controle technique moto

discussion récente avec mon pote qui possède un CT (et qui me passe mes bagnoles au passage..merci à lui..) sur la question..

il me dit que (si çà se fait) c'est pas pour demain car à priori la profession est assez réglementée avec un fonctionnement très rigide, et les appels d'offre de matériel ont lieu chaque début d'année pour une mise en fonction l'année suivante..
donc d'après lui, (si çà se fait..) en Janvier lancement des appels d'offre auprès des fabricants de matériel, études comparatives, homologations diverses, prises de décision et commandes passées, tout çà pour 2024 donc..
à priori il ne voit pas pourquoi ni comment il pourrait en être autrement..

ceci dit, il pense aussi que peu de centres vont se lancer dans l'affaire..
pour lui-même (il est proprio de son centre mais bosse seul..) çà ne l'intéresse pas, mais alors pas du tout..!!
il voit de suite tous les problèmes que cela ne manquera pas de lui rapporter, plus que les entrées financières..
donc ce serait plutôt pour des gros centres dans de grandes villes..

den's

Oui mais même s'il n'y a que les grands centres qui s'y mettent, ça sera une réalité. Donc il faudra y passer.
Au lieu que ce soit chez le gars du coin qu'on connaît depuis 20 ans, ça sera chez un gros anonyme qu'on connaît pas, plus loin, et ça ne sera pas un avantage j'en ai bien peur.

Je me posais aussi la question de nos pistardes (ou des tétineuses bricolées comme il y en a plein par ici).

Exemple: je vais bientôt mettre en vente ma 848. Elle a une CG. Comme le SR. Donc pour la vendre, même pour une utilisation piste, il faudra qu'elle passe le CT. Donc remise en état d'origine conforme.
A peu près jouable, mais gros boulot. Et encore, je l'ai achetée entièrement d'origine, à l'exception d'une paire de silencieux Spark, très beaux et raisonnablement bruyants, mais pas d'origine. J'ai jamais eu les silencieux d'origine.

Et je ne parle pas du reparamétrage de l'ECU lié au montage d'une ligne Termignoni complète.

Le SR j'en parle même pas, il n'a jamais rien eu d'origine, dès le départ en 97. Juste un cadre et un moteur avec une CG.

En admettant que je garde la 848, comme par exemple la 890 KTM, achetée en concession et "mise aux normes" piste, tous les 2 ans il faudra faire ce cirque, et retour dans l'autre sens?
On va passer plus de temps à l'atelier à faire des démontages/remontages que sur la piste.

Quant à celles qui n'ont pas de CG, je ne vois pas bien comment ça va se passer...

Deniscontrôlet'esniqué

Le seul qui avait a la base un intérêt pour la mise en place était Dekra chez nous et tapait haut pour que ça passe.. voire essayait l'exclusivité...
Pour ce qui est de la mise en place, on a vu ces derniers temps comment des vaccins ont étés mis en place alors que normalement il faut toute une procédure et un recul quasi égaux a 10 ans...
Donc quand les choses peuvent passer, elles passent...
Quitte a avoir juste un bout de contrôle au début qui s'éttofera par la suite...
Aux guidons citoyens.. brandissez vos fourches... sans se mettre au tas quand même..

Revenons à la base du cahier des charges du CT ... ce qui est important est d'avoir un certificat papier facturé 50€ par Dekra ... donc nous emmerdez avec toutes vos histoires très compliquées ... le plus simple est que Dekra fasse un contrôle technique en ligne, sur internet .... au résultat, on aura casqué 50€, on aura un papier qui certifie qu'on a casqué 50€, donc Dekra n'aura pas à investir dans des machines inefficace donc ce sera bon pour la planète et nous on n'aura passé seulement 5mn à remplir le formulaire en ligne ce qui est bon pour notre moral voire notre morale ... épicétou ....

Un peu comme les gants, l'important n'est pas que les gants protègent les mains, l'important est que les gants disposent d'une étiquette certifiant qu'ils sont aux normes .... rien n'imposent que les gants soient aux normes, il faut une étiquette qui certifie que le fabricant certifie que ses gants ont passé tous les tests .... un peu comme la pollution des WV ou des Renault .... en fait la vie est simple finalement  

Desproges, Devos, Coluche ont déjà décrit toutes ces situations en long en large et en travers, donc ne soyez pas surpris .... ce qui se passe à déjà été décrit depuis longtemps dans tous les ouvrages de science fiction .... ne soyez donc pas étonnés ... nous sommes dans une multitudes de situations connues ... pas de surprise ... tout va bien  

