Côte des 500 XT

réservoir arémicain, Nan ?

Ban oui Papy, et c'est pas fini !

papy1000watts a écrit:Euh prix raisonnable...... ah!!!!

Ben..... par rapport à 7 ou 8000 balles en Suisse et en Allemagne (et même en France), oui.....

YAMACO a écrit:réservoir arémicain, Nan ?

Ban oui Papy, et c'est pas fini !

Yes
C'est pas ce qui est le plus joli, à mon avis, mais c'est un vrai 77.

celles qu'on pouvaient acheter 2.000 € y'a 5 ans, elles sont à 4.500 € main'nnant

Après tout on en a parlé milles fois! si il y a client..... mais bon pour ceux qui voudraient par exemple se monter une moto de piste pour pas cher!! je dit ça comme ça.... bah ça devient compliqué! heureusement qu'il y a les copains du forum! encore que....

C'est toujours pareil : les mecs tentent le coup mais c'est pas pour autant que ce sera vendu.
Seul le prix de vente final fait foi (et donc la "cote"), et ce prix final, on le connait rarement.

On commence à voir des TY (pas parfaites) à 3500 balles

Pour moi c'est trop cher, amis bon...
Ce sont des motos que j'ai acheté, mais que je n'achèterais plus de nos jours.
Pas avant que cette folie ne passe.
On l'a dit et redit, il y a des motos rares qui peuvent se collectionner. La côte restera forte. La XT, c'est une moto de grande production; quand la génération de ceux qui ont autour de 50 ans et plus ne pourra plus kicker, à par quelques jeunes originaux (mais pourra-t-on encore rouler), ces motos ne garderont pas leur prix actuel.
Par ailleurs, une moto que l'on restaure ne se revend pas. Ou au moins, il ne faut pas espérer rentrer dans ses frais...

En moto de grande production qui côte et se vend trés cher il y a la CB 750 : production mondiale 500 000 exemplaires. Un joli modèle à 8000 € c'est presque une bonne affaire ! Et niveau surprise, si il faut ouvrirle moteur, il ne faut pas oublier qu'il y a "quat'pattes" ....... Je ne parlerai même pas des "K 0" immatriculées en 1969.

Ni du prototype vendu en début d'année qui à été la machine japonaise la plus chère vendue aux encheres :

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Et puis, ça y est, maintenant les euros c'est comme les francs. Aujourd'hui une baguette 1 euro, un resto 20 euros, un XT 5000 euros, tout est revenu comme avant ....

BRIO a écrit:

La XT, c'est une moto de grande production; quand la génération de ceux qui ont autour de 50 ans et plus ne pourra plus kicker, à par quelques jeunes originaux (mais pourra-t-on encore rouler), ces motos ne garderont pas leur prix actuel.

 

... les ventes aux enchères sont/seront  un bon baromètre... mais les grosses productions ont peu de chances et/ou risques ... de suivre la voie des raretés significatives... ce qui existent/tera  en permanence... disons les historiques.. comme une Yamaha 500 XT de 1976 d'origine, éventuellement... les bidouillées non... pour le reste c'est affaire de génération.. de retrouvaille avec sa jeunesse... vaut mieux rouler au lieu de penser, y'en a tant d' monotraces à pas bien cher...
Ah oui.. les prototypes aussi auront un cote.. mais pour les spécialistes... rares et souvent fortunés ...
Arv' pas cher du tout