prepa-xt500 : mon projet tt500 76

Jolis!!!!

dis t'as modifié quoi exactement sur le bo ??? que la fixation amortos ??

il a quelle longueur ce bras ?? ça a l'air d'être un des vieux modèle, section arrondie.... les plusse bô....!! en noir ça pète ... 8)

Les olhins, bon t'aurais pu trouver mieux, hein..... par expérience, les truc suédois c'est pas super fiable....

A+

les ohlins ITC etait le top et bien mieux que les gp . a l'epoque tous le monde passé au mono amortisseur et il ne restais que hva qui arrivé a rivalisé avec les ITC (ohlins ne les fabriqué que pour HVA ). le bo etaient monté sur la 250 et 400 PE plus rigide que sur le 175 . j ais garde la longueur ,et reculé de 9 cm les ancrages des amortisseurs .
pour une monte tres incliné comme sur la HL d'usine et hva d'époque pour une bonne motricité et pour une meilleur progression . je n'est rien inventé , jais juste relue le commentaires d'époque sur s'est motos .
Et pourquoi un fourche showa de honda ? une , elle etait un peu mieux que les kayabas et le double came honda de xr et cr etait top .
de deux les fourches de XLR ont beaucoup mois boulingué en tt que les CR et XR et a quelque détail pré équivalente .
La moto vas étre un peut plus longue qu'au par avant , il y a encore un peu de travaille .
La TT devrait etre pas mal au final .
A suivre

bras oscillant 250 PE ; modif pour montage 500 xt ...
axe de PE fait 15 mm et l'axe de XT fait 17 mm . Il y a 2 mm qui se ballade !
Alors roullement de PE et reduction de la douiller de XT et l'affaire et faite
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une fois monté
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il ne reste plus qua installer dans le bo .
a suivre

voilà j'avance doucement
montage du bras dans le cadre avec les amorto
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je vais maintenent voir pour le montage de roue arrière (125 rm) de la tringlerie de frein , du guide chaine . Super  

wahou !

héhé pas idiot le coups de l'axe retaillé (l'entretoise...) !

du coups va etre longue... de mémouhare le bo pe fait 530 mm... !

va etre magnifique !!

A+

oui elle vas étre un peu plus longue , de l'axe de roue av à l'axe de roue ar il y a 12 cm de plus

ha ben là, ça vas etre stable !!

c'est pour des montée impossible ?

A+

:joker:

5.5 cm de plus qu'une 450 enduro modène ! pour une premère monte ...

eric xt club idf a écrit:oui elle vas étre un peu plus longue , de l'axe de roue av à l'axe de roue ar il y a 12 cm de plus

... dans les virolos ça va être facile ...

mon progét avance
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la roue de 125 rm est monté . les roulements remplacé et les  entretoises reprie et allignement fait .
En faite l'axe de RM fait 15 mm et le BO de PE fait 17 mm

Belle moto!! as tu tapé le berlingo???

Tu crois vraiment que pour ce promené dans les sous bois et peu etre faire un enduro vintaige quil me faut avoir 50 cv ?

Oui mais te connaissant j'ais peur que tu t'ennuis vite avec un moteur stock!!!

T'inquiète ! Si la moto fait déjà se que je lui demande , sa va le faire !

Yep !

wahou ! l'est classe !!!!


un peu haute de l'arrière mais t'auras pa a toucher a la colone comme ça !!

Pi t'as raison, 50 chevaux ça sert a rien dans les sous bois.... 45 poneys suffisent

par contre poru eviter les arbres, une fourche droite et un empattement réduit ça aide a max !!! ( bon , a 120 ça guidonne un chouille mais bon....)




:joker:

ouai mais c'est un mauvais moment a passer ... paskeu a 150, elle file droit

YAMACO a écrit:ouai mais c'est un mauvais moment a passer ... paskeu a 150, elle file droit

👍

Dit voir éric, tu t'es fourni où pour les tube et coude inox de l'échappement ?

