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Remplacement joint spi sélecteur par l’extérieur?

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Remplacement joint spi sélecteur par l’extérieur? Empty Remplacement joint spi sélecteur par l’extérieur?

Message  dm Dim 02 Mai 2021, 20:01

Salut à tous,
Ma brèle fuit par le joint spi de sélecteur (classique).
Je me demandais si c’est jouable de le remplacer par l’extérieur (sans démonter l’axe de sélecteur, ni déposer carter et noix d’embrayage) et si il y avait un truc pour ne pas endommager l’axe de sélecteur (et condamner de ce fait le prochain joint).
Vos idées seront bien venues.
À plusi !
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Message  den's Dim 02 Mai 2021, 20:18

salut!

oui, bien sûr..!
une fois viré le selecteur, la bague de protection et l'anneau truac, tu as accès au joint..
avec un petit forêt style 2mm tu y fais un ou deux petits trous sans aller trop loin puis tu y visses une ou deux vis à bois .
ensuite avec une paire de pince tu peux extraire le joint en tirant par la vis ...

pour la repose, pour ne pas abimer les lèvres du joint neuf sur l'axe, tu enroules autour un peu de scotch d'emballage, le marron qui est très fin..
un peu d'huile dessus et en avant le joint spi vers sa nouvelle demeure ..!! cheers

den'smetdel'huile
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Message  papy1000watts Dim 02 Mai 2021, 20:42

J'ai pas mieux!

Mets de l'huile!
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Message  gilles973 Mer 22 Fév 2023, 20:35

Bonjour
Question conne ….faut vidanger avant ?
Cordialement
Gilles
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Message  papy1000watts Mer 22 Fév 2023, 20:45

La XT ou la SR sont a carter sec donc en théorie non, par contre il peut rester de l'huile suite a un clapet fouareux, le mieux est de pencher la moto sur la droite pour être sur. De toute façon il ne coulera pas des litres.
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Message  gilles973 Mer 22 Fév 2023, 20:46

Ok
Merci
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Message  Dr Phil Mer 22 Fév 2023, 21:08

Quoi qu'il arrive le remplacement se fera toujours par l'extérieur, par l'intérieur ça risque d'être chaud. lol!

Sortir le joint comme dit Den's, c'est bien je l'ai déjà fait.
Mais des fois ça veut pas, coincé à mort. J'ai aussi bousillé un axe de sélecteur, et je suis délicat.
Maintenant je sors l'axe, c'est plus facile et moins risqué.

Oui, il y a de l'huile là derrière; environ 1L.
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Message  papy1000watts Mer 22 Fév 2023, 21:15

Dr Phil a écrit:
Oui, il y a de l'huile là derrière; environ 1L.

j'aurais dit moins....
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Message  1R7 Mer 22 Fév 2023, 22:22

Minérale ou ... ? plaisantin
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Message  papy1000watts Mer 22 Fév 2023, 22:25

1R7 a écrit:Minérale ou ...bien ? plaisantin
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Message  gilles973 Mer 22 Fév 2023, 22:38

1R7 a écrit:Minérale ou ... ? plaisantin
Et la rouge pour le filtre ça va ? Si elle est assez penchée avec un petit entonnoir ça va le faire.
D’abord l’huile sinon t’es comme un c… et après le joint jesors
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Message  papy1000watts Mer 22 Fév 2023, 22:47

Sinon comme dit Phil il en reste un peu mais si tu penches la moto pas de soucis.

Après pour la couleur de l'huile......
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Message  denis600SR Jeu 23 Fév 2023, 08:26

Moi en général l'huile est plutôt noire. Par contre mon entonnoir est rouge.
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Message  PERCOT Jeu 23 Fév 2023, 12:45

Plutôt Stendhal ou Mylène F. plaisantin
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Message  toto Jeu 23 Fév 2023, 13:37

Je confirme la méthode pour changer le joint, je l'ai fait il n'y pas longtemps.

Ceci dit ce n'est pas évident, le joint étant petit, pour finir j'avais du charcuter le joint pour réussir à l'extraire, ensuite pas de problème pour remettre le neuf.

Attention à ne pas enfoncer l'axe du sélecteur une fois le circlip enlevé, ce ne serait sans doute pas une bonne idée.

Au bout du compte, cela n'avait pas réglé mon problème de fuite, j'avais commencé par changer le joint du sélecteur, en fait, la fuite venait du joint spi de sortie de boite juste au dessus.

Remarque : C'est beaucoup plus simple de changer le joint spi de sortie de boite (aussi par l'exterieur)
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Message  denis600SR Jeu 23 Fév 2023, 15:40

PERCOT a écrit:Plutôt Stendhal ou Mylène F. plaisantin

Pffft, la Mylène j'y avais même pas pensé!
D'autant que ce serait plutôt la Jeanne M, à bien y réfléchir...
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Message  1R7 Jeu 23 Fév 2023, 17:25

Les goûts et les couleurs ... ert
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Message  denis600SR Jeu 23 Fév 2023, 17:58

Farpaitement!
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Message  gilles973 Ven 03 Mar 2023, 14:42

Bonjour
Mauvaise blague ....
il est ecrit plus haut :" Attention à ne pas enfoncer l'axe du sélecteur une fois le circlip enlevé, ce ne serait sans doute pas une bonne idée."
Malheureusement il a été enfoncé , mais j'ai réussi à le ressortir. Du coup j'étais tout content, mais ....
Ce matin en allant au boulot , aucun probleme avec la première, mais impossible de passer les suivantes ....
J’espère qu'il ne va pas falloir démonter plus que le sélecteur et simplement retrouver la bonne position ...
Rassurez moi svp !
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Message  papy1000watts Ven 03 Mar 2023, 18:44

oups il faut demonter le carter d'embrayage....
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Message  gilles973 Ven 03 Mar 2023, 19:51

papy1000watts a écrit:oups il faut demonter le carter d'embrayage....

