Accessoires-Bouchon JAUGE-sr500-xt500 (1) : thermomètre, niveau, lesquels ?

Bsr

Quelqu'un peut il me dire quel est la temperature maximum de l'huile moteur lue sur le thermometre de jauge que peut supporter notre gros mono favori avant avarie grave.....

Frank
 

salut,

le problème des jauges- thermomètre, est qu'elle n'indique que la température dans la "reserve d'huile" et est à mon avis sujet à interprétation. C'est comme si pour nos autos, la sonde n'était pas en sortie moteur ( information fiable ) mais dans le vase d'expansion...

la température habituelle de 70-80 °C en fonctionnement sera atteinte  bien  longtemps après que le moteur soit "chaud" et si la température s'envole sur la jauge, il y longtemps qu'elle ne fera plus son office dans le moteur.

La mienne me sert de jauge et pour un éventuel dysfonctionnement avec la réserve ci dessus.
Si tu crains les surchauffes par utilisation extrème, il est pour moi plus logique de monter un radiateur..éventuellement avec un robinet thermostatique placé.... en sortie moteur...

Salut à toi, et n'y va pas trop fort quand même  

bjr
je ne suis pas sûr qu'il y ai une si grande différence entre les deux, certes il y a l'inertie du thermomètre mais je pense que la temp signalée par le thermo doit être assez proche de la réalité
aux experts de nous donner leurs avis

gil

Frank Augustin a écrit:Bsr

Quelqu'un peut il me dire quel est la temperature maximum de l'huile moteur lue sur le thermometre de jauge que peut supporter notre gros mono favori avant avarie grave.....

Frank
 

je sait pas trop mais en usage normal la temperature affichée sur le thermo de mon xt c'est 90° et en usage un peu plus costaud en plein cagnard ça monte a 110°.
j'en ai un sur mon flat bmw et il rentre en zone rouge ... + de 120 ° et le flat est equipé d'un radiateur d'huile.... la temp habituelle du flat est de 100/120°.
@+ flattwin66

monogil a écrit:je ne suis pas sûr qu'il y ai une si grande différence entre les deux, certes il y a l'inertie du thermomètre mais je pense que la temp signalée par le thermo doit être assez proche de la réalité
aux experts de nous donner leurs avis

Je ne suis pas expert, mais juste utilisateur d'une telle jauge-thermomètre sur mon Dom', puis ma XT. Vu que ladite jauge est aspergée en permanence par l'huile qui remonte du moteur, je ne vois pas très bien pourquoi elle n'indiquerait pas la bonne T°.

Sur mon thermo', la température monte progressivement (au bout de quelques bornes quand même !) à 80° et se stabilise à ce niveau, même en rentrant du boulot par les routes buissonnières du piémont vosgien ; mais bon... je suis plutôt du genre calmos (2500 à 3500 trs/mn), la saison ne se prête pas aux grosses chaleurs sous les culasses, la région de Colmar ne présente jamais de configuration susceptible de me bloquer dans un embouteillage, et je graisse le moteur avec la même huile que mon Kawa Z 1300 6 cylindres, c'est-à-dire une Carrefour 5w50 (idem Mobil 1), belle et fluide comme une huile d'olive.

Bonjour
Quand j'ai acheté ma yam 500 sr il n'y avait pas de bouchon d'huile. J'ai donc acheté un bouchon qui fait temperature pour  500 SR. Il fait la bonne longueur mais par contre il n'y a aucune indication de niveau mini et maxi
Pourriez vous me dire svp la distance de l'embase du bouchon au mini et au maxi.
Aussi pour la verification du niveau, on vise le bouchon ou pas?
Merci

On vérifie le niveau jauge posée et non vissée et surtout A CHAUD !!!!!!!

A oui, t'as raison pop, j'aurai du donné les cotes en dessous du filetage   j'espère qu'il n'y aura pas une trop grande différence
de la base sous le filetage au niv min: 112 mm
de la base sous le filetage au niv max: 66 mm

Je compte m'en acheter un mais chez Kedo, ya ceux de marque Kedo et les autres 2 fois plus cher, on en trouve aussi chez VD classic.  Vous connaissez les + et les - des différents modeles. Merci

J'en ai eu au moins 2 ou 3, pas de grosse différence de qualité, ou alors je n'ai rien vu, ça se joue plus au niveau du look, je n'aime pas du tout ceux qui ont un haut réétreint, car le cadran est trop petit par rapport à la taille du bouchon.
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=91091&f_sub=12&PHPSESSID=a210d68aa1a49082389b4dd90f5b8ea8

je préfère de loin ce modèle ci :

Merci pour ta réponse.

Peux tu me donner le diametre du thermometre. C'est pour le XTY que je suis en train de monter, j'ai mis un réservoir de 80 TY qui monte bien haut, j'ai acces au bouchon/jauge d'origine, mais avant de commander le thermometre je voudrais m'assurer qu'il ne butera pas contre le reservoir.

diamètre 45 mm, ça doit être Kif Kif le diamètre d'origine, car il ne dépasse pas en largeur de son logement sur le cadre.

merci

J'aime bien ces thermomètres! D'une part (je sais!) ils sont tous atrocement faux, mais en plus comme ils varient dans le temps, tu flippes sur la route parce que ton huile vient de monter de trente degrés, alors que tout est normal... Un bon moyen de déstresser, si vous en avez un: Collez un truc dessus, ou remettez la jauge d'origine...

[img][/img] c'est fait

même si ç'est peut être imprécis, c'est édifiant de voir le temps que met l'huile à monter en température.
On a beau le savoir ... le voir en réel, c'est autre chose !
Sinon c'est tentant au bout de 5 ou 6 km de se dire : Allez, c'est bon là, il est chaud mon moulin, je peux ouvrir un bon coup ...
Eh ben non, l'est toujours pas bien chaud, et le démarrage à froid, c'est 75 à 80 % d'usure d'un moteur !

Et a partir de quelle température estimes tu pouvoir "ouvrir en grand" ?

je dirais pas avant au moins 70°. Si on a 70° dans le haut du cadre, on a bien plus dans le moteur.

Pour en avoir utilisé un pendant de nombreuses années, et que j'ai vendu avec une machine, et comme le dit Mickie, ça ne sert strictement a RIEN (a part de dépenser 70 balles ! )



Il vaut mieux investir dans un radiateur d'huile (recuperé sur une deuch 425)

On a parfois des idées pour remplacer un accessoire par autre chose, pas forcément prévu pour çà mais qui va bien quand même.

Alors pour les ceuzes qui trouvent que la jauge à température d'huile est trop chère, je vous propose celle d'une marque bien connue dans les accessoires de cuisine :

Bonjour à tous,

Sur ma SR500 48T, j'ai un bouchon huile avec température intégré dans ce genre :



Mon problème est que la hauteur du niveau "min" et "max" n'est pas gravé sur la tige qui fait jauge et n'ai pas le bouchon d'origine pour comparer ...
J'aimerai donc savoir si une âme charitable pourrai me mesurer son bouchon/jauge pour que je puisse graver des repères sur le mien  .

Il me faudrait les mesures de la flèche A et de la flèche B sur l'image ci dessous (en haut il faut commencer la mesure au plan de joint et non au début du pas de vis).



Je pense que les bouchons/jauges sont les même pour SR,XT TT 500.

Merci pour votre aide.

A: 75 mm
B: 120 mm
sur XT mais pour moi elle sont identiques. a vérifier peut être sur part list.

C'est parfait merci, rapide, efficace !

bjr

oui bouchons identiques, sauf la couleur qui fût rouge sur certains millésimes de xt

gil :cat: