Côte des 500 XT

Bonjour à toutes et tous ( oui j'espère qu'i ya des toutes...)

J'ai eu 2 XT dans ma jeunesse, un 77 et un 82 ou 83 chais pu mais le 77 c'est sûr. Et maintenant e voudrai bien un 77. Seulement quand je regarde les annonces je suis un peu ahuri par les prix demandés que ce soit du 77 (peu) ou les autres... j'ai pris un coup de vieux en regardant la côte sur le bon coin le parking e bay et autres... Pareil pour les pièces... je suis scotché !! C'est quoi le vrai prix d'une XT actuellement ? En plus faut voir les kilométrages proposés... un paquet de bornes ou si peu que le câble du compteur a du rester sur l'étagère...
Moi je cherche une moto complète, d'origine, avec son pot complet, de 77 en bon état de carosserie et avec moins de 40 000km .
Qu'en pensez vous ? Actuellement il ya 3 xt de 77 en vente, une à 8000 en France une à 8500 en Allemagne et une à 7000 en Suisse.

Y a pas la cote La Vie de la Moto 2018 ?
On est pas de bon conseil ici.
On achète le moins cher possible et on n'vend rien !!

K2000 a écrit:
On achète le moins cher possible et on n'vend rien !! :face:

2 solutions :

- Acheter une Yamaha SR 400,  la toute dernière, ... disons XXX € .... c'est pas cher...  puis mettre au bout, pas tant que ça,   pour la XTiser ... certains l'on fait et c'est plus qu' réussi et tout est neuf... contrairement aux nombreuses daubes, en grande majorité,  qui finiront au cimetière bientôt ou à la cave dans d' la naphtaline ...  


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- une Mash toute neuve

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Voilà.. voilà...
Arv'

Bonjour , alors soyons modérés , il n'y a pas d'accent circonflexe sur le "o" pour évoquer le juste prix éventuel a+

De toute façon, une moto au prix justifié part en moins de 3 jours sur le "good corner".
Au dela c'est que sont prix n'est pas en adéquation avec la moto

Quant au kilometrage sur une moto de 40 ans ou le compteur se remplace en 5 minutes

K2000 a écrit:Y a pas la cote La Vie de la Moto 2018 ?
On est pas de bon conseil ici.
On achète le moins cher possible et on n'vend rien !!

pushing a écrit:De toute façon, une moto au prix justifié part en moins de 3 jours sur le "good corner".
Au dela c'est que sont prix n'est pas en adéquation avec la moto

Quant au kilometrage sur une moto de 40 ans ou le compteur se remplace en 5 minutes

pas mieux...
une cote.... ? j'me répete, même l'argus n'y est pas parvenu !

y'en a qu'on essayé.... z'ont eu des problèmes...
bin, sont pu là !    sont partis !!!  

pour toi, armes toi de patience... et dès que tu en vois une qui te parait correspondre à tes aspirations, bin tu fonces ! tu insistes pour que le vendeur te la garde le temps que tu arrives !!!

attends toi à ce qu'elle soit déja vendu quand tu arriveras, même si le vendeur t'a certifié qu'il te la gardais ! y'a pu'd'parole main'nnant !

a priori, un XT, ça se mérite !

Louisou 500 a écrit:
Qu'en pensez vous ? Actuellement il ya 3 xt de 77 en vente, une à 8000 en France une à 8500 en Allemagne et une à 7000 en Suisse.  

Hello
Louisou je croyais que t’étais une fille pffff déçue
Alors tu as oublié la Belgique (trop fière)  
Chez nous aussi   y’en a une à 8000 patates
Sur 2ememain.be :
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Mais elle n’est pas de 77

pushing a écrit:De toute façon, une moto au prix justifié part en moins de 3 jours sur le "good corner".
Au dela c'est que sont prix n'est pas en adéquation avec la moto

Quant au kilometrage sur une moto de 40 ans ou le compteur se remplace en 5 minutes

Je dirais même trois heures!

BRIO a écrit:

pushing a écrit:De toute façon, une moto au prix justifié part en moins de 3 jours sur le "good corner".
Au dela c'est que sont prix n'est pas en adéquation avec la moto

Quant au kilometrage sur une moto de 40 ans ou le compteur se remplace en 5 minutes

Je dirais même trois heures!

Ca me rappel une histoire de coups de telephone……………...tu sais ou je suis

Quoi? Hein? Hein?

Vois pas de quoi tu parles...

