Arrache volant

Sur un moteur récupére et bien pourri, vieu, mal stocké, j'ai foiré un arrache volant dans le volant. Le volant n'a rien. L'arrache buzetti M20x1 à perdu les filets M20 car à force de taper au marteau en bout d'arrache, il s'est mis peu à peu en travers. Je dois en racheter un, pas facile les magasins sont plutôt fermés en ce moment...

Vous avez quoi comme arrache vous?? Je trouve que le buzetti... Il n'est pas pratique car l'arrache se tien avec une clé plate de 21.

J'ai trouvé lui sinon, qui je pense aura une meilleure prise, et une bille au bout de la vis pour pas abîmer la queue de vilo, par contre y'a pas la marque et ça m'inquiete un peu.

https://www.3as-racing.com/A-80196-arrache-volant-m20x1-0-pas-a-droite.aspx

J'aime pas trop la bille, ne risque t'elle pas d'évaser le vilo si tu force trop

Tous les filets de ton arrache sont HS, pas moyen de le raccourcir pour retrouver des filets en bon état ?

Seul les filets sur 5 mm sont foutus. Et il reste bien 10mm de filets. Je me demande comment le raccourcir, à la scie me paraît galère étant donné le pas fin, donc au tour peut être.

J'ai utilisé un arrache d'origine Yamaha ... j'ai serré serré serré sans trop de résistance et sans presque "taper" et voilà le résultat ...



Je pense que l'arrache s'est mis un peu de travers et qu'il est entré dans le bout du vilebrequin comme dans du beurre.

A refaire, je mettrais sous tension et je tapoterais sur le pourtour du rotor sans me presser ...

saym a écrit:Seul les filets sur 5 mm sont foutus. Et il reste bien 10mm de filets. Je me demande comment le raccourcir, à la scie me paraît galère étant donné le pas fin, donc au tour peut être.

J'ai déjà refait un embouts de vilo au tour, puis refait un point de centre plus petit pour ne pas fragiliser le filetage.
Mais le vilo était désassemblé.
Tu dois aussi pouvoir le faire avec le vilo assemblé en fixant bien la bielle.
Le tout est de bien prendre son temps pour caler le vilo en dessous du 1/100^ème

E.T.

Autre solution pour ne pas endommager la queue du vilo, mettre un protecteur et ne plus appuyer au bout du filetage mais à la naissance du cône.

Trustyman

ET a écrit:

saym a écrit:Seul les filets sur 5 mm sont foutus. Et il reste bien 10mm de filets. Je me demande comment le raccourcir, à la scie me paraît galère étant donné le pas fin, donc au tour peut être.

J'ai déjà refait un embouts de vilo au tour, puis refait un point de centre plus petit pour ne pas fragiliser le filetage.
Mais le vilo était désassemblé.
Tu dois aussi pouvoir le faire avec le vilo assemblé en fixant bien la bielle.
Le tout est de bien prendre son temps pour caler le vilo en dessous du 1/100^ème

E.T.

Chef
Je pense que ce sont les premiers filets de son arrache qui sont HS

Trusty a écrit:Autre solution pour ne pas endommager la queue du vilo, mettre un protecteur et ne plus appuyer au bout du filetage mais à la naissance du cône.

Trustyman

J'aimerais bien avoir ce fameux protecteur ... j'ai la matière (alu, acier ou bronze) malheureusement je n'ai pas l'outillage pour le faire et personne autour pour me le fabriquer ...

Voilà ... si une bonne âme a l'occasion de m'en tourner un ... (mp) 

Ils le vendent chez kedo je crois!

merci Dédé!!! ref 60626

pushing a écrit:J'aime pas trop la bille, ne risque t'elle pas d'évaser le vilo si tu force trop

C'est pas un risque, c'est une certitude. La bille est à proscrire. Même l'embout bronze que vend Kedo, qui appuie sur l'extrémité du vilo, est un peu léger (détruit après une seule utilisation).

La seule vraie bonne solution c'est comme dit ci dessus, appuyer sur la base du cône. Et demander à Yam de faire des queues de vilo plus costaudes la prochaine fois.

2J4 000697 a écrit:

pushing a écrit:J'aime pas trop la bille, ne risque t'elle pas d'évaser le vilo si tu force trop

C'est pas un risque, c'est une certitude. La bille est à proscrire. Même l'embout bronze que vend Kedo, qui appuie sur l'extrémité du vilo, est un peu léger (détruit après une seule utilisation).

