Importation de la Yamaha SR 400 FI - Europe 2014

Yamaha SR 400 FI - 2012  ... 5500 euros ...  bientôt en Europe ? ... c'est possible !

Très classe en blanc. Si les garde boue étaient également blanc, ça serait encore plus jouli. 5500 roros, c'est cher ou pas pas rapport aux autres motos neuves ?
Ils annoncent combien de cv pour la 400 injection ?

popi

Très belle

Mais pour les motards modernes, est-ce toujours le démarrage au kick
Ou un démarreur a-t-il pu être greffé

MadpaxtthlheureuxdevoircettebelleSRviraunjouràquelquechose

Ça serait super, enfin une néo-rétro chez yam'!!!!

Ce qui risque de gêner c est la puissance a mon avis on ne dépasse pas 30 ch.

Une 125 neuve c est aux alentours de 2500/3500€ et un roadster basic de 600cc ça doit être 6000/6500€.

Faut voir, essayer et négocier... Si ça arrive!!!

Clém'

Quand on regardes le prix des W800 qui sont a 8000€
Je trouve le prix correct pour une "retro"

clement500xt/sr a écrit:Ça serait super, enfin une néo-rétro chez yam'!!!!

Clém'

tsss...tsss... ce n'est pas une néo retro, c'est un vieux truc qui n'a jamais été sorti du catalogue ... comme la Mini 1959-2000 ou la Coccinelle 1938-2003 et Yamaha a déjà maintenu des brelons longtemps au catalogue comme la V-Max 1984-2007

E.T.quienduitetponce

clement500xt/sr a écrit:Ce qui risque de gêner c est la puissance a mon avis on ne dépasse pas 30 ch.

26 ch à 6.500 rpm
2,9 kg.m à 5.500 rpm

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Mais ce n'est pas gênant, le moteur 400 étant 1.000 fois plus agréable que le 500

jeanjean

pushing a écrit:Quand on regardes le prix des W800 qui sont a 8000€ :affraid:
Je trouve le prix correct .......

... voilà la base de cette idée qui passe et repasse... bien vu !

Quant au démarreur il n'y en a pas... seulement l'injection... mais bon... un 400 comme ledit Jeanjean est plus joueur que le 500... et les possibilités de bidouillage sont proches de l'infini... bref ne payez pas vos vieilles bécanes aux aux caoutchoucs desséchés avec beaucoup d'euros et encore moins vos pièces détachées toujours bien trop éloignées du neuf... ha ha ha ... p't'1 si ça s' fait va y'avoir la ruée ... puis "plein" d'occases de partout.. ha ha ha ...
.. et 2J4 aura enfin de la boite de vitesse à disposition sur le catalogue ... attendons et voyons...

Ah la la, je viens de bloquer une heure sur l'avatar de Madpaxt avec celui de Pop juste au dessus...

Sinon je trouve le blanc un peu fade, mais comme on dit, quand la base est bonne... Et si j'étais jeune permis aujourd'hui, pour rouler tous les jours en ville ou pas loin, ça le ferait bien. C'est l'outil ultime en ville en truc comme ça.
Et puis pour le prix, si mes souvenirs sont bons, en 95, une 500 valait dans les 30 000 Francs non?
Alors vu que maintenant on dépense un Euro comme on larguait un Franc avant, 5500, c'est mieux que 30 000!!

Bon week end à tous.
i.

pop a écrit:... c'est cher ou pas pas rapport aux autres motos neuves ?
popi

... ben la parité euro yen n'est pas la plus favorable... mais par rapport à ce que tu payes en France pour un scooter sort de baignoire plastique avec des roues comme le 125cc ABS etc.. 5000 euros... ben voilà...
La moto au sens large est plus que sinistrée au Japon ... y'a plus un pékin qui roule... être motard c'est "devenir" de plus en plus marginal... c'est la cata... l' énorme marché asiatique des petites cylindrées leur fait gagner pas mal de pognon du coup l'Europe et l' Amérique en baisse sur les modèles commercialisés.. ben pour eux ce sont des régions qui n' sont plus aussi stratégiques qu'à une époque... Le monde bascule... heu... a basculé
Quant au marché de ce genre de mono il ne doit pas être très significatif... mais mais mai s ça permet de vendre sans trop forcer car le modèle est produit depuis 1978 ... il s'agit donc là d'une "immortalité" rassurante ... SR à durer.. épicétou ... les néorétros qui font un malheur sont Triumph Bonneville (8200 euros) Moto Guzzi V7 Classic (8600 euros) ou Kawasaki W800 (8700 euros)... bon ben voilà une Yamaha 400 SR sera parfaite pour faire poum poum le dimanche matin...

