la mauvaise surprise du jour

Salut la compagnie ; Hier pour vérifier le calage de la distribution Simon a découvert que le repère de PMH (qui se trouve derrière la trappe de visite côté droit) avait été cassé par le précédant proprio avec tentative de recollage . Faut maintenant retrouver le bout qui j'espère doit se trouver au niveau de la crépine ; le gros problème c'est qu'il est moulé avec le carter central : comment le remplacer avec précision sans changer le carter ?

Pas besoin de le réparer! tu utilises ceux du volant plus précis en plus.

Ouf, merci Papy

Par contre, pas trouvé le morceau. Avait il été déjà enlevé, mystère

Comme le mediator dans la guitare, on la secoue dans tout les sens

Tu prends un aimant à alu et tu essayes de le récupérer par le trou ... y'en a des très fins sur Wiche ....

Anonyme

Sinon pour le refaire, avec une lime a épaissir!

Je crois que je vais me payer un endoscope ; ça peut servir par la suite . Mais quel est le risque qu'il reste là ou il est ? à par finir dans la crépine .

Bonjour à tous,
Je me suis rendu compte que le téton était manquant également sur la mienne, pas de problème car la base où il était conserve sa forme donc on peux toujours caler au PMH avec l'alignement ou avec l'autre côté (rotor )
Guy

Salut, mais où est il passé ? là est la question !

ET a écrit:Tu prends un aimant à alu et tu essayes de le récupérer par le trou ... y'en a des très fins sur Wiche ....

Anonyme

Ouais ... et pour éviter de casser les
repères ... la prochaine fois que tu
règles l'allumage, emploie uniquement
le marteau à bomber le verre ! ...

Si le chef se met à pourrir les posts techniques, je vous
le demande : mais où-t-est-ce que l'on va-t-on ?