Passer ma Sr500 en collection ?

Bonjour,

Ma Sr500 approche des 30 ans et je reflechis a la passer en collection, mais je pose des question concernant les criteres " d'origine" de la ffve

Qu'entendent-ils par d'origine?

Si j'ai changé la couleure de la carosserie, ca passe?

J'ai changé les clignotants, la selle, le pot, le carbu, le filtre a air, supprimé la batterie, le guidon

Lequel de ces criteres passe pas?

Cdt

Lebal a écrit:Bonjour,

Ma Sr500 approche des 30 ans et je reflechis a la passer en collection, mais je pose des question concernant les criteres " d'origine" de la ffve

Qu'entendent-ils par d'origine?

Si j'ai changé la couleure de la carosserie, ca passe?

J'ai changé les clignotants, la selle, le pot, le carbu, le filtre a air, supprimé la batterie, le guidon

Lequel de ces criteres passe pas?

Cdt

Sans guidon, ça doit pas être facile

On va finir par faire un sous forum spécial carte grise collectyion ...
Donc repetitas ... pourquoi faire ?
Attends que ce soit nécessaire épicétou

E.T.

Et puis c'est pas gagné!!! la FFVE reçois environ 200 demandes par jour!

ET a écrit:On va finir par faire un sous forum spécial carte grise collectyion ...
Donc repetitas ... pourquoi faire ?
Attends que ce soit nécessaire épicétou

E.T.

Peut être pas la vrais bonne ides la carte gris collection !
1 c'est un décret , donc il font ce qu'il veule .
2 On ne peut revenir en arrière .
3 avantage tu récupère une carte grise, quand tu n'en a pas .
4 Et pour le moment tu passe le contrôle technique comme les autres .

Tu pourras lui mettre une plaque d'immat à l'ancienne fond noir si tu le souhaites, en cas de véhicule économiquement non réparable suite à un accident, ils ne pourront pas la garder pour la refourguer dans une casse, elle est à toi et le restera, même complètement défoncé.

ET a écrit:pourquoi faire ?
Attends que ce soit nécessaire épicétou

Bonsoir à tous,
Tout simplement ET pour avoir le droit de circuler.
D' ici 2025 les agglomérations de plus de 150 000 h devront avoir mis en place une ZFE et les véhicules de plus de 30 ans ne pourront plus y circuler. Mais ils peuvent bénéficier d' une CG Collection.

Homaha a écrit:

ET a écrit:pourquoi faire ?
Attends que ce soit nécessaire épicétou

Bonsoir à tous,
Tout simplement ET pour avoir le droit de circuler.
D' ici 2025 les agglomérations de plus de 150 000 h devront avoir mis en place une ZFE et les véhicules de plus de 30 ans ne pourront plus y circuler. Mais ils peuvent bénéficier d' une CG Collection.

Pas très grave ... de toute façon ils ne veulent plus qu'on viennent en ville ... sinon ils ne feraient pas comme ça ...

E.T.

Homaha a écrit:

ET a écrit:pourquoi faire ?
Attends que ce soit nécessaire épicétou

Bonsoir à tous,
Tout simplement ET pour avoir le droit de circuler.
D' ici 2025 les agglomérations de plus de 150 000 h devront avoir mis en place une ZFE et les véhicules de plus de 30 ans ne pourront plus y circuler. Mais ils peuvent bénéficier d' une CG Collection.

Enfin une vrai réponse

Bon merci pour vos commentaires,

Mais si une personne a la reponse, ca m'aiderais

Lebal a écrit:Bon merci pour vos commentaires,

Mais si une personne a la reponse, ca m'aiderais

Bah nous aussi!

Bonsoir Lebal et Papy,
Si ta moto est trop éloignée de sa configuration d' origine (cadre scié, fourche de chopper, roue de camion à l' arrière, etc), la FFVE refusera de fournir une attestation. Elle doit être roulante et en gros en bon état avec toute la subjectivité que cela implique. Par contre, la FFVE sait bien que les constructeurs ne fabriquent plus toutes les pièces pour l' entretien. Si tu as remplacé ton pot d' origine par un Marving homologué, tu n' as aucun souci à te faire. Évidemment tu dois fournir les papiers qui prouvent que tu as acquis ton véhicule légalement.
Franchement, ce sont des gens à l' écoute...mais ils ont affaire aussi à des magouilleurs.

J' ai fait passer ma XT de 79 en CG Collection il y a un an et demi car, s' il n' y avait pas eu un énième report, je ne pouvais plus circuler dans la ZFE du Grand Paris à partir du 01.01.2023. Je ne pouvais donc plus aller à Paris (j' y vais très rarement) mais je ne pouvais même plus m' en approcher. L' agglomération est autrement plus étendue que la place centrale.