La seule vraie bonne solution c'est comme dit ci dessus, appuyer sur la base du cône. Et demander à Yam de faire des queues de vilo plus costaudes la prochaine fois.

+1, d'après moi c'est en acier qu'il faut la faire cette pièce pour être certain qu'elle soit costaude et qu'elle ne se mette pas de travers ...

Ouaip pis bien humecter la zone.. même si c'est bouché à l'émeri, le dégrippant plusieurs jours avant c'est mieux.

dede64 a écrit:https://www.xt500parts.com/workshop/tooling/wellenschutzhulse-kurbelwellengewinde-bronze.html

Effectivement en bronze, je miserai pas dessus, vu l'effort que l'on met sur la vis de serrage, le bronze est plutôt tendre si je ne me trompe pas

A part ce système M20x1 male avec vis de tirage ...

Erreur je me suis gourré : en fait c'est du M27 x 1 qu'il faut, et pas à gauche.



Vous avez déjà vu d'autres conception d'outil ? Bien sur, adapté au volant du XT.

Euh.....je ne suis pas sur que ce soit le bon!!!! a moins que la photo soit bricolée il me semble que celui ci a un pas normal alors que pour le XT il faut un pas a gauche....

Pas de solution miracle à ma connaissance mais une solution éprouvée comme mentionnée plus haut, un capuchon en acier qui prend appui sur le bout du cône et qui passe dans l'arrache ( à adapter à son vilo et son arrache) et surtout bien visser l'arrache au fond du volant

Voilà celui que j'ai acheté pour remplacer le précédent qui a "flingué" la queue de vilo de ma SR







Le risque en tapant dessus c'est de fausser un peu le poussoir central et qu'il travaille "de travers" par la suite ... avec les conséquences vues plus haut ...  

1R7 a écrit:Voilà celui que j'ai acheté pour remplacer le précédent qui a "flingué" la queue de vilo de ma SR


Le risque en tapant dessus c'est de fausser un peu le poussoir central et qu'il travaille "de travers" par la suite ... avec les conséquences vues plus haut ...  

Non ce n'est pas la vis de l'extracteur qui se déforme en premier (ce serait bien) c'est malheureusement la queue de vilo...

D'où l'intérêt d'aller appuyer sur une surface plus grande à la base du cône.

Vous êtes des brutes épaisses!!!! il faut en premier bien nettoyer le filetage du volant ensuite bien visser au maximum l’extracteur (bien penser a dévisser la vis sinon ça bute et on crois que c'est serré a fond) ensuite serrer a mon avis pas plus de 10 déca newtons mètre. si ça vient pas laisser comme ça et attendre.
les variation de température et la pression constante ferons le reste.

Attention quand même si c'est long a la consommation de bière!!! une seule a la fois!

papy1000watts a écrit:Vous êtes des brutes épaisses!!!! il faut en premier bien nettoyer le filetage du volant ensuite bien visser au maximum l’extracteur (bien penser a dévisser la vis sinon ça bute et on crois que c'est serré a fond) ensuite serrer a mon avis pas plus de 10 déca newtons mètre. si ça vient pas laisser comme ça et attendre.
les variation de température et la pression constante ferons le reste.

Attention quand même si c'est long a la consommation de bière!!! une seule a la fois!

Comme l'étoile de mer sur la Saint-Jacques… La patience contre la puissance...

Ha oui, il faudrait peut être essayer avec une étoile de mer la prochaine fois

papy1000watts a écrit:Vous êtes des brutes épaisses!!!! il faut en premier bien nettoyer le filetage du volant ensuite bien visser au maximum l’extracteur (bien penser a dévisser la vis sinon ça bute et on crois que c'est serré a fond) ensuite serrer a mon avis pas plus de 10 déca newtons mètre. si ça vient pas laisser comme ça et attendre.
les variation de température et la pression constante ferons le reste.

Attention quand même si c'est long a la consommation de bière!!! une seule a la fois!

Et pis attention aussi, des fois quand ça décolle c'est violent. (pas les bières, le volant, quoique si ça se trouve on pourrait enlever le volant au décapsuleur, burp)
Le volant peut, dans certaines conditions, mériter vraiment son nom (en anglais flywheel) et gare à l'atterrissage.