Yam'coco a écrit:ouai mais c'est un mauvais moment a passer ... paskeu a 150, elle file droit Embarassed affraid Wink

Tiens ? t'es la toi ?

c'est tout a fait ça !! 150 pas tout a fait, mais 145 oui... avec le poid sur l'arrière c'est nikel

bon alors ce hl repliqua? prét pour lezat ?

héhéhé...

:joker:

pour l'inox Weber métaux

Mais celui de Paris alors, je suis allé à Ivry nada, c'est con parce-que c'est juste à coté du taf.
Faut que j'me trouve un créneau pour aller jusque dans Ripa.

Merci.

Et sur la Bay ? Il y en a plein. Certains ont déjà donné des référence mais je ne sais pas ou ? (Den's - Jeanjean . . . )

oui j'ai trouvé un lien de Den's dans un post, mais je préfère les avoir en mains avant d'acheter pour pouvoir faire une estimation du nombre qu'il faut.
Pis sur le net c'est un peu la zone pour trouver les coudes et les tubes de même dia et même ep au même endroit, chez Weber il y aura peut-être plus de choix.

Bon..!
Ça va pas du tout Eric!
Je viens de lire ton post. Tronçonner une 76 pendant que les honnêtes gens essayent d'en remonter une dans les règles du lard.. Berkk, ça me dégoute. Et puis y monter du Kedo.. re-berk!
Et puis même pas affuter le moulin et le poser dans cette partie cycle qui, malgrès le massacre à la scie-sauteuse, a l'air plutôt joueuse,pfff...,quel intéret?
Bon sinon t'en fais quoi de ton réservoir d'origine?

faux pas déconnée je n'es pas touche au cadre de la XT si je veux je peut tous remétre d'origine ...

Ok, excuse moi, j'ai peur des étincelles..
Joli boulot quand même.

alors les nouvelles ?

L'abbé khan a écrit:Dit voir éric, tu t'es fourni où pour les tube et coude inox de l'échappement ?

Bah sur ibé y'a tout ce qu'il faut, en diam 42.4 ép 1.6 en 316L (fais pas la meme erreur que moi, panacher 316L et 304, puis meuler et polir les soudures et s'apercevoir a la première chauffe que les divers inox prennent des couleurs différentes...

Me reste 2m de tube en 42.4 / 1.6 en 316 L si tu veux ? Et p'tet quelques coudes en 1.5D et 3D mais je suis pas sur.

ou là ! le TT et un peut à l'arrét , il ne reste plus grand chose à faire ,mais j'ais pas mal de travail au garage . J'ais remonté un dirt bike pour le fils de ma copine . Un arme de guerre ; échappement revu , carbu qui vas bien aves boite a air , amorto et fourche repris . Je voulais faire le haut moteur et les potes mon stop il a que 12 ans ...
Un gros prepa , un moteur de 500 XT a monté en 600 et a remonté dans SR (cliant) . Un MOTEUR de 500 XT a remonté (pour un pote). PLUS ,plus , plus.
le rando du club aussi . Don la sortie scambleur , que j'ais revus . un belge du fofo aurais dit quelle était bien mais... Là ! il peu revenir !
il y aura toujour deux groupes ; ballade TT et ballade enduro du coup j'ais mis un vrais sabot sur la xcountry .
plus le reste ... mais dés que je m'y remais , je poste .
A bientot ! a iron bikeur (il y a aussi sa a préparé la SRXT et toujour en flat track)

@2j4, t'en as des choses chez toi, si un jour j'y vais je prendrais le camion .

@Eric,  magnes toi ça va être vite venu les Iron !!! J'dit ça mais j'ai rien préparé non plus  

Salut Eric
bien belle réalisation
elle ressemble bien à une TT
Je trouve le silencieux d'échappement un peu trop balèze à mon goût (mais c'est très personnel je suis inconditionnel du supertrapp)
peut être pourrais tu renforcer un peu le cadre et la colonne de direction.
en tout cas chapeau...
hervé