E.T. pas cynique du tout dans ce monde inique

POUM.POUM a écrit:Le seul qui avait a la base un intérêt pour la mise en place était Dekra chez nous et tapait haut pour que ça passe.. voire essayait l'exclusivité...
Pour ce qui est de la mise en place, on a vu ces derniers temps comment des vaccins ont étés mis en place alors que normalement il faut toute une procédure et un recul quasi égaux a 10 ans...
Donc quand les choses peuvent passer, elles passent...
Quitte a avoir juste un bout de contrôle au début qui s'éttofera par la suite...
Aux guidons citoyens.. brandissez vos fourches... sans se mettre au tas quand même..

je ne suis pas d'accord avec toi tout le monde en a aprés DEKRA , mais les autres faisaient pareil mais beaucoup plus discretement (SGS,autovision autosur....), leur seul but laisser DEKRA devenir impopulaire , chose a demi mot dans certains courrier interne de certain réseaux ,mais tous s'y sont préparé au CT et depuis longtemps

Je comprends, mais comme Den's j'ai un ami qui a sa propre boite de CT et qui n'a pour le moment, je dis bien pour le moment aucunes directives de posées, et qui n'est et ne sera prêt avant longtemps... et au vu des voitures qui bouchonnent devant chez lui, il aimerait autant ne pas avoir les motos a passer en plus...
Si tout le monde en a aprés Dekra, ce n'est pas un hazard... comme Thierry... un des principaux voire le premier a se positionner et a vouloir en tirer parti, a essayer d'en avoir le monopôle est....?
Relis depuis le début les dossiers a ce sujet de la FFMC...
Boaf, aprés je dis tout cela, mais je ne cherche pas a te convaincre, j'ai mon idée sur le sujet, tout comme chacun a la sienne...
On est pas encore comme certains a recevoir des PV automatisés car telle ou telle carte grise a notre nom n'est pas, selon les systèmes informatiques, a jour dour sa visite CT... en tout cas on en est pas là aujourd'hui jeudi... moi je dis...
Ça promet.. lissage européen qu'il disait.. don le plus brave peuple est la Gaule? Belgique? Me souviens plus, j'étais trop jeune, ou alors il y a longtemps..( j'ai jamais tué de chat non plus)...

D'habitude il m'en arrive une tous les deux ans ...
... aujourd'hui, à ce propos il m'arrive deux idées !

La première c'est que tout motocycliste est, aussi,
un automobiliste à qui il faut recommander fortement
la Sté Dekra pour ses contrôles automobiles ...
La seconde est que, depuis qu'on en parle, ce nouveau
contrôle obligatoire tient du serpent de mer; ne vient-
il pas à point pour que nos dirigeants montrent combien
ils sont à notre écoute, et le repoussent régulièrement ?

Daltonmieuxvautarrêterdepenser

Poumpoum a écrit:et au vu des voitures qui bouchonnent devant chez lui, il aimerait autant ne pas avoir les motos a passer en plus...

Je partage cet avis et pense que si les grosses boite comme DEKRA y voient un moyen de faire de l'argent, il n'en va pas de même sur le terrain. Pour s'ouvrir aux 2RM il faut du matos (pas donné) mais aussi la formation et le permis A3 (que l'on a pas du jour au lendemain). Il faut aussi une expérience certaine pour démarrer et manipuler nos anciennes. Pour l'exemple, j'imagine un jeune permis formé sur une moto moderne abordant ma 350 JAWA. Il va déjà chercher le kick un moment puis devoir apprendre à "titiller" le carbu et que la boite est inversée. Chacun trouvera tellement d'autres exemples ....
En fait ce CT n'arrange pas grand monde à l'exception des financiers bien Loing de la réalité et des assos d'écolos-bobos ...

moi,je n'ai rien pour DEKRA ,mais ça me fait sourire quand je vois que tout le monde les prend pour tète de turc , c'est dédouaner les autres certe plus discrets mais tout aussi pressés de renforcer leur chiffres d'affaire , des centres "d'essais" pour mettre au point le futur controle j'en ai vu mais aucun de DEKRA , mais les autres ne ce sont pas privé , aprés de ceux que je connais comme controleurs ou chef de centre il y a assez de travail avec les voitures alors les motos ................

Bonsoir, après en avoir discuter avec un ami controleur technique, et lui soumettant le fait que je lui laisserai demarrer le xt pour le ct, il m'informa que ce serait pareil que pour le ct poids lourds; les conducteurs amenent leurs poids lourds sur les differents points de mesure, certains controleurs technique n'ayant meme pas le permis poids lourd...aucune obligation legale.
a mediter...

le permis "voiture" n'est pas obligatoire pour un controleur VL et il a aussi la possibilité de faire manipuler le véhicule par son propriétaire , surtout quand ce son de voitures spéciales comme des ferraris, bugatti ...., ou autre qu'il ne vaut mieux pas déteriorer

Comment ça se passe en Belgique ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Petit rappel: seules les motos vendues d'occasion et les accidentées sont soumises au contrôle facturé 48,5€ ... 7 stations équipées pour les 2 roues en région wallonne ... il faut être patient pour passer devant l'inquisition ...

