resto-xt500 : 1N5, dans son jus.

 Récupérer le moyeu (bon) et les rayons inox sur sur la jante Excel (du stock) et remonter avec cerclage de la 76. Super! Je commençais à m'ennuyer .
 J'vais quand même téléphoner aux tourneurs du coin (coin).

On dit "les freins tout çaaa..", mais est ce que c'est vraiment utile ?

K2000 a écrit: On dit "les freins tout çaaa..", mais est ce que c'est vraiment utile ?

Si tu freines tu es un lâche!!!!

Non sinon pour le mordant il faut aussi une bonne gaine d'origine.

Enfin, on parle de l'essentiel avant de changer toute la roue ...
Avec un ensemble câble/gaine neuf de chez Yamaha - (il est encore dispo aux dernières nouvelles) - C'est le bonheur du lâche, je sais j'en suis un !

papy1000watts a écrit:

K2000 a écrit: On dit "les freins tout çaaa..", mais est ce que c'est vraiment utile ?

Si tu freines tu es un lâche!!!!

tu oublies la suite,
si tu freines pas t'es un c.o.n



mitou[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chris a écrit:Enfin, on parle de l'essentiel avant de changer toute la roue ...
Avec un ensemble câble/gaine neuf de chez Yamaha - (il est encore dispo aux dernières nouvelles) -

Oui, il y en a. Ce sera peut-être pour Noël...

J'ai rencontré un mec sur le bon foin qui avait investi 7000€ pour se remonter une XT.

Câble adaptable semble bon.
Les gatrnitures ajustées un poil. Plus ferme au levier.
Bon..pis en suite rodage du moteur et des freins.
On verra.
Bien.
Ah !

En théorie, si le moyeu n'est pas fendu comme celui qu'a montré Doc, le seul truc qui peut flancher et donner du mou c'est la gaine qui se comprime avec la pression qu'elle subit.

Le truc étrange, c'est qu'en pressant le levier, la biellette du tambour se lève aussi. Le câble ne flanche pas.
Ça tire, mais c'est mou..
Ou mi-mou.

Allez zou !
Quelques photos, pour pas qu'on croit que ça glandouille.

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Mise en place.

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De loin ça a l'air bon..

De près, ça va aussi.. sauf là, un ptit doute.

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Faut-il un bout de chambre à air entre les deux ?
Bon pour la patte, faut encore arrondir les angles, comme m'a fait remarqué Camiro. Oh lala!!

Je pense aussi qu'il manque quelque chose entre les deux, les amis Tryphon et TRXT devraient savoir ça. bon après ils sont peut être assoupis.....

PS: c'est vrai que des fois Camiro...elle est casse pieds

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papy

Des 1U6 raccourcis et retaillés à la lime sur la perceuse, avec l'entretoise qui va bien, peut être 1U6, mais le cerveau y réponds plus.
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J'en était sur que les petit jeunes courageux pouvaient compter sur toi!!!! merci pour lui!

par contre il risque de te demander ce qui fait entretoise car on ne voit pas bien sur la photo.

La pièce 12, on lui voit l'épaulement contre le cadre.

C'est clair net et précis!!!!

Salut tryphon,
Entre la patte de silencieux (28), et la patte de cligno, tu as un écrou.
J'vais aussi mettre une entretoise , peut-être un peu moins épaisse (pour garder l'alignement). pis ça ira..
Les pièces 11 et 12, c'est bon, elles sont en place pour fixer le bout du "grand" pot. C'est le montage d'origine (sauf la vis), pas de problèmes.
Bon allez !
On voit le bout.
Tchou!

K2000 a écrit:Salut tryphon,
Entre la patte de silencieux (28), et la patte de cligno, tu as un écrou.
J'vais mettre une entretoise , peut-être un peu moins épaisse (pour garder l'alignement). pis ça ira..

Un écrou me parait faire corps plus qu'une entretoise.
Je ne dis pas ça parce que...

papy1000watts a écrit:PS: c'est vrai que des fois Camiro...elle est casse pieds

... j'ai une réputation à défendre !  

(Tryphon, bisous.    )

et les arrondis sur la patte qui est classe !! ce serait vraiment plus proche du bel original que des angles (même atténués). Bon ça va... ça ne l'empêchera pas de rouler...

