Vendre avant ou après restauration ? je me tâte

Bonjour à tous,

J'ai un XT 500 1U6 que j'avais acheté neuf en 1983.
Par nostalgie je n'ai pas pu m'en séparer pendant des années.
Aujourd'hui je roule en Triumph Street Triple et faute de place dans le garage je dois me rendre à l'évidence : il faudrait que je la vende même si ça m'ennuie.

55.000 kms, moteur réalésé 1 fois, jamais tapé, jamais eu d'accident.
Points à restaurer :
- Peut-être un autre réalésage, je ne sais pas. J'ai l'impression que la compression est faible ( sensation au kick ).
- Soucis de démarrage et ralenti ne tient pas bien. Je n'arrive pas à régler mon carbu bien que j'ai changé quelques pièces.
- Eclairage à faire fonctionner (clignos marchent)
- Selle à changer. Je l'avais recoupée à l'avant pour caser un gros réservoir de 28 litres (projet africain jamais réalisé )
- Joints Spi de fourche à changer.
- Amortisseurs Fournales peut-être à reconditionner.

J'hésite entre la vendre en l'état ( à quel prix) ou bien la retaper et la vendre ensuite mais je n'ai pas trop le temps ni l'envie.

Qu'en pensez-vous ?

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coucou
il ne faut pas confondre restauration et entretien
ce que tu décris est un entretien
réalésé deux fois en 55.000 km est une hérésie ou alors t'es particulièrement mauvais à la conduite
un alésage doit tenir 50.000 km mini
ton carbu doit être nettoyé au bac à ultra sons


E.T.

On ne rentre JAMAIS dans ses frais d'entretien/restauration, a moins d'avoir les pièces a super pas cher voire gratos, y a pas photo, tout ce qui est investi se répercute au mieux a 50% sur le prix de vente. Dit autrement, si tu mets 500 euros pour avoir une moto bien pimpante, tu ne la vendras jamais 500 euros de plus que dans l'état actuel.
Le seul avantage c'est que ca peut faciliter la vente.

Tu n'es pas loin de Marseille, tu devrais pouvoir en tirer un bon prix... Sinon, je te propose une autre solution : vend ton speed triple. C'est dingue de nos jours le nombre de personnes qui vendent à regret, quel malheur ma bonne dame...

+1 comme Mimile !

bonjour leoburd
pour avoir vécu cette même situation à savoir j'avais un Speed Triple que j'ai revendu puis j'ai acheté un XT de 79 2 ans plus tard, je n'ai qu'une réponse à te donner suivant tes envies :
- tu es amoureux de ta XT : ce que ça signifie pour un possesseur de Speed à l'égard de ta XT c'est "je t'aime moi non plus" car ça n'a rien mais alors rien à voir (conduite, freinage, entretien etc). Bref c'est autre chose et dieu sait que j'en étais raide dingue de ma Speed. Donc si c'est l'amour alors tu investis (à perte financière bien sûr) et tu la retapes.
- ta XT elle est belle mais tu peux vivre sans... ben tu t'en débarrasses rapido de chez rapido
Pour ma part la XT ça a été des sacrifices $$$, des doutes tous les matins (vais je arriver au taf, vais je pouvoir repartir du taf...), mais un choix de déraison.

Si c'était à refaire en connaissant le coût qu'allait représenter la remise en état... je sais pas si je l'aurais fait

Je vois que ma question suscite le débat et Nours et 2J4 ont bien résumé la situation.

En clair, mieux vaut vendre ma XT en l'état à un passionné qui se fera un plaisir de la "retaper", plutôt que de me lancer dans des frais que je ne retrouverai pas sachant que je ne possède pas non plus un niveau élevé de connaissances mécaniques.

Et oui mimile et aievouais64, il est parfois des choix douloureux à faire.

Par contre je ne sais pas combien elle peut valoir. Vous avez une idée de prix ?

Tiens, j'attendais cette question... Bel exemple de finesse que de l'amener en deux temps...

mimile a écrit:Tiens, j'attendais cette question... Bel exemple de finesse que de l'amener en deux temps...

question amenée par leoburd dans le "premier temps"

leoburd a écrit:Bonjour à tous,
J'hésite entre la vendre en l'état ( à quel prix) ou bien la retaper et la vendre ensuite mais je n'ai pas trop le temps ni l'envie.

Salut à toi heureux possesseur d'un "vieux truc" si t'as besoin de 1000 ou 1500 € fais toi quelques heures supplémentaire au boulot et garde la XT, sinon j'te l'échange contre ma DTMX, j'te jure elle prend moins de place au garage

Bidule a écrit:Salut à toi heureux possesseur d'un "vieux truc" si t'as besoin de 1000 ou 1500 € fais toi quelques heures supplémentaire au boulot et garde la XT, sinon j'te l'échange contre ma DTMX, j'te jure elle prend moins de place au garage

Travailler plus pour gagner plus ??? :evil:

Merci pour le compliment mimile, mais......... mon questionnement en premier temps était (et l'est toujours) sincère.
Me séparer d'un gros souvenir de mes 20 ans n'est pas évident.

Et pour tout gromono qui se respecte, restent encore à venir les 3ème et 4ème temps


Bidule, désolé mais le 2 temps n'a jamais été ma tasse de thé
Tiens ! et si j'agrandissais le garage ?

