Poignées anti vibrations

papy1000watts a écrit:Ce n'est pas a cause des poignées! soit tu as un problème de canal carpien soit ton guidon est mal réglé.

Julien a écrit:Yop !

Testé les "bêtes" poignées mousse qui se collent, un léger mieux en confort, malgré une perte de feeling, mais au final reposant.
Inconvénient, se gorgent de flotte quand il pleut...

ET a écrit:Une solution, pose un insert en acier, en fonte ou en plomb à l'intérieur de chaque extrémité du guidon, ça donnera de l'inertie et diminuer les microvibrations.
Et accessoirement ça limitera le guidonnage lors de freinages au dessus de 200km/h ....

E.T.

gilles973 a écrit:

papy1000watts a écrit:Ce n'est pas a cause des poignées! soit tu as un problème de canal carpien soit ton guidon est mal réglé.

Admettons que mon canal carpien soit au top !
Comment on réglé un guidon ??
Bizarre…. Le guidon me va bien comme il est, et d’ailleurs je le préfère de loin à celui de la 250 ( position, largeur…. )
Merci pour ta réponse
Gilles

ET a écrit:Une solution, pose un insert en acier, en fonte ou en plomb à l'intérieur de chaque extrémité du guidon, ça donnera de l'inertie et diminuer les microvibrations.
Et accessoirement ça limitera le guidonnage lors de freinages au dessus de 200km/h ....

E.T.

jeanjean a écrit:

ET a écrit:Une solution, pose un insert en acier, en fonte ou en plomb à l'intérieur de chaque extrémité du guidon, ça donnera de l'inertie et diminuer les microvibrations.
Et accessoirement ça limitera le guidonnage lors de freinages au dessus de 200km/h ....

E.T.

même que c'était monté d'origine sur les XLS
qui, comme tout le monde sait, étaient très supérieures aux XT

jeanjean

denis600SR a écrit:

jeanjean a écrit:

ET a écrit:Une solution, pose un insert en acier, en fonte ou en plomb à l'intérieur de chaque extrémité du guidon, ça donnera de l'inertie et diminuer les microvibrations.
Et accessoirement ça limitera le guidonnage lors de freinages au dessus de 200km/h ....

E.T.

même que c'était monté d'origine sur les XLS
qui, comme tout le monde sait, étaient très supérieures aux XT

jeanjean

Et les SZR

jeanjean a écrit:

ET a écrit:Une solution, pose un insert en acier, en fonte ou en plomb à l'intérieur de chaque extrémité du guidon, ça donnera de l'inertie et diminuer les microvibrations.
Et accessoirement ça limitera le guidonnage lors de freinages au dessus de 200km/h ....

E.T.

même que c'était monté d'origine sur les XLS
qui, comme tout le monde sait, étaient très supérieures aux XT

jeanjean

1R7 a écrit:Les vibrations c'est comme tout ... C'est dans la tête ...

denis600SR a écrit:

marc59 a écrit:Avant même de changer les silent-blocs, vérifie si ils ne sont pas trop serrés.

marc59 a écrit:Ben oui, je desserre l'écrou jusqu'a ce qu'il soit en butée sur la goupille !

papy1000watts a écrit:

marc59 a écrit:Ben oui, je desserre l'écrou jusqu'a ce qu'il soit en butée sur la goupille !

Je pense que c'est le contraire, la goupille sert juste a ne pas perdre le guidon.

gilles973 a écrit: ... Admettons que mon canal carpien soit au top ! ...

Pourquoi admettons Tu n'en es pas certain

Ca commence avec des fourmis dans les mains, moi c'était en vélo et si on laisse trainer, ça finit pas toujours très bien.
Perso, j'ai eu droit des deux côtés, avec une perte de l'usage d'un pouce durant 6 mois.
Et lorsque l'on est suffisamment atteint, on ne récupère jamais.

Buell-LN a écrit:

gilles973 a écrit: ... Admettons que mon canal carpien soit au top ! ...

Pourquoi admettons Tu n'en ais pas certain

Ca commence avec des fourmis dans les mains, moi c'était en vélo et si on laisse trainer, ça finit pas toujours très bien.
Perso, j'ai eu droit des deux côtés, avec une perte de l'usage d'un pouce durant 6 mois.
Et lorsque l'on est suffisamment atteint, on ne récupère jamais.

ET a écrit:Ou tu prends des poignées Gran Turismo (les vraies, pas les répliques) tout à fait excellentes .... il faut chercher sur ebay us Gran Turismo grips .... il en traine encore pas mal en NOS ... attention de ne pas confondre avec les copies à deux balles.
Probablement les meilleurs poignées que j'ai jamais utilisées



Sur ma Daytona



E.T.