controle technique moto

Et oui ! Tout ce que la main ne peut saisir est un doux rêve ...

J'avais lu ce sujet Ce que je cherche c'est qq chose de plus récent où il est question de boycoter les CT auto qui font aussi du CT moto
SD22

sr22 a écrit:J'avais lu ce sujet Ce que je cherche c'est qq chose de plus récent où il est question de boycoter les CT auto qui font aussi du CT moto
SD22

Tu trouveras tout sur le site de la FFMC

un peu de chiffres sur les 1ers CT des catégories L qui est un doux mélange de mob, moto et voiture sans permis...

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donc entre 8.5 et 10% de ce qu'ils ont vu est retoqué en ce qui concerne la moto.

Et 80% de ces 10% à cause de pneus lisses!!

Donc les mecs sont assez cons pour rouler avec des pneus lisses (mais ils connaissent la valeur de leur vie sans doute ) mais ils montent encore leur niveau cérébral en se rendant au CT avec ces pneus lisses

moi, ça m'affole!!!

Ce qui est dérangeant pour moi, c'est de mélanger les bagnoles sans permis et les mobs et les motos, et aussi ce prix hors de propos!!

didi a écrit:


moi, ça m'affole!!!

.. faut pas...
Arv'

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Mais je le connais ! ...
C'est le notre ...

didi a écrit:un peu de chiffres sur les 1ers CT des catégories L qui est un doux mélange de mob, moto et voiture sans permis...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

donc entre 8.5 et 10% de ce  qu'ils ont vu est retoqué en ce qui concerne la moto.

Et 80% de ces 10% à cause de pneus lisses!!

Donc les mecs sont assez cons pour rouler avec des pneus lisses (mais ils connaissent la valeur de leur vie sans doute ) mais ils montent encore leur niveau cérébral en se rendant au CT avec ces pneus lisses

moi, ça m'affole!!!

Ce qui est dérangeant pour moi, c'est de mélanger les bagnoles sans permis et les mobs et les motos, et aussi ce prix hors de propos!!

Est-ce qu'il y a d'autres retours mais provenant de sources sérieuses.
Un article écrit avec les pieds par BFM TV interrogeant l'un des dirigeants d'une société de contrôle technique ne peut pas me paraitre objectif ...

E.T.

c'est vrai, le wokisme a de beaux jours devant lui...

Y'a qu'à demander à un des gars qui veulent boycoter le CT, ça devrait être nettement plus objectif de voir leurs chiffres (récupérés où d'ailleurs?)...

J'ai mis cet article UNIQUEMENT passke c'est un des 1ers à nous donner des nouvelles. Pas comme si c'était la bible.

Et ces chiffres, moi, me surprennent un peu quand même.

Et donc, pour toi, qui peut faire un retour sur les CT passés depuis le début? A part un gars comme lui?

Un gars qui s'en balek des résultats vu que le CT est obligatoire maintenant, et que les gars vont y venir de leur fait, ou par la force des choses...

c'est quoi une source sérieuse?

BFM TV ne serait elle pas une chaîne d’infos privée ayant juste besoin de faire du buzz …. ?
Et je dis ça sans valeur de jugement mais simplement comme un constat…
Et Dekra une société privée ayant besoin de… faire parler d’elle…!

... besoin de faire marcher droit
... besoin de se faire de la pub ?
... besoin de faire des sous ?

Non, y sont pas comme ça ...

Dalton 40 a écrit:... besoin de faire marcher droit
... besoin de se faire de la pub ?
... besoin de faire des sous ?

Non, y sont pas comme ça ...

Pas leur genre du tout, à tous ces philanthropes ...

Tout sa pour prouver que les motard sont complètement inconscient et n entretiennent pas leur machine....


Et les autos y en a combien qui ont les pneu lisse au ct???

j'ai passe ma BM R1100RT au CT car je la vend (CT ok) si quelqu'un est intéressé
le gars du controle m'a dit que pres de 30% des gros cubes qui sont passés chez lui ont une contre visite pour pneu en limite d'usure y en a meme un qui avait un joint spi de fourche qui fuyait et ca coulaiit sur l'étrier de frein.
j'ai passé le CT le 30/04, il avait 15 jours d'experience  

Pablo a écrit:Tout sa pour prouver que les motard sont complètement inconscient et n entretiennent pas leur machine....


Et les autos y en a combien qui ont les pneu lisse au ct???

8.5 à 10% des véhicules contrôlés sont des motos, et sur ces 10% 80% le sont pour des pneus usés...chiffres donnés dans l'article

v'là la qté qui démontre que le motard est inconscient ...Vous êtes bien prompts à vous énerver je trouve. Au total, on sait même pas combien ça fait d'individus  

L'information aujourd'hui il faut s'en méfier, plus ça fait de bruit et mieux c'est, il faut bien le reconnaitre.