Nouveau souci, le silencieux... siffle. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut.

Le phare blanc:

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Mais si ça rentre !!

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Puis ici, la peinture brillante, c'est vraiment moche.

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Questions:
Peinture haute température ?
Peinture satiné (brillant) ?

Sinon sans la selle, elle a un ptit côté Bratstyle..trouvez pas ?

J'ai tout lu, mais je regrette rien!
Magnifique travail et de qualité!!

Elle sera splendide une fois toute finie



Concernant t'a question de peinture, de la haute température ne devrait pas être obligatoire étant donné que ce n'est pas le pot en lui même.
Si la base est bien préparé ça devrait le faire avec de la satiné normale!
Ceci dit, je suis pas peintre en carrosserie.

Coucou !
La voici quasiment "toute finie".

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La patte de pot:

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J'ai dû tricher un peu au niveau des caoutchoucs, pour que le silencieux soit bien horizontal .
Par contre, il crache de l'eau ferrigineuse , beaucoup de condensation.. un bon verre est sorti par la vis de purge.

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..et puis, tandis que je remontais ( trop  ) tranquillement, il se passa un truc incroyable sur une XT: une panne électrique !!
Plus de charge à la batterie. un petit 2 Volts.
Quand je débranche le régulateur, ça re-charge.. je crois avoir trouvé .

Bientôt sur la route !!

Beau boulot!! ça fait plaisir à voir

rho pfutain qu'elle est belle !!!

les pannes d'elec crois moi ça arrive... bon c'est vrai que souvent c'est parce qu'on le cherche...


dis du coups t'es prét pour faire un tiot tt avec ?

Par contre vire moi ce sirac a l'arrière.... ça jure !

'tain la condensation j'imaginais pas... elle fumais blanc ??

A+

@ Pablo :'tain la condensation j'imaginais pas... elle fumais blanc ??

Fumée blanche : habemus papam
Fumée bleue : habemus souspapam (dans le sac) ...

Demande à TRXT ! ...

Oh elle fume pas spécialement, ça coule, c'est tout. De l'eau rouillée.

Pablo,
Pour la sortie TT, pas de problème ! Mais pas avec la 76 de Camiro !!! gloups
Si tu peux prendre deux motos quand tu viendras, parce que la 400 n'est pas finie, la 78 a un joint de culasse, la 79, un bruit moteur, et la 77 n'a rien, mais c'est encore celle de Camiro..!

Ha oui mais non... j'en ai pô sous la main comme ça...

quoique jen connais une... qui ferais peut etre l'affaire...

et remarque ça, sans tout le barda ça peut l'faire !?
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'tain t'en as dis donc des zixté ! par contre fait gaffe il te manque la plus belle ... la 80 !

A+++

Comme celle de Chris ?
Même si c'est une 81, ça se voit pas...

..te casses pas la tête.. viens avec une moto tranquille.

Prend juste un haut moteur au cas où !

Elle est belle cette 76, mais bon! beaucoup de boulot, faut avoir le temps et puis des fois les sous pour les pièces et ce n'est pas celle qui donne le meilleur panard! on a trop peur de l'abimer ou de l'user!

Pablo a écrit: Par contre vire moi ce sirac a l'arrière.... ça jure !

Elle est venue avec... l'une des rares pièces qui n'étaient pas à restaurer ou à remplacer, ça fait du bien !!
Perso je n'ai rien contre ce profil à l'usage même si les tétines trial font plus "style", ça oui.  

Ce qui me gêne bien plus sont les amortos 1U6, ça fait moto-girafe - par rapport à la 76 de Tryphon que je trouvais à la hauteur idéale.

Cherche amortisseurs KYB 345mm !  

Oui, les amortos 76 font 2 cms de moins.......

Vicieux la panne d'allumage !
J'avais pourtant passé un bon coup de papier de verre sur les grains.. et ben non toujours pas d'étincelle.

J'ai démonté le plateau pour que tout le monde arrête d'être à la masse. Et test vis fermées entre le ressort et le plateau:

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Nada, ça passe pas !

Un bout de papier d'alu entre les deux grains:

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Oh miracle !

Ben oui à l'oeil c'était dur à voir:

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Vis-yeux !!