prepa-hl500 : Un rêve devenu réalité !

à avoir la longueur de tube qu'il faut sans que ca ne dépasse trop derrière, à mon avis.

jeanjean

den's a écrit:je n'arrive pas à me décider..

Ca fait une heure que je cherche...

J'ai enfin trouvé, et bien sûr, comme toutes les bonnes choses, c'est chez ET

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les trois images du haut.

jeanjean

Voila l'info pour le 79, demain ou dimanche la suite avec le 78 pour comparer.

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Pour ce qui est du silencieux il est totalement vide.

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Ce n'est pas un silencieux, c'est un mégaphone, le pot de détente du 4 temps.

jeanjean

Et voila pour le 78.

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Tel quel ca ne fait pas énormément de bruit, j'ai été très surpris lors de la mise en route.

Mais en plus il y a un silencieux, pas d'origine mais qui avait été livré avec la moto. Et la s'est plus silencieux qu'une XT d'origine, au ralenti a 3m

de la moto il faut regarder si le garde boue avant vibre pour savoir si le moteur tourne. J'ai toujours passé les contrôles sonomètre sans problème.

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La petite plaque pare chaleur n'y était pas a l'origine, mais j'avais le plastique intérieur de la botte qui fondait au contact du tube.

salut!

merci pour ces compléments d'information doc phil..!!
je vais ouvrir un autre post sur les diamètres de pipe pour ne pas encombrer le post de steph..

den's

den's a écrit:
je vais ouvrir un autre post sur les diamètres de pipe ...
den's

... mon dieu, je m'attend au pire ...   

On avance, on avance ...
Echappement provisoirement en place ( goujons trop courts ! )

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Tu n'a pas le plastique qui ferme la boite a air et tient les caches latéraux ensemble ?

Je n'y voit d'ailleurs pas les fixations, comment tiennent 'ils ?

Pas besoin, j'ai un boitier de filtre en alu ( visible sur la 2ème photo ) ...
... pour l'instant les caches tiennent juste avec un colson et la selle ( ça a l'air de tenir ) ! ... à voir aux premiers essais  

C'est que le bas du cache gauche sous le tube d'échappement n'a pas l'air d'être soutenu et risque d'être accroché par la botte par exemple.

J'ai vite fait des photos, c'est la pièce 40 sur le parts list. Sur la moto on voit le plastique mais pas les caches qui sont en peinture.

Sur la 78 c'est fixé avec des pressions alors que en 79 il y a des vis.

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Effectivement le gauche mérite un support, je vais réfléchir à ça ... peut être juste une patte qui relie les deux caches ...   

... on avance, on avance, ... et on termine   

Mécano étant débordé de travail, j'ai fait appel au Dr Phil pour terminer les bricoles ...
Après une petite semaine aux soins intensifs, Dr Phil m'a rendu ma patiente en pleine forme, après l'avoir un peu opéré ...   

remplacement des goujons d' échappement
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un peu de meulage du support moteur droit
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remise à neuf du câblage électrique
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... bientôt des photos de la bête sur pied ...  8)

Joli tout ça, steph ! Chapeau ! :geek: 

La Belgium-power en force  

bravo à doc-phil..!!

et mes amitiés à mécano..

den's

YAMACO a écrit: HOLA  !!!!  j'ai bien connu un  e mécano qui était souvent dans la lune... ! ?

................!


j'suis déjà pu là !  :arrow:    :arrow:

... tu prends des risques, les autres mécanos du MXGP l'avaient surnommé " Tyson " ...   

Et bien voilààààà, c'est fini, place aux photos ...  8) 

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Y'a plus qu'a...  

avec de la boue partout partout, elle sera encore plus jolie..!!   


den's

den's a écrit:avec de la boue partout partout, elle sera encore plus jolie..!!    


den's

Je crois que c'est prévue!! a suivre sur face de bouc! (entre autre)

Premier test Samedi ou Mercredi, j'sais pas encore ...   

Tu nous ramènes une timbale, hein Steph!!!

C'est un moteur de SR et vous dites rien ? Ptain vous vieillissez mal les gars...

2J4 000697 a écrit:C'est un moteur de SR et vous dites rien ? Ptain vous vieillissez mal les gars...

Bah sur la SR le moteur est bien... c'est moteur d'XT avec un meilleur allumage (et un plus grand risque de pannes)

Sur la SR ce qui nous gène nous les jeunes c'est que c'est une moto de vieux!!! mais on y viendra c'est sur...

Bon je vais me coucher! ok

papy1000 watts a écrit:

2J4 000697 a écrit:C'est un moteur de SR et vous dites rien ? Ptain vous vieillissez mal les gars...

Bah sur la SR le moteur est bien... c'est moteur  d'XT avec un meilleur allumage (et un plus grand risque de pannes)

Sur la SR ce qui nous gène nous les jeunes c'est que c'est une moto de vieux!!! mais on y viendra c'est sur...

Bon je vais me coucher! ok

Allez vite les gouttes et au lit ! Pour en revenir aux moteurs XT/SR et à ce qui était monté sur un HL, les 78 avaient un moteur TT, et les 79 il me semble que c'était un XT US pré-81 donc à allumage CDI... Donc le montage SR sur un HL réplica n'est pas si hérétique que ça.

C'est bien ce que je dit... sur la SR (seul)le moteur est bon!

papy1000 watts a écrit:C'est bien ce que je dit... sur la SR (seul)le moteur est bon!

Non le pilote aussi des fois ! Mais c'est vrai que le reste... Ah si le réservoir est joli... Enfin ça dépend des années.

Oups!!! tu as déja vu un pilote sur une SR toi?????

Bon ce coup ci j'y vais...me coucher....aie! pas la tête!

Je dis bravo pour cette restauration   
Je ne l'aurai pas faite aussi vite   
Depuis le temps qu'elle était stockée à la cave, je suis heureux que MX Stéph ait pris les choses en main   

MadpaxtTrèsHeureuxPourLeNouveauProprioVoisinBelge   

Bon bin ça y est, premier test hier après midi sur le sympatique circuit de Comines  8) 

points positifs:
-motricité d'enfer
-bonne accroche du train avant
-plus maniable que mon ancienne Barigo !
-bonne position de pilotage
-démarrage facile

points négatifs
-amortisseurs un peu souple, à durcir !
-pédale de frein à régler, trop haute !

bref plutôt satisfait de la bête   

... en action

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