SimonLits - Nouveau Bruxellois redémarre une XT500 1U6

Bonjour,

Je m'appele Simon et je suis Bruxellois, on est pas tous parfait ;-)
D'ailleurs, je suis amoureux de Honda! (encore moins parfait :-D )

Mais la XT500 dans James Bond et cette course poursuite dans les montagnes enneigées a fait naitre cette admiration pour la XT500 !!
Première moto inaccessible en 2003 pour mon budget de jeune de 18ans... J'avais jeté mon dévolu sur une XT250 de la même époque (80's).

Je sais plus pourquoi mais j'ai finalement eu une très bonne occasion (pour un étudiant = moins cher qu'un XT250) en achetant un Kawa KDX200 1987 (même année que moi !)
Puis Honda NX250 volés a BXL, ensuite Kawa ZR7, puis Honda XR500 1982, Yamaha XTZ 660 ténéré 2008, Transalp 600, etc. etc.
J'en ai eu bcp d'autre mais moins longtemps... souvent à redémarrer car c'est plus fun !
CB500 Four 1972, CBR900RR Fireblade 1993, ...

Aujourd'hui j'ai une AfricaTwin RD03 XRV650
Une Yamaha XT500 1982 !
Une Honda XL250 1987
Un suzuki RV50
(une CR250 85 à remonter)
Et une Honda S800 1968 avec des freins refaire

Pour ma XT500:
Je l'ai acheté à Koenraad de Halle qui l'avait acheté en 2013 à Stef Stockmans du club Limbourgeois les Patsers (93.000km).
Il a été au Maroc puis retour car conflit.
Elle a 100.100km et était à l'arrêt depuis 2016.

Redémarrage habituel:
Nettoyage moto
Démontage de l'habillage
Vidange huile + changement filtre
Changement bougie
Nettoyage filtre à air (KN)
Demontage/nettoyage carbu (grossier puis ultrason) + remplacement du pointeau d'arrivée d'essence et ckit de joint
Check du jeux au soupape
Allumage: écartement 0.35mm, condensateur 0.22mF check, ouverture au papier à cigarette ou moichoir sur le repère F.

Résultat (Achat mercredi, 1er restart Jeudi ou Vendredi soir)
Démarre difficilement, seulement au choke, régime haut, tour du jardin sur filet de gaz choke.
Ne prend pas ses tours en accélérant.

=>Régalge du niveau de cuve
Résultat, Démarrage un peu mieux, je commence à trouver la procédure
Régime moteur bon stable et ralenti facile à régler entre 1000 et 1500 tr/min
Tour du quartier ok pour check des freins (arrière ok, avant à disque dur)
Gros trou à l'accélérateur quand j'ouvre très vite à fond.
Ouverture progressive des gaz ne pose pas de problème et elle prends ses tours
Redémarrage facile à chaud!

Bref, j'en suis là et je vais trouver la solution c'est sur!

Faut que je check l'avance à l'allumage en dynamique maintenant qu'elle tourne.

Si vous avez un réservoir OEM si possible ;-) Le réservoir Rally est sympa, mais casse un peu la ligne de la XT...

A bientot
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Bienvenu! tu as déjà une piste sur facebook!

Bien le bonjour une fois:cheers: , elle présente bien ta XT, tu arrives juste un peu trop tard pour participer à la rencontre annuelle du forum qui s'est déroulée chez nous cette année...
On se croisera certainement plus tard à l'occasion d'une balade entre Belges du forum ...
Pour tes soucis de carbu., regarde peut-être du côté du gicleur de ralenti, il arrive qu'il soit encrassé ce qui perturbe la carburation et pas qu'au ralenti comme on pourrait le croire ...

Bienvenue à toi compatriote

... y'a quelques bruxellois sur le forum ...

Ainsi que le petit joint torique de la vis de richesse.

Ha, oui, bienvenue !

Et moi je le connais déjà heu ! Bienvenue à toi , tu ne vas pas t'ennuyer par ici !

Fafou ( sinon , au sujet de ton réservoir alu qui en jette grave , tu connais un amateur à présent ! )

Bienvenue à toi!
Mais au fait si on faisait un petit recensement, ça nous ferait combien de belges, ici?

denis600SR a écrit:Bienvenue à toi!
Mais au fait si on faisait un petit recensement, ça nous ferait combien de belges, ici?