Mais alors, Messieurs, trouvez donc des chiffres sur ces CT avant de critiquer ceux ci, juste histoire de dire que vous êtes objectifs et pas de mauvaise foi...mais va falloir chercher, hein

Je ne m'énerve pas du tout, j'espère toujours naïvement que l'être humain cherche à s'élever.
Tu ne m'as ni énervé, ni déçu.

didi a écrit:

Pablo a écrit:Tout sa pour prouver que les motard sont complètement inconscient et n entretiennent pas leur machine....


Et les autos y en a combien qui ont les pneu lisse au ct???

8.5 à 10% des véhicules contrôlés sont des motos, et sur ces 10% 80% le sont pour des pneus usés...chiffres donnés dans l'article

v'là la qté qui démontre que le motard est inconscient ...Vous êtes bien prompts à vous énerver je trouve. Au total, on sait même pas combien ça fait d'individus  

L'information aujourd'hui il faut s'en méfier, plus ça fait de bruit et mieux c'est, il faut bien le reconnaitre.

Mais alors, Messieurs, trouvez donc des chiffres sur ces CT avant de critiquer ceux ci, juste histoire de dire que vous êtes objectifs et pas de mauvaise foi...mais va falloir chercher, hein

Héhé... je suis d accord, je raisonais en journaliste lambda

bonjour

qqs infos:

"Bonjour à toutes et tous,
Suite à notre manifestation nationale, le cabinet du ministère des transports nous a proposé un RDV le
jeudi 2 mai, dont voici un compte-rendu.
Notons que la prise de contact avec le ministre lui-même est prévue pour septembre, à suivre !
Didier Renoux et Gwen-Ael Lamoureux se sont rendus au ministère de la transition écologique afin de
rencontrer le ministre des transports le jeudi 2 mai à 15h15.
1ere surprise , nous avons été reçus par le directeur de Cabinet M. Vuillemin et son adjointe Laetitia
Coudenhove (conseillère affaires économiques, budgétaires et industrielles concernant la mobilité).
M.Vuillemin a dit préférer nous recevoir malgré l'absence du Ministre pour évoquer les suites du CT
(c'est lui qui a abordé le sujet "bille en tête"...)
À la suite de cette (mauvaise) surprise , nous avons demandé des informations sur son absence (il est en
déplacement, comprenez "en campagne" comme tout le gvt) et il a été convenu de rencontrer le
Ministre en septembre
Ceci établi nous avons pu échanger sur 2 sujets qui nous préoccupent :
- le CT
- la mobilité
l'entretien a duré 1h30 alors qu'il était prévu une heure au départ
le CT :
le DirCab attendait de notre part des remontées du terrain
il avait eu celle de l'administration et voulait ainsi entendre notre version
Nous lui avons redit l'inutilité et l'incompréhension des motards sur la mise en place d'un CT qui sera
inefficace quant à leur sécurité et qu'il ne fallait donc pas s'étonner qu'il y ait des débordements (même
si on ne cautionne pas) et que la mise en place d'un CT2RM n'était pas entendable au contraire d'un CT
à la revente qui sécuriserait un achat
le coût prohibitif du CT2RM si on le compare à celui des automobiles a été discuté
nous avons mis en avant que c’était une taxe de plus
il a convenu qu'on était effectivement loin des 50 euros annoncés
une vigilance va être faite sur le cout, quitte à rediscuter avec Mobilians de façon plus "ferme"
Un long échange a été effectué sur le bruit excessif de certains motards
il convenait que si on voulait faire davantage accepter le 2RM , il fallait travailler sur cet aspect :
"comment peut-on rendre acceptable la moto afin qu'elle se développe ?"
il a semblait vouloir travailler sur cet aspect pour pouvoir mettre le 2RM en avant
d'où nos arguments sur l'éducation , la formation , la sensibilisation (campagne , salon de Lyon etc...)