En tant que restaurateur d'anciennes, j'apporte mon grain de sel:
je pose comme postulat de base que je ne considère pas les XT/SR comme des motos ''de collection'', pour la simple raison qu'on peut sans aucun pb, aujourd'hui, s'en servir journellement, ce n'est pas les gars de ce forum qui diront le contraire! même motif, pour un 4 pattes, ma BMW, etc... pas de pb de maintenance, pièces aisées à trouver chez les concessionnaires, refabricants ou marché de l'occase, etc. un autre signal fort est le nombre de machines modifiées de façon irréversible, personne n'a jamais tronçonné un collector, Amen! (j'accepte par avance vos commentaires, je ne détiens pas LA vérité! Je parle là au nom de tous les restaurateurs de vieilleries....)
Une machine à restaurer se vendra d'autant plus facilement qu'elle ne l'est pas, pour 2 raisons: D'abord parce que son prix sera d'autant plus bas, ensuite car le pb d'une restauration vient souvent, non, toujours de celui qui l'a faite! Comment être sur que la machine restaurée avec amour et passion l'a été aussi avec science et métier?
Faites un tour sur LEBONCOIN, et cherchez une 350 Terrot: il y en a une magnifique, rouge et chrome, des années trente... Si on excepte que le vendeur la propose au double de sa côte, les spécialistes de la marque ont fait remarquer que cette moto est un bitza, composée d'élément des 3 machines d'époques différentes, et que la fourche n'a jamais été chromée d'origine! Telle qu'elle, elle n'a pas plus de valeur qu'en tant que stock de pièces! Imaginez que vous l'achetez car elle est jolie, et vous la présentez à une réunion d'anciennes...
personnellement, je n'achète que des machines dans leur jus, d'abord ça a le mérite d'être clair, et on évite les finitions au sécateur des gens pressés de rouler avec...

PAS d'hésitation, garde là . Sinon tu regretteras. une XT 500 ça doit se transmettre aux héritiers, et qui plus est si c'est une 1er main. En plus tu impose qu'elle soit transmise et jamais vendue. N'oublie pas, ce n'est pas qu'une moto, c'est un mythe, une façon de vivre que dis - je une philosophie.
Tu vas la vendre pour rien à un mec qui va mettre une selle creusée, repeindre le réservoir mettre un garde boue cross et une plaque phare. Et puis un jour tu la retrouveras en pièces .

Pareil que le prof : en tant qu'acheteur, je préfère une première main, même en état moyen, dont je sais qu'elle n'a jamais été bidouillée : une restauration, c'est trop souvent une mauvaise restauration.

Il te reste à trouver un acheteur qui partage mon point de vue extrémiste... Pour le prix, ne te fais pas d'illusions, 1500 €, même à Marseille, c'est un maxi pour une première main dans l'état que tu décris.

Jean-Chris a écrit:
Tu vas la vendre pour rien à un mec qui va mettre une selle creusée, repeindre le réservoir mettre un garde boue cross et une plaque phare. Et puis un jour tu la retrouveras en pièces .

Ou pire: Un amateur de tuninge va en faire un café-racer!

tu veux un coup de main pour la faire tourner?

@ leoburd : Je t'ai laissé un message sur ta boite perso du forum depuis un bon petit moment mais il est toujours dans ma boite d'envoi .... Si tu passes dans le coin, jette un coup d'oeil.

Vinbo

Si tu te décides malgré tout à la vendre, leoburd, tu peux remettre l'échappement et les amortos d'origine si tu les as encore.
Et revends séparément son Sebring avec coude gros débit, tes amortos et surtout ton porte-bagage grand raid. Le tien à l'air en parfait état.

si c'est juste une question de place...!
je peux te la garder, avec ses nombreux freres et soeurs, qu'il y a déja a la maison XTSR ! @+

Tu n'as qu'a essayer de la mettre en vente sans prix sur le LBC et voir ce qui se passe .....

Perso, j'ai fait pareil , j'ai vendu 2 SRX et ma SR pour un speed triple !


mais j'ai dû rajouter des pépettes !!!

Moi, je ne réponds jamais à une annonce qui n'affiche pas le prix. c'est au vendeur de le fixer, pas à l'acheteur. Sinon, il faut aller sur ebay.
Sinon, moi, je suis d'accord avec Mimile parceque c'est un pote et que je suis content de le lire à nouveau. SALUT MIMILE.

Pour moi c'est tout vu, tu la gardes, sinon tu auras des regrets à jamais, une première main !!!!!
S'il y a un peu de boulot et que tu n'as pas le courage, tu la remises et tu le fera un peu plus tard !!!

Comment ce fait ce que vous répondez à un post de plus de 2 ans comme si il datait d'hier (y compris le post de Mimile) ?

aievouais64 a écrit:Comment ce fait ce que vous répondez à un post de plus de 2 ans comme si il datait d'hier (y compris le post de Mimile) ?

Faudrait indiquer l'année en plus du jour et du mois du message

MadpaxtTropPointilleuxPeut-Etre

Euh.....c'est ecrit!

papy1000 watts a écrit:Euh.....c'est ecrit!

L'année est indiquée où

MadpaxtPasVuLAnnée

Remontes, message de TRXT du 16/04/2011!!!!!!!!

papy1000 watts a écrit:Remontes, message de TRXT du 16/04/2011!!!!!!!!

J'ai vu 16 avril

Je ne vois pas 2011

MadpaxtNeVoitPasLAnnée

Effectivement c'est indiqué: 16/04/11!!!!!!!!! (sans les points d'exclamations)