Ok ca me rassure
J'ai touché qu'a du cosmetique, ca devrait passer donc

Lebal a écrit:Bon merci pour vos commentaires,
Mais si une personne a la reponse, ca m'aiderais

J'avais pas capté que c'était déjà en service ...
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Faut dire ... je fais un tel dénie sur le sujet ... sorry ...

E.T.

Ma sr500 est de 1994, ma seule solution sera de la passer en collection pour pouvoir la conduire a lyon

bonjour

la CG collection allonge aussi la durée du CT

attention dans les ZFE, tu ne pourras circuler que si c'est pour un usage promenade, les trajets maison/boulot sont interdits

gil

attention dans les ZFE, tu ne pourras circuler que si c'est pour un usage promenade, les trajets maison/boulot sont interdits

Bonjour Monogil,
C' est vrai mais si tu as une SR de 30 ans as-tu vraiment envie de la ruiner tous les jours pour aller au boulot?

une moto de 30 a certes son age, mais ça reste une moto moderne qui est tout à fait capable de rouler tous les jours pour le trajet boulot/dodo
et même une populaire des années 50/60 était aussi faite pour ça

gil

Se pose ensuite le problème de l'assurance : une assurance collection couvre-t-elle une utilisation trajet travail ?

non à de rares exceptions près

gil

Lebal a écrit:Ma sr500 est de 1994, ma seule solution sera de la passer en collection pour pouvoir la conduire a lyon

Salut je serai intéressé par la même démarche si tu peut me dire comment cela c'est passé une fois fini ça serait sympa Merci Patrick

marc59 a écrit:Se pose ensuite le problème de l'assurance : une assurance collection couvre-t-elle une utilisation trajet travail ?

Ça a déjà été dit, mais une assurance collection ne dépend pas de la carte grise collection.

Oui, mais est ce bien judicieux d'assurer un véhicule immatriculé en collection au tarif normal pour pouvoir aller travailler avec ?

l'assurance collection et la carte grise collection sont 2 choses différentes.

la circulation en ZFE dépend de la CG (collection ou pas-donc vignette crit'air) et du type de déplacement si collection.
l'assurance collection est généralement assujetti à la possession d'un véhicule moderne et à l'utilisation loisir uniquement, certains contrats autorisent le trajet-travail occasionnel, à vérifier dans son contrat.

gil

Si tu as une CG "normale" ce n'est pas une bonne idée.
Nous ne sommes pas à l'abri d'une lois qui remettrait les compteurs à zéro en revenant à l'ancien système qui est très restrictif.

Alain 94 a écrit:Si tu as une CG "normale" ce n'est pas une bonne idée.
Nous ne sommes pas à l'abri d'une lois qui remettrait les compteurs à zéro en revenant à l'ancien système qui est très restrictif.

Tout à fait d'accord, il suffit même d'un décret (c'est encore plus facile/rapide )

monogil a écrit:l'assurance collection et la carte grise collection sont 2 choses différentes.

l'assurance collection est généralement assujetti à la possession d'un véhicule moderne et à l'utilisation loisir uniquement, certains contrats autorisent le trajet-travail occasionnel, à vérifier dans son contrat.

gil

Ma 500 xt a une carte grise collection, son assurance est chez Hervé Clavel, spécialiste très connu d'assurance collection, 35 ans que j'assure des caisses et bécanes chez lui, pour 10% de plus sur la somme dérisoire que je paye, je peux aller au boulot avec.

De ce que je comprends , la collection ne permet pas de travailler avec, genre un fourgon de 40 ans pour faire des livraisons, nuance

Mais les deplacements pour aller au travail semblent etre ok?

Phil 421 a écrit:

Alain 94 a écrit:Si tu as une CG "normale" ce n'est pas une bonne idée.
Nous ne sommes pas à l'abri d'une lois qui remettrait les compteurs à zéro en revenant à l'ancien système qui est très restrictif.

Tout à fait d'accord, il suffit même d'un décret (c'est encore plus facile/rapide )

Oui, mais pour tous ceux qui habitent dans une future ZFE la CG collection risque d'être la seule solution pour continuer à rouler, ne serait-ce que pour sortir de chez soi pour faire sa sortie dominicale.
Personnellement j'attends de voir comment ça va se passer.

Ici, à Montpellier il y devrait aussi y avoir une option "petit rouleur" (quel que soit le véhicule) = - de 8000 Km/an, valable 3 ans (?). Les modalités précises de mise en œuvre ne sont pas encore très claires.

... et avec celle là ! ...  hein.. on fait comment ?
Arv' ... !?!?!?!?!?