il a convenu que le CT était inutile et que les 3 assos qui nous l'imposent, étaient un caillou dans leur
chaussure
ce à quoi nous avons exposé le fait qu'il était incompréhensible dans un État de droit, une république
d'avoir une asso dont le but était discriminant et allait jusqu'à vouloir l'éradication des 2RM
il était fortement embêté : " pas de commentaires" sont ses propos (sous-entendu plutôt d'accord)
à la fin du sujet , il nous a demandé de faire remonter toutes les anomalies ou tous les problèmes
nous avons aussi évoqué la manipulation des motos par les usagers au lieu des contrôleurs
2 échéances ont été identifiées :
- 14 août 2024 --> avec rdv avec le Ministre en septembre
- 15 avril 2025 --> maillage , dérogation, habilitation des CT
l'idée du Dircab c'est d'agglomérer via la FEMA les pays qui auraient le CT moto et de faire un bilan
pour savoir si le CT a vraiment permis d'améliorer la sécurité des motards (étude d'impact coûts/
bénéfices) ensuite cela permettrait de réinterroger les textes et de faire pression sur la Commission
la mobilité :
Nous avons rappelé le positionnement général de la FFMC : constater les problèmes, proposer et mettre
en place des solutions pour démontrer qu'elles fonctionnent (éducation / infrastructures)
Ont été évoqués :
- en 1er l'absence du 2RM dans la LOM et les politiques de mobilités alors que c'est clairement une
solution à la transition énergétique (rappel des études ANSES ADEME LOUVAIN sur lesquelles ils se sont
montré intéressés, le SN leur a envoyé depuis les études en question)
le Dircab a répondu qu'il pensait que le 2RM n'était pas pris en compte car pour lui ce n'était que du
loisirs, et il a admis que depuis des années qu'il travaillait aux transports, il n'avait pas plus
d'informations que ça sur le 2RM (!!!)
une fois qu'il a convenu (après argumentation de notre part) que c'était aussi un moyen utile et
pratique pour se déplacer avec des gains de temps non négligeables , il a exprimé :
" Comment promouvoir la moto ? "
D'où notre proposition de lui envoyer ces trois études qui démontrent que le 2RM fait davantage partie
de la solution que du problème, en plus du bon sens qui devrait suffire à le constater (empreinte plus
faible, consommation plus faible, fluidité favorisée dans l'intérêt de tous)
- l'auto-solisme, la CIF et les voies réservées, le report modal
- le coût 0 euro sur les infrastructures (la moto bénéficie des infrastructures des voitures et n'a pas
besoin de voies dédiées sécurisées comme les vélos. de plus ça ne dommage pas la voirie) et évocation
de l'impact écologique d'un 2RM (cycle de vie - merci la visio GT mobilités - et durée des trajets)
- concernant la Prime à la Conversion (PAC), il a botté en touche en renvoyant sur Bercy (Cf article de
l'Officiel envoyé en revue de presse), qui a bloqué la prime "faute de finances disponibles" (et
visiblement contrarié par ce blocage)
- concernant l'E85, Laetitia Coudenhove va se mettre au courant de l'avancée des études en cours et
nous informer
le DirCab a été très à l'écoute, il est intéressé par toutes les infos bénéficiant à la moto afin de préparer
le rendez-vous de septembre avec M. Vergriete qui selon ses propos est quelqu'un "d'ouvert" .
@ suivre !

Didier Renoux
Délégué général
FFMC
8 rue Jean-Jacques Rousseau
93100 Montreuil
01.48.18.12.15 (HB)"

gil

Merci pour cette info ... quoique littéralement ce n'est pas de l'info, mais un compte rendu par l'une des parties prenantes dans le débat, donc forcément partial ...
J'aurai quand même tendance à dire que ce texte doit être très fidèle à l'entretien.

E.T.

il est quand même assez factuel

gil

Retour intéressant mais qui finira dans un trou noir.
La FFMC est une association.
Pourquoi ne pas porter (forcer) une proposition de loi (comme les assoces pro cyclimse...) pour rendre le CT pour les deux roues NON motorisés en raison de leur accidentologie ? Pour info, une étude stochastique mais totalement factuelle peut se faire chez dekkra...
Perso, quand je vois les risques pris par les 2RNonM, c'est étonnant que les stats ne sortent pas. Ils ont à mon avis une attitude tellement provoquante et inconsciente faces aux autres que cela se retournera un jour contre eux.

Attention, des morceaux de second degré en mode cynique et ironique.

Cbricolomauvaisconseilleurmaisnesupportepaslinjustice

tu as la réponse:

"LE MONDE
Que peut-on dire de la « hausse inquiétante » des morts de cyclistes ?

DERRIÈRE LE CHIFFRE. L’annonce de la hausse de 30 % des morts à vélo en 2022 a choqué alors que les mobilités douces sont en plein essor. Contrairement à une idée reçue, ce ne sont pas les trajets urbains qui sont les plus concernés.

Par William Audureau
Publié le 04 février 2023 à 15h32, modifié le 06 février 2023 à 17h03

Temps de Lecture 3 min."

gil

monogil a écrit:
"LE MONDE
Que peut-on dire de la « hausse inquiétante » des morts de cyclistes ?

DERRIÈRE LE CHIFFRE. L’annonce de la hausse de 30 % des morts à vélo en 2022 a choqué alors que les mobilités douces sont en plein essor. Contrairement à une idée reçue, ce ne sont pas les trajets urbains qui sont les plus concernés.
."

gil

Je ne sais pas si les vélos électriques ou
"à assistance électrique" font partie des
mobilités douces, en tout cas, pour certains,
ils passent à des vitesses égales ou voisines
de celles de nos braves Cyclomoteurs . Faisant
impasse sur casque et gants, fi de limitations
urbaines (30 km/h) et arborant, comme au cinéma,
de "belles têtes de vainqueurs".

Mais, c'est vrai, ma constatation concerne des
trajets urbains . Faisant donc partie des idées
reçues et, finalement , je me trouve hors sujet ...

"Je vous souhaite le bonjour, nous vivons une
époque moderne ..." Ph Meyer .

je ne suis pas certain que charger les autres nous décharge nous... même si inégalité est différent de égalité, hein, j'ai des bases

Bon, moi j'ai pris rdv jeudi prochain pour mon CT. Ici, c'est 58€...