Ah et pis une fois le volant sorti, j'huile les cônes mâle et femelle histoire de rendre le démontage suivant un peu moins pénible.

papy1000watts a écrit:Vous êtes des brutes épaisses!!!! il faut en premier bien nettoyer le filetage du volant ensuite bien visser au maximum l’extracteur (bien penser a dévisser la vis sinon ça bute et on crois que c'est serré a fond) ensuite serrer a mon avis pas plus de 10 déca newtons mètre. si ça vient pas laisser comme ça et attendre.
les variation de température et la pression constante ferons le reste.

Attention quand même si c'est long a la consommation de bière!!! une seule a la fois!

Tatata ... c'est surtout qu'on est balaises et qu'on va pas se laisser em...er par un volant qui fait ch..r et puis que le temps c'est de l'argent et comme on n'a ni l'un ni l'autre et encore moins d'étoile de mer ...   on finit par foirer la queue du vilo et on est bien avancés ...

Moralité ... patience et longueur de temps font plus que force ni que rage ... tu as raison papy

Trusty a écrit:Autre solution pour ne pas endommager la queue du vilo, mettre un protecteur et ne plus appuyer au bout du filetage mais à la naissance du cône.

Trustyman

Salut Trusty.
Et y'a une pièce spéciale? Tu en as fabriquée une? C'est secret défense? T'as une photo?

salut!

ah là là..!!
l'extracteur de volant..!!
j'ai donné moi aussi..!!

je suis complètement d'accord avec ce qui suit..:

Trusty a écrit:Autre solution pour ne pas endommager la queue du vilo, mettre un protecteur et ne plus appuyer au bout du filetage mais à la naissance du cône.

Trustyman

2J4 000697 a écrit:

La seule vraie bonne solution c'est comme dit ci dessus, appuyer sur la base du cône.

1R7 a écrit: d'après moi c'est en acier qu'il faut la faire cette pièce pour être certain qu'elle soit costaude et qu'elle ne se mette pas de travers ...

HL 29 a écrit:Pas de solution miracle à ma connaissance mais une solution éprouvée comme mentionnée plus haut,  un capuchon en acier qui prend appui sur le bout du cône et qui passe dans l'arrache ( à adapter à son vilo et son arrache) et surtout bien visser l'arrache au fond du volant

sauf que même là, j'ai été ennuyé..
j'ai donc fabriqué ce petit manchon borgne qui permettait d'aller pousser sur la base du cône..
utilisé sur mon extracteur classique du commerce..
mais l'effort de frottement de la vis de l'extracteur sur le manchon était très important, et une grande partie de l'effort de serrage se perdait en friction entre les deux pièces..
regardez d'ailleurs la tronche du manchon après serrage (sans succès d'extraction..!)



j'ai donc pris le taureau par les c...es et j'ai accouplé la partie extérieure d'un extracteur avec un gros extracteur de rotules pour bagnoles, ce qui m'a fourni une vis de serrage plus balaize et surtout plus de place à l'intérieur pour y loger une coupelle de protection de la vis de serrage..
çà fait des surfaces planes qui tournent l'une sur l'autre, et bien graissées il y a moins de frottement..

avant soudure..:



après soudure, avec le manchon pour le vilo et la coupelle pour la vis de serrage..:



et la vue de la victoire finale..!!



vu la tronche interne, on comprend pourquoi çà ne venait pas avec un arrache classique..
depuis je n'utilise que mon extracteur modifié, 9 fois sur 10 çà vient facile, çà aurait marché avec un du commerce sans problème, mais quand c'est bien dur, ben là je suis content d'avoir mon "costaud" ..!!

bon, faut avoir de quoi bricoler à la maison..

den'squiauncopaincostaud

Quelle idée aussi de foutre de la moutarde plein le volant!
Bon en tout cas l'étoile démerde c'était plus rigolo, et c'était bio. Bien sûr faut habiter près de la mer.
denisàlaplage

den's a écrit:

vu la tronche interne, on comprend pourquoi çà ne venait pas avec un arrache classique..
depuis je n'utilise que mon extracteur modifié, 9 fois sur 10 çà vient facile, çà aurait marché avec un du commerce sans problème, mais quand c'est bien dur, ben là je suis content d'avoir mon "costaud" ..!!

Chuis déçu t'as même pas disqué le volant pour lui montrer qui c'est le patron... C'est pas beau de vieillir...