Pas possible autrement ?? En le rentrant à nouveau et en cherchant un peu …..
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Message  Dr Phil Ven 03 Mar 2023, 20:25

Comme j'avait dit plus haut, c'est parfois plus facile et plus rapide de démonter et sortir l'axe pour faire le remplacement du joint.
Il y en a tout au plus pour une demi heure, c'est fait proprement et sans surprises.
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Message  papy1000watts Ven 03 Mar 2023, 20:35

gilles973 a écrit:
papy1000watts a écrit:oups il faut demonter le carter d'embrayage....

Pas possible autrement ?? En le rentrant à nouveau et en cherchant un peu …..

tu peux essayer ça ne mange pas de pain!
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Message  gilles973 Ven 03 Mar 2023, 23:37

Dr Phil a écrit:Comme j'avait dit plus haut, c'est parfois plus facile et plus rapide de démonter et sortir l'axe pour faire le remplacement du joint.
Il y en a tout au plus pour une demi heure, c'est fait proprement et sans surprises.

Bonsoir Phil

1/2 heure pour retirer le carter d’embrayage, allumage, embrayage …..??
T’es Garsimore toi, il y a un truc !!
A te lire
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Message  toto Sam 04 Mar 2023, 00:04

En cherchant un peu, ca doit etre possible, il aurait fallu repérer la position correcte de l'axe avant démontage.
En mettant le sélecteur, ça doit etre possible de tirer sur l'axe et faire attention de ne pas le remonter dans la meme position.
La bonne nouvelle c'est qu'en démontant le couvercle d'embrayage, ça restera possible.
Bon courage ...
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Message  2J4 000697 Sam 04 Mar 2023, 08:11

Il y a environ 999 chances sur 1000 pour que le ressort genre pince à linge qui ramène le sélecteur en position soit dégagé du pion dans lequel il s'engage côté embrayage.
Et sans démontage du caryage d'embreter ce n'est pas possible de le remettre en place.

Et 1/2h pour enlever et remettre le carter c'est parfaitement possible, et même sans vidanger. Vit d'ange, hé. Vide Angers. Vie danger.

Si c'est une XT, compter 1h supplémentaire pour redémontage, re calage du pignon d'allumeur, qui sera décalé, et remontage.
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Message  gilles973 Sam 04 Mar 2023, 11:42

2J4 000697 a écrit:Il y a environ 999 chances sur 1000 pour que le ressort genre pince à linge qui ramène le sélecteur en position soit dégagé du pion dans lequel il s'engage côté embrayage.
Et sans démontage du caryage d'embreter ce n'est pas possible de le remettre en place.

Et 1/2h pour enlever et remettre le carter c'est parfaitement possible, et même sans vidanger. Vit d'ange, hé. Vide Angers. Vie danger.

Si c'est une XT, compter 1h supplémentaire pour redémontage, re calage du pignon d'allumeur, qui sera décalé, et remontage.

Bonjour
Faut démonter également les disques d’embrayage pour y voir clair ?
Cordialement
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Message  papy1000watts Sam 04 Mar 2023, 11:59

Non
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Message  gilles973 Sam 04 Mar 2023, 12:06

papy1000watts a écrit:Non
Bonjour Papy

Je vais essayer à tâtons puis si ça ne marche pas je démonte. Ça fait franchement c…. de devoir tout démonter.
Va falloir régler l’allumage…., c’était pourtant bien réglé, et tout ça pour parce que je n’ai pas fais attention.
Un âne restera toujours un âne….
Vous tiens au jus
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Message  2J4 000697 Sam 04 Mar 2023, 14:03

gilles973 a écrit:
papy1000watts a écrit:Non
Bonjour Papy

Je vais essayer à tâtons puis si ça ne marche pas je démonte. Ça fait franchement c…. de devoir tout démonter.
Va falloir régler l’allumage…., c’était pourtant bien réglé, et tout ça pour parce que je n’ai pas fais attention.
Un âne restera toujours un âne….
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Aucune raison de régler l'allumage. Avec un peu d'astuce on peut même laisser le plateau des rupteurs sur le carter. Il faut juste l'immobiliser en rotation et ne pas faire tourner le vilo sans le carter.

Je répète ce que j'ai dit sur le ressort qu'on voit sur cette image, s'il est sorti de son logement il n'y reviendra pas tout seul.

https://i.servimg.com/u/f37/17/30/73/06/select10.jpg

Il serait par ailleurs prudent d'avoir un joint papier de carter d'embrayage avant de démonter, s'il se déchire au démontage...

Démontage kick 2 mn
Démontage repose pied 2 mn
Démontage pédale de frein 2 mn
Démontage sabot 5 mn
Enlever couvercle de rupteur et vis de 6 qui tient la came et le bazar d'avance et si j'avance tu recules comment veux tu. 2 mn
Débrancher le fil du rupteur. 1mn
Coucher la trapanelle côté gauche, enlever les vis M6 du carter d'embrayage, et celle de vidange du filtre à huile 5mn
Oter le carter 1 mn
Remettre le fourbi de sélection correctement 1 mn.
Si possible, installer l'anneau truarc sur l'axe de sélection côté gauche, mais avec la brêle couchée ça va pas être facile. Sinon, gaffe à ne plus toucher à la sélection sinon tout sera à recommencer.
Boire une binouze 5 mn.
Remettre tout en place 20 à 25 mn.
Réamorcer le circuit de lubrification au kick jusqu'à voir l'huile sortir par la vis M5 au dessus du petit carter. 5 à 10 mn
total  : je sais pas j'ai la flemme de faire l'addition, à propos n'oubliez pas le pourboire.
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