Tin... la voulez en rouge ? ... je viens d' demander à Yamaha une peinture plus joyeuse pour les Européens ... ha ha ha .. ça vous plait ?

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Bon... puisque voilà venu le temps béni de la chute des prix en occasion .. ha ha ha ... ça m'fait penser aux spéculateurs du web... connaissez le feuilleton "Le Prisonnier".. un bouquin de Patrick Ducher et Jean-Michel Philibert, se trouvait parfois sur ebay à 300 euros !!! .. p't'1 les malades parlent aux malades ... mais quand vint la sortie de la nouvelle édition vous aviez la même chose "augmentée" etc.. pour 24 euros et tout beau tout neuf ...
Vous avez là de l'état concours .. du vrai.. du beau... du neuf... pas des machins cuits et recuits fourgué au prix du safran...


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Ben voilà une réponse très intelligente, Arvella. La question que je me pose: Peut-on bricoler une telle brelle ou bien est-ce trop compliqué ?? .... injectition, blablabla..................
Si l'importation est envisagée à mon avis, ce serait plutôt en 500. Après, je me demande si en 2012 il y a un marché pour une meule qui se démarre au kick ??? Chuis pas sur !!!

pop

pop a écrit:...Après, je me demande si en 2012 il y a un marché pour une meule qui se démarre au kick ??? Chuis pas sur !!!

pop

Avec la réputation de l'XT 500 avec ses retours de kick Pas sûr que le chemin sera facile si l'importation est effective en Europe

Madpaxtthlsuspicieuxsurcecouplà

bonjour, éh bin moi je la trouve 'achment belle franchement dans la circulation actuelle ce serait super classe au milieu des baignoires a moteur. Sur qu'a chaque feu rouge ça va faire des envieux .épicétou

1m71 et 60 kg ... pour une moto de 173 kg ... pied par terre.... le tout garanti !... qu'demander d' plus...

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pop a écrit:.... injection, blablabla..................

pop

.. à vrai dire ce sont pour le moment des bruits... mais ça discute pour de bon... donc cela est fort possible... et cela n'a pas vocation à inonder le marché mais à répondre à quelques rêves de motards en mal de poum pom de leur jeunesse.. l'exercice qui consiste à l'injecter pour l'homologuer " j' n' pollue plus" n'est pas simple du tout... donc faut amortir ...
L'accessibilité mécanique est de mon point de vue sans gros problèmes ... beaucoup de la "nouvelle clientèle" grisonnante ne sont pas des intégriste du carbu et autres joyeusetés du passé ... loin de là et si quelqu'un veut revenir en arrière... ha ha ha ... l'exercice se pratique au Japon .. ben ce n'est pas bien compliqué... j'y reviendrai un jour, j'ai des billes...

Pour le bidouillage de l'injection cela se fait... aussi... faudra composer dans les années à venir avec un éventuel contrôle technique qui obligera à un minimum d' initiative côté imagination...
En attendant ça donne moins envie de restaurer "état concours" une bécane d'origine + ou - mer-di-que ... quand tu vois ce que ça puise dans le porte monnaie sans jamais atteindre ou si rarement le haut niveau requis .... et que pour qqs yens de plus t'as un truc neuf... de chez NEUF ! ...
Quant à la cylindrée de 400cc je ne crois pas qu'elle soit bloquante aujourd’hui ... elle ne l'est pas pour moi...
Sur le marché européen on voit arriver de la 250 cc 4T etc... l'essence augmente tous les jours.. bientôt 2 euros le litre... les marques communiquent sur la sobriété de leur modèle... comme en 74 ... ça calme et ça va calmer de plus en plus... nous n'en sommes qu'au début .. l'inflation est là en espérant que l'hyper inflation n'arrivera pas... en Angleterre les courses de bicylindres ont le succès qui monte en flèche ... plus assez d' pognon... Suzuki SV 650 et Kawasaki R5 ... de vulgaires motos écoles... mais le plaisir de rouler est intacte.. comme quoi... la modestie est une valeur sûre ... ha ha ha ...
Au Japon la Yamaha SR 400 FI elle est vendue : 577,500 Yens...

