xt400/XT500

bonjour a tous,
je me presente deja,nico 40 piges et je creche a montpellier
j'ai acheter un xt500 pas cher du tout,et en rentrant je me suis aperçu que le moteur etait un 400 (type)5N0
je pense que la difference ce situe a l'embiellage et au cylindre?
quelqu'un peu m'en dire plus au niveau technique?
en mecanique je suis pas mauvais,donc une modif ou deux me fait pas peur
merci a vous
nico 8)

Salut Nico, utilise le moteur de recherche du forum le sujet a deja ete traité, tu devrais trouvé ton bonheur!

bonjour,
j'ai cherché avant de poster,mais sans resultats
en tapant 400 xt ou xt 400 rien ne sort
nico

bonjour et bienvenue

voilà un post qui te renseignera : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(ah c'est dur d'êt' bon, on est tout le temps sollicité. j'ai pus une minute à moi ... )

salut,
merci pour lien
je vais donc commencer la modif
nico

salut,
j'ai demonter le moteur et le carter gauche est abimé suite a un sauté de chaine je pense
je vais donc changer les carter 5F0 par des carters de 500
j'ai vu des carters de sr500 vraiment pas chers,et ma question est: sont ils les memes?
je demande car un est a rupteur et l'autre electronique
merci
nico

Les carter sont les mêmes sauf

• l'usinage pour enfiler l'axe de l'allumeur absent sur celui du sr, faisable carter nu ( ne pas oublier le trou de graissage)
  

• la gouttière qui récupère l'huile sur les masses de vilo ast plus courte sur le sr à "gros" vilo. Donc un vilo de xt passe, mais un "gros" vilo de sr dans carter de xt faut rogner la gouttière.
  

Pour le reste plug and play, respecter le montage de l'axe de fixation arrière du moteur ( entretoise+joint torique sur xt, différent sur sr).

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merci a toi Julien

Avec plaisir

J'oubliais, pour l'histoire de la gouttière, si le carter a une référence 583 gravée à l'intérieur ( logement du vilo), il est pour le vilo à petites masses, qu'il soit 400 ou 500 :arrow: XT

Si c'est une ref qui commence par 2J, c'est des carter pour vilo à grosses masses c'est à dire "vrai" sr ( il y a eu des SR avec vilo de XT d'origine).

J'édith: voir ici les histoires de carter:
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ce julien est un robot...il sait tout...
çà me rappelle ALIEN...



den's

Bah chuis du genre curieux du grosmono moi !

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Moi ça m'interesserait de savoir jusqu'à quel n° de série les SR ont eu le grovilo avec les masses 2J2 (plus dispo chez Yam) et le piston spécifique SR associé, avec son axe plus long.

Au fait y'a une autre différence entre les 400 et 500, sur le réservoir des 500 c'est marqué 500, sur celui des 400 c'est marqué rien.