allez hop encore un !

un laser ça coute 3 sous, disons 300/400 000 euros pour celui qu'on a à l'atelier !!!!

je suis preneur d'info pour le ressort , à moins que ce soit dans la RTM

ce we je regarderais tout ça.

bonjour, bah un laser 3/ 400 000 ça m'interesse aussi en en commandant plusieurs , on peut négocier une vache de remise!

dis donc , il est sacrement beau le moteur de ton avatar

j'ai démonté le cylindre, c'est un peu moins bon que ce que je croyais mais quand même correct.
après mesure du cylindre avec l'outil qui va bien : un comparateur d'alésage , le bilan est très bon : moins de 1 centièmes entre toutes les mesures
par contre il y a eu une petite amorce de serrage sur le piston et quelques rayures sur le cylindre

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je fais quoi : un ponçage léger sur le piston

le jeu est de 0.09 mm, le fut est cylindrique ( 0.01 de différence entre toutes les cotes relevées).

je veux passer un honnoir dans le cylindre , quelqu'un pourrait me tuyauter sur l'utilisation ( vitesse et lubrifiant à utiliser ?)

Merci

question : quand on achète un piston de 90 mm, c'est le piston qui fait 90 mm ou le cylindre après usinage ????

j'ai l'impression que 90 mm c'est la dernière cote pour les XT ?