Présentation et infos XT500 1U6 89 ,SR400 4G4 82 Bonjour !

Bonjour à tous
De retour sur un forum dédié aux Gros monos ,je salue l'ensemble des membres .
Je pense reconnaitre grace aux pseudos certains presents sur l'ancien site à la meme passion (Bonjour Jeanjean qui je pense m'a depanné il y a qques années pour une paire de rayons de XT
Je vous presenterai par photos ulterieurement mes monos (un SR 400 Type 4G4 de 1982 ET une XT 500 1U6 de 1989
Justement le SR m'interpelle je dois commander chez KE.. une serie de pieces et j'ai un doute pour l'equivalence de refs

Le chassis du 400 semble etre conforme au 500 SR 4F9 modele 80 et le carbu est un Mikuni VM 32SS sans pompe de reprise,ni capsule d'enrichissement
Pouvez vous me confirmer la compatibilité des pieces à commander d'une manière generale
ex: Durite frein avant ,kit renove robinet reservoir raccord caoutchouc pipe d'admission carter moteur alu lateral droit
cable compte tours etc ..........
D'avance merci
Gromono64

A priori, les pièces que tu mentionnes sont compatibles.

As-tu les pages de la RMT spécifiques à la SR 400 ?

jeanjean

Bonjour jeanjean
Peux tu lever mon petit doute sur les rayons d'XT peut etre as tu le souvenir des Macarons d'AMIENS car j'avais bien apprecié le geste, sinon merci pour ce retour rapide
Sur RMT justement dont je me suis inspiré, ils indiquent que le chassis est bien celui du SR500 Modèle 1980 mais le type correspond au 4F9 (Pour les roues à batons notamment) et je ne sais si le 4F9 est identique au 2J4 et s'il correspond à mon type 4G4 du SR400 ?
J'espère avoir été assez explicite mais ce cheminement de penser est necessaire à ma commande
Merci
RD

J'ai bien souvenir des macarons d'amiens, par contre, le type 4F9 ne me dis rien.

jeanjean

Sympa de pouvoir communiquer à nouveau jeanjean ,je te joins la page html à l'origine de mon dilemme
Gromono64
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Désolé ,c'etait la page XT voici la bonne page
Gromono64
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Comme l'indique le numéro de série en début de tableau, la 4F9 serait bien une 2J4.

jeanjean

Ok donc comme pour les medicaments ,le type 4F9 aurait pour origine générique le type 2J4
Merci pour tes conseils eclairés ........comme d'habitude
Concernant le carburateur les pieces du VM 32 SS sont -elles compatibles avec le 34 du 500 SR ou specifiques ,trouvables chez KEDO
Que penser des pieces sur Ebay du vendeur der-muede pour des caches lateraux et autres dealers sur Ebay aussi.
Pour terminer (pour l'instant ....)ma centrale clignotante semble hs et j'hesite chez KEDO sur le ref ainsi que mon cable compte tour et une eventuelle durite aviation
D'avance merci
Gromono64

bjr
bienvenu grosmono64 (année ou département ?)

il y a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un sujet consacré à kedo où tu pourras (en fouillant un peu !) trouver des réponses à tes questions, ou sinon en poser à jeanjean

merci

gil

Je ne connais pas la SR, mais d'après ce que je vois sur la RMT, le carbue de la 400 serait effectivement plus proche de celui de la SR 500 que de celui d'une XT.

Relais clignotant: selon le schéma électrique, prendre un 3 broches (41015 ou 41246).

Cable de compte tour: il n'y à qu'une référence chez Kedo: 30001.

Durite aviation: je ne sais pas. Si tu n'as qu'un disque à gauche, c'est probablement la 10005, mais je n'en suis pas sûr.

jeanjean

Bonsoir monogil
Merci pour l'info sur la rubrique KEDO,peut etre faudrait il déplacer mon post ?
Apres lecture complete il me reste qques interrogations sur la ref du carter alu droit du SR 400 sur lequel est fixé le cabochon de filtre à huile ainsi que la portirere de phare (uniquement cette pièce )pour XT500 1U6 Modèle 89
D'avance encore merci.....,juste pour taquiner jeanjean !!!
Gromono64

