Additif anti-éthanol , kissèkenpenssekoi ???

[quote="Yamaco a écrit"]m'enfin, j'croyais que les haut moteur des XT avaient été conçus pour rouler au sans plomb, pour satisfaire au marché arémicain... ?

C' est exact.
Autant que je m' en souvienne, c' est en 70 qu' une décision fédérale décide se supprimer le plomb dans l' essence pour la décennie à venir. À chaque État et chaque pétrolier de se plier à cette décision.
En 75/76 lorsque sort la XT la dynamique en faveur du SP s' accélère. D' ailleurs Honda l' a bien compris en changeant sa culasse de 750 Four dès 1973 pour fonctionner au SP. Il est impossible que Yamaha n' ait pas suivi la tendance pour un nouveau modèle. D' ailleurs, à ma connaissance, la culasse n' a pas été modifiée en 80.

Autre chose: l' assolement triennal, comme son nom l' indique, c' est un cycle de trois ans et non quatre.

voui, pas besoin d'additif sans plomb pour nos mémères, par contre un booster d'octane me parait intéressant ..
et le retour de Fafou va dans ce sens..

c'est pour çà que je m'inter-Roger sur la différence éventuelle entre le produit Restom et le Millers..
je pense que si le Restom faisait aussi booster d'octane, ils ne manqueraient pas d'en parler dans le descriptif technique..

den's

Oui, c' est vrai Fafou: ton témoignage est perturbant.
Ma XT cliquetait de temps en temps lorsque je montais certaines pentes plus ardues que d' autres en cinquième. Évidemment en passant en quatrième ça disparaissait. J' ai résolu le problème en supprimant une dent au PSB.

jamais eu de cliquetis... !
en même temps, je mélange 1/4 d'avgas à du 95 ou 98... !

en revanche le booster "Bardahl octane" dans sp 98 n'a rien apporté

Yop !

Les carburants ne sont plus les mêmes qu'en 1980, avec chez nous au moins 5% d'éthanol.
En réglage d'origine ça cliquette sur un de mes moteurs (500 xt tout d'origine), même le ralenti n'est pas super.

Passage en gicleur 30 pour ralenti, 240 en principal, tous va bien ralenti redevenu régulier, plus de cliquetis, le bonheur !

Du coup pas besoin d'additif qu'on sait pas ce qu'il fait ni ce qu'il y a dedans...

@ Homaha :
Autre chose: l' assolement triennal, comme son nom l' indique, c' est un cycle de trois ans et non quatre

Certes, mais on a connu d'autres cas.
Les trois mousquetaires, non ?

Bah moi, la Barigo, elle tourne avec n'importe quoi...
Et elle tourne bien.
Et je sais même pas quels sont les gicleurs qu'il y a dans le carbu vu que je l'ai jamais démonté.
Je démonte très très rarement les carbus...