Quant aux retours de kick ... cela est une affaire classée sur les SR à rien ... et sur 99% des XT ... si on sait kicker en allant à fond en bas d' kick.. ben n' remonte pas... si par le plus grand des hasards celui ci pour des raisons mystérieuses se mettaient à ruer... ha ha ha ... comme le LCBC de Foudre bénie à qui j'ai appliqué la mollesse d'une SR à peine éveillée... ben il est remonté le bougre pour sanctionner le manque d'engagement ... ha ha ha ... en botte on ne sent pas grand chose... et pi ma dulcinée de 50 kg et pas mal d'années au compteur ... démarre bien ces gros monos

Vous la voulez en noir... c'est possible... jolie .. hein...

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Oui, très jolie en rouge et en noir aussi, mais je voudrais les gb peints. c'est possible monsieur Yamaha ?
Sinon, je n'aime toujours pas la découpe de la selle. d'ailleurs, je croyais qu'elle était grise ???
Pour ce qui concerne le démarrage au kick, j'ai bien peur que ce ne soit un vrai frein à sa commercialisation. En effet, il n'y a que de vieux cinglés comme nous que ça n'effraie pas !!!

pop

C'est d'où qu'on signe la pétition pour une importation!?

Clém' sortiefairesonpremierbarbeuc'del'année

Raaaaaaaah Lovely comme dirait l'autre

Je te rejoins tout à fait Arvella ! Et je suis sûr qu'un peu de bidouille, ça dois se faire sans pb là-dessus.
Fini les caoutchouc durcis par 30 ans de loyaux services

pop a écrit:... le démarrage au kick, j'ai bien peur que ce ne soit un vrai frein à sa commercialisation.
pop

... en France effectivement le motard en devenir ou celui qui passe par là ... semble inquiet... d'ailleurs celui là l'est pour tout... une tendance. En revanche ailleurs...

Japon tout le monde le sait..

Thaïlande ... sur ce forum vous pouvez échanger avec eux ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui .. la grande majorité des SR'heureux sont jeunes... bien jeunes parfois .. fille itou..

bonsoir, éh bin les p'tits jeunes (motards) ils devraient se concentrer sur l'essentiel et oublier le superflu . l'XT ou les SR (voyez je ne suis sectaire...) c'est l'essentiel épicétou

ARVELLA a écrit:

pop a écrit:... le démarrage au kick, j'ai bien peur que ce ne soit un vrai frein à sa commercialisation.
pop

... en France effectivement le motard en devenir ou celui qui passe par là ... semble inquiet... d'ailleurs celui là l'est pour tout... une tendance. En revanche ailleurs...

Japon tout le monde le sait..

Thaïlande ... sur ce forum vous pouvez échanger avec eux ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui .. la grande majorité des SR'heureux sont jeunes... bien jeunes parfois .. fille itou..

ET oui! Ici, il suffit d'appuyer sur un bouton pour avoir de la lumière, d'appuyer sur un autre pour que les vitres de l'auto se baissent, d'en tourner encore un autre pour avoir de l'air frais................. ou de rouler en XT (ou en SR) pour qu'à chaque arrêt, quelqu'un vienne engager la conversation. Bof. C'est juste une question de valeurs !!!

pop

Il ne lui manque que les vis gratinées de la XT pour que j'en prenne une! Et quand à savoir qui serait intéressé, calculez combien il se vend de tas de merdres innommables genre Oural ou Enfield, pour savoir qu'une moto simple se vendra toujours, surtout si par rapport à la concurrence, elle est fiable, jolie et bien finie, détails qui ont de l'importance...

prof Mickie a écrit:... il se vend de tas de merdres innommables ...