Je vous met mon billet que ce
sera encore partie remise ...
trop besoin de ne pas en rajouter
à l'impopularité .

&pis, v'là-t-y pas que le conseil
d'état se met à tirer sans somation,
à ç't'heure ! ... faut dire que les
difficiles questions de constitutionnalité
lui laissent du temps libre ...

Une consultation est en ligne jusqu'au 22 juillet, j'ai pas encore pris le temps de regarder les projets de décret et d'arrêté...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le projet d'arrêté ...
Merci à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le prêt de ce document

E.T.

Notez bien braves gens, que l'on peut s'égosiller à pleins poumons sur les réseaux sociaux (dont ce forum), mettre le feu partout, se reposer sur la FFMC pour défendre la veuve et l'orphelin, râler, pester ...
Ou plus simplement, déposer un commentaire cohérent, positif, argumenté sur la page du lien donné par Francis ... 156 contributions à 8h15, ça ne me parait pas beaucoup ... mais plus de 200 contributions 30 mn plus tard ... (dont la mienne) ....

E.T.

Tiens donc, le lien donné par Denis est à genoux ... est-on sur que le certificat d'homologation du site est à jour ... des fois que ...

E.T.

Bah en tout cas il marchait (debout) quand je l'ai posté, j'ai vérifié...

ET a écrit:Tiens donc, le lien donné par Denis est à genoux ... est-on sur que le certificat d'homologation du site est à jour ... des fois que ...

E.T.

moi, ça fonctionne

Vi, ça a refonctionné 3 mn après ...

E.T.

ET a écrit:
Ou plus simplement, déposer un commentaire cohérent, positif, argumenté sur la page du lien donné par Francis ...

quelle page..?
quel lien..?
quel Francis..?

j'ai raté un truc..?

den's

Denis (enfin l'ot Den' ) a posté un truc avec un lien, si tu cliques dessus, tu verras en bas un bouton Déposer votre commentaire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'un autre coté, on ne peut pas t'en vouloir de ne pas l'avoir lu, si tu commences à lire tout ce qu'il écrit ... quoique entre Denis ... peut y avoir un langage chirographaire imperceptible aux yeux des profanes que nous sommes ...

E.T.

ET a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le projet d'arrêté ...
Merci à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le prêt de ce document

E.T.

Bah on ne peut pas charger le document!

ET a écrit:Denis (enfin l'ot Den' ) a posté un truc avec un lien, si tu cliques dessus, tu verras en bas un bouton Déposer votre commentaire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'un autre coté, on ne peut pas t'en vouloir de ne pas l'avoir lu, si tu commences à lire tout ce qu'il écrit ... quoique entre Denis ... peut y avoir un langage chirographaire imperceptible aux yeux des profanes que nous sommes ...

E.T.

C'est une attaque un peu basse, assez immodérée, et relativement infondée compte tenu de mon peu d'interventions ces derniers temps, Chef...
Sans doute à mettre sur le compte d'une certaine jalousie de n'avoir pas un aussi beau prénom, ce qui peut se comprendre.
Mais bon on reparlera de tout ça à Croix sous peu.
Ça va chier.

PS: dans le lien que j'ai posté, en bas on peut aussi télécharger les deux docs du projet de cette merdecontrôle technique

Wikipedia a écrit:Étymologie
Denis est issu du grec Διονύσιος (Dionysos) via le latin Dionysius. Ce prénom vient de Dionusios ou Dionysos, le dieu de la vigne, du vin et du délire extatique dans la mythologie grecque, nommé Bacchus chez les Romains.

Anonyme

ET a écrit:

Wikipedia a écrit:Étymologie
Denis est issu du grec Διονύσιος (Dionysos) via le latin Dionysius. Ce prénom vient de Dionusios ou Dionysos, le dieu de la vigne, du vin et du délire extatique dans la mythologie grecque, nommé Bacchus chez les Romains.

Anonyme

Ça c'est de l'ETmologie...

certes, mais je ne vois pas ce que Francis vient faire là..

Francis La Brèle, pt'êt..?

den'squin'avaitpasfaitdéfilerlapagejusqu'enbasils'étaitendormienlisantleprojetdeloi

J'ai eu l'info sur motos-anglaises.com, info donnée par un certain Francis

E.T. faut tout espiker ici ...