de la rencontre j'ai vu un dérouleur très pratique et économique, bon il ne faut pas qu'il pleuve, hein Doc!!! une petite photo peut être???
Sinon j'avais bien aimé aussi celui dans le camping car avec deux rouleaux de PQ et élastique!

Aucun soucis avec le dérouleur, aucune vibrations et même des indications plus précises comme certains casse vitesse ou autre.
Je n'ai jamais regardé le Km mais ajouté plein de repères comme boite aux lettres, arrêt de bus, arbre, chapelle ou autre et la seule fois ou j'ai regardé
le Km j'étais trop loin!

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tryphon a écrit:Retour d'expérience:
3 dérouleurs ont été utilisé pendant Normandie 2015.
Seul petit soucis, malgré les élastiques le dérouleur tourne seul avec les vibrations du XT.
Aux utilisateurs de nous donner leurs avis.

Pour ce que j'en ai vu, les élastiques utilisés étaient trop peu tendus ou dans un matériau qui glisse sur le tube alu ou plastique utilisé pour enrouler le papier.

Sur mon premier dérouleur "home-made", j'ai utilisé un joint torique et il tournait, non pas sur le tube, mais sur la partie des 2 molettes dans lequel le tube venait s'emmancher. L'avantage du joint torique, c'est qu'il ne glisse pas quand tu as trouvé une dimension correcte pour qu'il soit bien tendu.

Celui de Dr Phil est super-ingénieux, mais par temps de pluie, avec un roadbook imprimé avec une imprimante jet d'encre, tu es perdu rapidement

Sur le mien, fabriqué par Tryphon himself, j'ai mis un chouchou de fille pour freiner les deux axes : c'est nickel. Comme c'est Merlecris qui l'a emmené, il nous dira ce qu'il en pense.

peauxdelavieillecabane a écrit:Sur le mien, fabriqué par Tryphon himself, j'ai mis un chouchou de fille pour freiner les deux axes : c'est nickel. Comme c'est Merlecris qui l'a emmené, il nous dira ce qu'il en pense.

tryphon a écrit:Retour d'expérience:
3 dérouleurs ont été utilisé pendant Normandie 2015.
Seul petit soucis, malgré les élastiques le dérouleur tourne seul avec les vibrations du XT.
Aux utilisateurs de nous donner leurs avis.

... peut-être faire passer les tubes de déroulage dans des passe fils en caoutchouc de la bonne dimension plutôt que dans le plastoc dur du boitier ?

pop a écrit:

tryphon a écrit:Retour d'expérience:
3 dérouleurs ont été utilisé pendant Normandie 2015.
Seul petit soucis, malgré les élastiques le dérouleur tourne seul avec les vibrations du XT.
Aux utilisateurs de nous donner leurs avis.

... peut-être faire passer les tubes de déroulage dans des passe fils en caoutchouc de la bonne dimension plutôt que dans le plastoc dur du boitier ?

bien vu Popy c'est comme ça sur les "tout fait"

je viens de refaire le contacteur de frein avant : Pour l'enlever facile il y a 1 orifice sous la cocotte au droit du contacteur, on appuie legerement et le contacteur vient facile ! moi le contacteur était bien usé, de l'usure du à de la chauffe des matieres plastique donc le ressort ne faisait plus son travail ! démontage complet du contacteur, il y a 2 ergots et tout sort !!! j'ai remis le ressort dans son logement apres avoir mis un joint spi de 1mm au fond du logement afin que le ressort soit efficace ! re-aléage de l'orifice du poussoir (ça coincé) ! remontage avec essai au ohmetre, puis remontage dans la cocotte ! durée opération 10 minutes, zéro centime, il est reparti pour encore quelques années ! comme pour tout il faut etre délicat (bourrins s'abstenir) car sinon on casse tout ! comme souvent il faudrait mettre un relais dans le circuit des contacteurs des freins afin de passer qu'une intensité tres faible, ainsi les inters ne fondraient pas ! je pense en mettre un 20 amperes sera tres largement suffisent, 10 amperes va aussi tres bien !!! il n'y a que 21watts sur l'ampoule !!!

pour faire fondre un contacteur avec 2A, il faut qu'il soit sacrément encrassé et que le pilote passe sa vie à freiner...
c'est comme tout, un bon nettoyage et tout repart.

bjr

tryphon a écrit:Bilan matériel:
ACHAT:
- 1 boitier Legrand n° 035941 + 1 paire de charnière n° 035800
- rond de 6 mm alu (340 mm)
- tube de 11.5 mm alu ( 400 mm)
- 2 écrous borgnes M5
- barreau carré de 11.5 alu (4 * 50 mm)
- 4 vis M5
- 4 écrou papillon M5

RECUP:
- 2 boutons croisillon
- 2 vis CHc M5
- 2 rondelles de 12
- 2 goupilles fendues 1.2 mm
- 2 vis M10-25
- 1 joint torique ou élastique à cheveux

TOTAL pour une boite: 49 €

Main d’œuvre: un boubourse aux manettes
Fabrication usinage des pièces: 45 mn
Assemblage: 15 mn
Enrouler le papier: 2 jours   (maintenant que je connais un truc de champion, ca va aller plus vite, Merci Vincelp)  
L'expliquer aux copains: 3 pages (y comprennent vite mais faut leurs expliquer longtemps)  

Outillage:
Colonne perçage, forets, scie à métaux, lime, tarauds M5, marteau, réglet, pointeau, étau, mords doux, un frigo avec de la bière

:joker:

je me lance dans l'aventure, sur mon catalogue, le boitier qui va bien avec couvercle transparent à charnières est le 035941, qu'on peut trouver sur le net:

http://www.elec-boutique.fr/boitier-industriel-plastique-ip55-ik07-ral-7035-155x110x74-couv-transp.html?___store=default

as tu pu finaliser la tenu des rouleaux avec les élastiques ?

gil

Ayant essayé celui fait par tryphon avec aussi un élastique à cheveux - je peux vous dire que ça marche très bien, y a que pour changer la feuille, j'ai galéré un peu, mais c'est le manque d'habitude.

Le seul défaut, qui n'est pas lié au boitier, c'est que son emplacement sur la barre de renfort du xt cache en totalité les compteurs ... on ne voit plus rien.
C'est pour cette raison que je l'ai utilisé qu'une fois.
Yamaha avait pensé cela avant moi  - je crois que ce support (ou l'équivalent) est indispensable !