prepa-hl500 : Un rêve devenu réalité !

c'est sur qu'avec un volant à rotor interne, le moteur doit partir bien plus facilement dans les tours, mais gare aux calages sur un coup de piston

En parlant d'inertie, quelle est la différence entre un vilo de HL et un XT Standard ?

Si d'origine le HL à un allumage 6volts mais électronique, c'est qu'il était équipé non du moteur SR mais du moteur XT 79-81 monté sur les XT américaines et australienne (6 volts allumage électro), sauf erreur  

Sur la 78 moteur tout noir j'ai un allumage a vis platinées comme illustré dans le manuel du propriétaire et dans le parts list.
A la fin du parts list, dans les pages optional parts ils mentionnent la possibilité de monter un allumage et une culasse SR.
Sur la 79 dont je j'ai aucune documentation il y a sur le cadre au dessus du filtre a air et donc sous la selle un support pour le CDI

Dr Phil a écrit:Pas encore essayé, d'après le sigle ca semble être HITACHI

Les meilleurs sont ceux livrés suite à la fusion avec le consortium Tsu. Suite à cette fusion, le groupe Hitachi et Tsu n'a délivré que des produits de qualité exceptionnelle.

Phil 421 a écrit:En parlant d'inertie, quelle est la différence entre un vilo de HL et un XT Standard ?

Que se soit sur le 78 ou 79 s'est le vilo XT 583-11400-00

... en ce qui concerne le moteur de ma HL je n'ai rien prévu dans l'immédiat, sauf si soucis ...  

Par contre l'an prochain ce sera au minimum un piston 540 ( reçu avec la moto ), et pour le reste on verra ... 8) 

Dr Phil a écrit:

Phil 421 a écrit:En parlant d'inertie, quelle est la différence entre un vilo de HL et un XT Standard ?

Que se soit sur le 78 ou 79 s'est le vilo XT 583-11400-00

Merci dr

... on avance, on avance ...

... là on sent que la fin approche 8)  , reste à Mécano à brancher les fils électriques, à recevoir l'échappement " Made in Australia " et le carter de psb, ... et on on va pouvoir mettre en marche le bestiau  

... en statique je sais déjà qu'il va falloir durcir un peu les amortos et ramollir un peu la fourche pour avoir un bon accord !

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MX steph a écrit:... on avance, on avance ...
le carter de psb, ... J

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Je relance Toto qui a toujours le carter depuis le Trial de Housse

salut steph,

rien à dire, c'est parfait, comme dab..!!

den's

Super steph  

Je vois déjà le pot a peine sortie du carton déjà monté sur la moto et quelques minutes après en train de tester la bête!!!  

Clém' 

clement500xt/sr a écrit:Super steph  

Je vois déjà le pot a peine sortie du carton déjà monté sur la moto et quelques minutes après en train de tester la bête!!!  

Clém' 

... ou un Dimanche matin vers 7h30, histoire de mettre les voisins au courant que la restauration est terminée ...  

MX steph a écrit:

clement500xt/sr a écrit:Super steph  

Je vois déjà le pot a peine sortie du carton déjà monté sur la moto et quelques minutes après en train de tester la bête!!!  

Clém' 

... ou un Dimanche matin vers 7h30, histoire de mettre les voisins au courant que la restauration est terminée ...  

Hmmmm, je suis pas trop sûr qu'ils auront un regard bienveillant  

... on avance, on avance ...

Carter de psb de SR recoupé ( merci Manu )

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Et guide chaine par dessous !

MX steph a écrit:... on avance, on avance ...

Carter de psb de SR recoupé ( merci Manu )

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Tss un carter de Sr sur un HL c'est pas sérieux... Il te faut celui de TT, c'est à dire le même que XT mais sans les troustrous des rivets qui tiennent le bidule en plastoc.

2J4 000697 a écrit:
Tss un carter de Sr sur un HL c'est pas sérieux... Il te faut celui de TT, c'est à dire le même que XT mais sans les troustrous des rivets qui tiennent le bidule en plastoc.

... bin euuuuuuh le moteur c'est un SR ........   

Euréka    , il est enfin arrivé    , ... mais non pas le Beaujolais, mon échappement " made in Australia "   

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MX steph a écrit:Euréka    , il est enfin arrivé    , ... mais non pas le Beaujolais, mon échappement " made in Australia "    

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Belle bête pièce   

MadpaxtImpatientDeLEntendreRonronnerCetteHL   

Joli le pot tube.
A quoi sert la partie centrale ?
1- double enveloppe pour isoler lors du passage à proximité de la boite à air
2- boite de tranquilisation

C'est ce qui fait silencieux. Et s'est efficace, tu remarquera que le tube s'arrête juste au passage du cadre et sort a côté de l'amortisseur.

Il n'y a pas d'autre silencieux d'origine (du moins sur la 78) en 79 avec la sortie a droite il y a un autre silencieux a l'arrière.

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j'ai entendu (c'est le cas de le dire..) deux sons de cloche sur ces échappements 78, sortie à gauche, certains disaient que ce n'était pas trés bruyant pour une sortie quasi directe, d'autres le contraire..

steph, tu nous diras quoi (quoi!) ..

épi tu pourrais me donner le diamètre int du tube siouplait, je suis en plein doute..

merki

den's

Le diamètre intérieur est de +/- 43 mm   

MX steph a écrit:Euréka    , il est enfin arrivé    , ... mais non pas le Beaujolais, mon échappement " made in Australia "    

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OHOOOOO Yé!!! de l'art dans les courbes... mais les soudure ça dit quoi au détail!?   

Clém'  

MX steph a écrit:Le diamètre intérieur est de +/- 43 mm   

merci..!!

je n'arrive pas à me décider..
sur mon xt "route" JPX j'ai pareil, 45 dehors donc environ 43 dedans..
sur le cross j'ai mis 38 ext donc env 35 dedans, c'est bon pour la souplesse je pense..
pour le barigo j'avais envie d'être un peu plus "méchant".. mais je trouve du tube inox dia 45 ext (donc env 43 int) en tube droit mais pas en coudes à souder..
pour avoir les deux, tube droit et coude, il me faut prendre soit 42.4 ext (donc env 40 int..) soit carrément 48.4 ext (soit 45 int..)
qui en pense quoi..?

den's

clement500xt/sr a écrit:OHOOOOO Yé!!! de l'art dans les courbes... mais les soudure ça dit quoi au détail!?   

Clém'  

... belles soudures, mais bon, je ne suis pas un spécialiste ...   

ET ça sert à quoi que l'échappement sorte à gauche, siouplé ???   

  

pop a écrit:ET ça sert à quoi que l'échappement sorte à gauche, siouplé ???   

  

... oui, pourquoi à gauche   , font toujours des trucs à part ces britons ...   

Dr Phil a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

sur cette hl 79, il fait combien le tube de sortie echappement, doc phil siouplait..??
il fait trés gros à l'oeil comme çà..


merki!

den's

à avoir la longueur de tube qu'il faut sans que ca ne dépasse trop derrière, à mon avis.

jeanjean