Trop!!!

Salut à toi et bienvenue ici.. belle collec de motos.. au plaisir de te rencontrer

Merci merci

Salut Simon.lits, et bienvenue sur le Forum;

Hébé dis donc ! En voilà une présentation !
&pis, il faut te consoler d'urgence, car,
vois-tu, "nobdy is perfect" ...
D'autre part, à 35 ans une belle collection de
motocyclettes; comme quoi y a pas que les
vieux ...
Et d'encore autre part, c'est vrai que le plus
beau réservoir d'XT c'est celui d'origine .

À te lire .                              Dalton

Ma Daily:
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La famille: (la C50 n'est plus...)
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La Ténéré 660 en mode petit weekend de Mai entre pote...
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La ténéré en Corse
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La XR500 82 avec ma Deuch de l'époque
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La petite XL125
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La belle CB500 Four 72


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Ma MTX200 (balnche) avec celle de mon frère (rouge): lui l'a encore...


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Balade dominicale avec la RV50 et les frangins

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La C50 qui m'a permis de trouver la CB500 chez le même ^pationné de Honda

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Quand tu tedis que transporter ton sapin en moto (CB500 "moderne") et qu'au Silex ils te donnent un de 4m !!

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Le monstre de CBR900RR (trop dangereux pour mon tempéremment)

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La "collection" il y a peu (avant que je ne décide de garder seulement ce qui n'était pas redondant, puis j'ai re-craqué)

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Sinon j'adore le offroad parfois technique, parfois soft dans le bois

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Voyage à la cool avec les frangins (Paris-Dunkerque)

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Ou plus Rock'n Roll avec très peu - finish sur la plage de Montpelier après 3 jours de offroad de Clermont Ferrand.

Mais ca devient parfois difficile de s'organiser avec 3 boys de 2 à 6 ans à la maison... Tiens, pourquoi pas un Side-Car !? ;-)

La famille "Belgique " s'agrandit (même si c'est une XT )

Bienvenue quand même

Vu que t'aimes le tout terrain, y 'a la Transat Verte en Septembre, on est plusieurs à la faire ...

Chouettes photos!
Tu n'as pas l'air de rester les deux pieds dans le même sabot en tout cas...
Peut-être mieux d'effacer tes plaques sur les photos, par contre.

denis600SR a écrit:Chouettes photos!
Tu n'as pas l'air de rester les deux pieds dans le même sabot en tout cas...
Peut-être mieux d'effacer tes plaques sur les photos, par contre.

+1

Sympas tes brêles et ton parcours ! Moi aussi j'aime bien les Honda

Bienvenue à toi, ta XT et toutes les autres

J'ai toujours aimé le coupé S800 sans pouvoir, hélas, en trouver un.

Merci à vous pour l'acceuil.

J'espère à bientot

Bonjour à tous,

Je recherche (pas urgent) un réservoir OEM (si possible) pour ma XT500 82
Soit le 81-85 noir et alu (car correspond à mon année et modèle), et du coup faudrait que je change mes side cover blanc en noir.

Soit un 76 ou 78 blanc pour aller avec mes side cover blanc (et puis je les trouve jolie en blanc avec ces coloris)
Mais du coup une bonne re-fabrication (parait que mes T de fourche taperaient dans le réservoir selon un membre...)
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Merci pour vos avis/aide (et pas de soucis pour les puristes qui vont me chambrer)

Le plus beau, à mon avis, c'est le 76 .
Par contre, refaire la déco sur un réservoir
d'une autre année semble plus simple que
d'en trouver un "tout fait" (et d'origine) ...
Mois cher aussi, probablement .

Mais, Dalton... Les beaux réservoirs c'est pas plutôt à partir de 78?

denis600SR a écrit:Mais, Dalton... Les beaux réservoirs c'est pas plutôt à partir de 78?

Euh.... et pourquoi pas la 80 !!! de qui se moque t'on!

On n'a pas la même chronologie, Papy... Question d'an zéro...

denis600SR a écrit:
Peut-être mieux d'effacer tes plaques sur les photos, par contre.

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