... ha ha ha .. houlalalalalala... bon... en attendant cette idée de mono a fait ses preuves depuis 36 ans .. et ce dès la première année... très bien conçue mais j' crois qu' c'est surtout au niveau des métallurgies et d' leur mariage ... du sérieux d' la sous-traitance... d' la maîtrise de la production en série... du niveau de qualité tout simplement... tout ça donne d' la joie garantie 100 000 ... pour l' reste des productions "antiques marginales" une autre dimension intervient... l'imaginaire d'un passé .... pas toujours vécu ... la construction d'un mythe ( que l'on rencontre également dans d'autres marques) c' qui est re-dou-table... qui s'accompagne le plus souvent, dans les cas difficiles, dans la pratique, d'une agitation atone... un équilibre honorable est alors envisageable ... à c' qu' j' devine... hein...

C'est pas Yamaha motor France qui avait contacté les modos du forum!?

Si ils se doutent de l'engouement pour nos Gromonos, j'aimerai bien savoir pourquoi ils ne se décident pas à la commercialiser en Europe (et le reste du monde)!?

-normes!? (même après l'injection!?)
-études de marché!?
-prix de vente final indefinie!? (trop cher a importer)!?
...

Et une XT refabriquer au même titre que cette SR... hum!?

Clém'

clement500xt/sr a écrit:... commercialiser en Europe (et le reste du monde)!?

.. c'est enclencher un processus industriel qui engage... ça n's' fait pas comme ça... la marché est aujourd’hui très sensible.. les con-sommateurs de plus en plus casse machins.. etc... capacité du marché à bien vivre la chose etc...
Olympus l'a fait ... cosmétiquement parlant ... OM1 - OM4 argentiques ... aujourd'hui Olympus OM-D E M5 4/3 qui arrive en avril 2012... les branchés trépignent !!!

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A mon avis, la cylindrée de 400 cc n'a aucun intérêt pour la France en matière de réglementation. Et la France vue du Japon est une crotte de mouche sur la map monde. je ne vois donc pas les Japonnais dévelloper une 500 juste pour nous. Pour l'Europe, peut-être ??? De plus, au risque de me répeter (mais vu mon âge.......) l'absence de démarreur réserve cette moto à une poignée d'irréductibles Gaulois, que nous sommes, certes, mais une poignée tout de même !!!

popinou

Technologiquement parlant, c'est compliqué d'y foutre un demarreur ou non!?

Je pense que c'est une question d'habitude et que l'age n'a rien a voir ici, au Japon je pense que l'on retrouve toutes les générations sur la 400 SR... jeunes et moins jeune.

Après, c'est vrai que si ils agrandissent le marché a l'europe voir le monde, faut que la production et le matériel suivent comme machines usines, locaux, matières premières... (plus conséquents que pour un appareil photo) mais bon kawa le prouve avec la 800W et triumph avec la bonneville (c'est vrai qu'il y a un demarreur, plus puissantes pour notre superficie de territoire...), alors pourquoi pas la 400 SR qui se pourrait être une bonne seconde moto plaisir si on trouve quelle manque de puissances pour le reste du temps.

Clém'

Bon d'accord...

Moi je suis partant pour une blanche, je changerai aussi juste la selle... d'autant que la mienne est déjà prête, sur base d'une origine. J'en fais faire pour qui d'autres?

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Et puis tant qu'on y est, et si on demandait une tite XT aussi

Si tu mets un démarreur sur cette meule, elle perd son âme. Si tu n'en mets pas, le marché est tout rikiki !!!
J'aime bien le parallèle avec la photo. Avant que le numérique ne débarque, j'ai fait quelques milliers de photos avec un Olympus OM 10. Encore aujourd'hui, je le prends dans mes mains pour sentir les good vibrations !!! Depuis, je suis passé chez Fuji avec un S 9500 qui est déjà largement dépassé, mais je m'en fous...je l'aime !!!
Finalement, j'aime que les trucs plus à la mode. C'est grâve, docteur ???

pop

En option alors le demarreur... ch'ais pas 800€ de plus kôa!!!

Du coup on preferera prendre option "kick"!!!