Bon on peut comprendre que lorsqu'on restaure une oto de A à Z on y investit pas mal de temps et d'argent . Je pense qu'une restauration moteur cadre carrosserie par un pro ça demande un budget de 4 à 5000. ça descend à 3000 si tu veux tout faire par toi même le prix du temps c'est 2000. Donc le bon compromis c'est de trouver une XT complète à 3 000 et d'y investir 2 000 à 3 000 pour la (faire ) restaurer par un pro sur le moteur / cosmétique / perso sans aller au cadre . Et tu as une moto qui te revient 5/6 000 Au moins tu sais ce qui a été fait dedans. Il n'empêche que je trouve que la côte est bigrement montée pour une moto produite à des dizaines de milliers d'exemplaires. Patience mais à 7/8 000 même refaite à neuf c'est trop, beaucoup trop. Il y aura bien un bobo pour faire le chèque mais les annonces restent plutôt longtemps sur le bon coin et ailleurs. Donc le bobo est rare... merci pour vos avis

le blèm, c'est qui tu peux pas dire avant d'avoir commencer, ce que ça va te coûter !

il arrive encore de trouver une XT restée 10 ans dans le garage, sans etre utilisée, 1 ere main le gars à arreté de faire de la moto, il a vieilli il s'en sépare, là ça peut etre un bon plan, tout dépend de l'état dans laquelle elle était, lorsqu'il a arreté de s'en servir !

mais tu ne peux pas chiffrer ! faut foncer, et tu vois à la fin !!!

on ne peut pas raisonner de manière cartesienne, trouves en une, et tu verras bien combien elle te coûteras !

Une 77 là:
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Voir si il y a les papiers et prendre un casque anti-bruit + une chaîne pour l'essayer.

Voilà... c'est le genre de truc qui ne va pas rester... si elle n'est pas déjà partie

Les pièces difficiles à trouver sur le modèle 77 pour une remise en état concours:
- le protecteur chaîne 76-77: entre 80 et 150 $ (protège pas des projections de la chaîne) présent sur la photo
- le compteur-tour (aiguille blanche pointe rouge + molette étagée)
- guide câble compteur sur le fourreau gauche

Z'allez voir quand on aura le contrôle chetenique moto il va y en avoir plein z'à vendre à des tarifs de dingues avant le passage......et pis après vu qu'ils seront incapables de faire la remise en conformité qui va bien après il y aura plein de pièces détachées.....voire même des motos complètes à pas cher enfin on a le droit de rêver......

@+
G@zz

vivre fait l'espoir, aux passionnés je souhaite !

tryphon a écrit:vivre fait l'espoir, aux passionnés je souhaite ! :suspect: :affraid: :clown:

Pas facile la vie de l' ayatollah du mythe et d' l'origine ... p't'1 pas facile...

Arv' esthète bitzateur d' Emmaüs

Oui je l'ai vue celle là, elle part de loin... le sabot alu est introuvable ou presque...il y en a un à 280€, j'ai vu des pots à 400€ des carbus à 339€, ça calme...

oui, mais à 2.000 balles !

sabot aux US:
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pot chez kedo ou NZ:
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nouveau webshop KEDO dédié aux XT/SR:
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Franchement des xt y en a partout, dans presque tout les patelins.
Mais elle se cachent !
Sur interniet elles font les stars..

Attila-groquik a écrit:Z'allez voir quand on aura le contrôle chetenique moto il va y en avoir plein z'à vendre à des tarifs de dingues avant le passage......et pis après vu qu'ils seront incapables de faire la remise  en conformité qui va bien après il y aura plein de pièces détachées.....voire même des motos complètes à pas cher enfin on a le droit de rêver......

@+
G@zz

Moi, le jour où il y a le contrôle technique, je mets un peu d'avance à l'allumage !!!!! Va y'en avoir des mécanos perchés dans la charpente !!!!

pop

Merci Tryphon pour le site Kedo !!!

Ayé, Je me suis fait plaisir, j'ai acheté sur LBC le sabot authentique alu 1977 OEM ... ya pu ka trouver la moto qui va au dessus !! Prochaine étape la déco 77... à ce propos, le décor de réservoir 77 se vend en 2 config, en une pièce ou en 2 parties à assembler ? .

c'est mieux en une ou 2 parties ?

sur mon 77 j'ai acheté en une partie mais c'est galére à faire sans pli, je pense qu'il vaux mieux en deux

D'origine c'est en deux.

Celle-ci vient d'arriver :
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Compteur pas d'origine, mais bon.....
Comme quoi on peut trouver à des prix raisonnables, même à Paris !

Euh prix raisonnable...... ah!!!!

réservoir arémicain, Nan ?

Ban oui Papy, et c'est pas fini !