xt rouge

bjr

c'est vrai que les moteurs et l'huile c'est une longue histoire.
pour la xt, je dois être un peu en dessous de ça, mais il en faut régulièrement (quand tu roules )
pour les amigos, c'est anecdotique
pour la 125 Peugeot, c'est à chaque plein
pour mes voitures, j'ai tjs remis de l'huile en permanence dans mes Renault et jamais dans mes Citroën ou Peugeot.
pour la Toyota, j'ai pas le tps de voir vu qu'ils t'obligent à aller chez eux tous les ans pour faire vivre leurs concessionnaires

gil

crisco a écrit:
mais ou va mon huile..? j'ai roulé depuis acquisition 900 kms, consommé un bon litre d'huile (10w40 semi synthé ); je précise que je fais contrôle à chaud; pour en avoir le coeur net, je viens de vidanger ( sans démontage du filtre, juste cadre et carter ), et j'ai sorti 1,5 litre, ce qui me fait une consommation de plus d'un litre au mille..est-ce encore acceptable ?
la moto roule très bien, ne fume pas, ni à froid, ni à chaud, donc je comprends pas trop

Arthur, oùsque t'as mis l'huile
Qu'on s'est écriés en chœur
Bah, j'sais pus où j'l'ai foutu, les mecs
Arthur, réfléchis, nom de d'là
Ça a une certaine importance
C'que j'sais, c'est qu'y en navet
Ça, les gars, j'vous l'garantis
Mais, bon sang, c'est trop fort
J'me rappelle pas oùs'que j'l'ai mis
C'est pas vrai Arthur

parole d’après Boris Vian !

ok, merci Den's, je crois que je vais en profiter comme cela
sinon, Yamaco, je relis la rmt mais ne trouve pas l'erreur, d'autant que j'ai pas d'huile dans le reniflard, merci de ton éclairage

Ma XT consomme aussi de l'huile (en fait de plus en plus) mais j'hésite à ouvrir le moteur depuis quelques années, il tourne bien ... le soucis c'est que ça doit encrasser un peu beaucoup l'intérieur de la culasse et autres pièces ... mais l'important à mes yeux, c'est de surveiller le niveau et de vidanger quand c'est prévu (3000km) ... (amha*)
A savoir que les joints de queues de soupapes sont parfois incontinents aussi ...



* A Mon Humble Avis ...

1R7 a écrit:(amha*)

* A Mon Humble Avis ...

amha, çà peut être aussi la marque de ta moto, mais prononcée la bouche pleine..

"-et c'est quoi ta belle moto, mec..?

- grumf grumf, est une amaha, isqueté, grumf.. t'en veux un morceau..? burp.."

den's

C'est une belle bouchée   Bon appétit

salut,

cela fait 2 ou 3 jours que je sens une résistance au kick à la mise en route, me suis pas trop tracassé;
hier, je vais faire mes petites courses "en ville", au sortir de la superette, elle démarre pas, j'ai tout de suite capté que j'avais pas d'allumage, aucun outils, j'appelle un voisin en urgence car j'ai acheté des Cornetto; je charge la bécane dans ma camionnette, vite vite, mes Cornetto sont sauvés
autopsie du jour, effectivement, pas d'étincelle, je fais les tests d'usages, verdict : bobine du volant HS, après démontage des rupteurs et réglage de l'avance, je constate que la résistance  mécanique vient du volant, et rupteurs ouverts, j'ai une résistance infinie entre le fil noir et la masse..
j'ai trois questions:
-l'axe du vilo a visiblement été raccourci, ou je me trompe ?
-c'est un pas droite (normal) ou gauche ?
-je peux avoir l'écrou simplement à la boulonneuse ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement ton filetage n'est pas long! le pas est normal c'est l'extracteur qui a un pas a gauche. oui a la dé boulonneuse ou alors a la clé et avec l'outil qui va bien pour bloque le volant.

ok, merci Papy