Oups,j'avais oublié, KEDO vend-il des kits Caoutchouc pour SR ou est-il préférable de se servir sur Ebay comme celui-ci
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Pas merci
Gromono64
PS Pour monogil ,64 plutot pour mes 44 Bougies cette année ,le SR400 fut ma premiere moto et je suis assez fière de son etat puisque l'on parle de vieux chassis autant continuer

carter d'embrayage droit SR page 82 ref 28283 prix 199,-

C'est quoi la portière de phare ?

grand caoutchouc page 284 ref 22319 prix unitaire 7,75
petit caouthouc ref 28957 prix unitaire 6,25
Y'a pas le caoutchouc pour le levier de décompresseur (ou seulement sur commande avec la référence yam).

jeanjean

Bonsoir jeanjean
La portiere de phare est simplement l'anneau en metal chromé qui supporte l'optique en verre et que l'on fixe par une vis unique sur le "bol" du 500XT
Peut on se fier à der-muede sur Ebay quand on ne trouve pas son bonheur sur KEDO
ex: carter alu d'occase à 49 euros sans frais de port ,les caoutchoucs précédemment cités et les poignées conformes à l'origine
Gromono64

Gromono64 a écrit:Peut on se fier à der-muede sur Ebay quand on ne trouve pas son bonheur sur KEDO

Il est cher, mais semble être digne de confiance.

Je l'ai déjà rencontré plusieurs fois. Je n'ai pas eût l'impression d'avoir affaire à un truand.

Peut-être que d'autres personnes de ce forum ayant eût affaire à lui pourront confirmer ou infirmer mon sentiment.

jeanjean

Pour en revenir à la centrale clignotante quelle est la différence entre les deux (41015 ou 41246 page309 ) et laquelle dois-je prendre sachant que celle du XT et du SR sont à changer ?
Si je commande la durite aviation 10005 page 166 Les pieces d'origine (ecrous et joints )sont-elles compatibles ou prendre le nécessaire simultanement et LESQUELLES pour la 10005 chez KEDO à moins qu''ils ne soient pas déjà fournis avec la durite ?
derniére chose des infos pour la portière de phare XT ?
Gromono64

Bonjour
Petit up avant finalisation commande KEDO
Merci
Gromono64

Gromono64 a écrit:Pour en revenir à la centrale clignotante quelle est la différence entre les deux (41015 ou 41246 page309 ) et laquelle dois-je prendre sachant que celle du XT et du SR sont à changer ?
Si je commande la durite aviation 10005 page 166 Les pieces d'origine (ecrous et joints )sont-elles compatibles ou prendre le nécessaire simultanement et LESQUELLES pour la 10005 chez KEDO à moins qu''ils ne soient pas déjà fournis avec la durite ?
derniére chose des infos pour la portière de phare XT ?
Gromono64

Gromono64 a écrit:Pour en revenir à la centrale clignotante quelle est la différence entre les deux (41015 ou 41246 page309 ) et laquelle dois-je prendre sachant que celle du XT et du SR sont à changer ?

Tu prends celle que tu veux, pour l'XT, selon que tu sois en 6V ou 12V (encore que mon XT tourne en 12V avec une centrale clignotante 6V...)
Pour la 41015, il faut un minimum de watts. pas de probléme si tu as gardé les 4 clignotants 12V / 21W d'origine.
Les autres fonctionnent aussi avec des ampoules de 10 V ou des clignos "oeil de boeuf".

Gromono64 a écrit:Si je commande la durite aviation 10005 page 166 Les pieces d'origine (ecrous et joints )sont-elles compatibles

oui
vis= Hohlschraube für Stahlflexleitung (10038 dans ton cas, en M10 x 1,25)
rondelles joint = Alu-Dichtscheibe 10037

Gromono64 a écrit:derniére chose des infos pour la portière de phare XT ?

Lampenzierring verchromt 10175

jeanjean

Bonjour à tous
Petite hesitation pour ref cable compte tour SR 2J4 Modèle 80 chez KEDO
Je pense page 289 mais lequel ? 30016 30010 ou 30001 mais plutot cable vitesse je pense ) ????
d'avance merci déjà pour toutes les précisions (jeanjean)
Interet d'un embrayage Barnett?
Ref joint spi 21007 pour xt ?
21006 pour sr ? Page 178
Cdlt
Gromono64

Ok pour le cable compte tour
Autant pour moi !
Gromono64

Gromono64 a écrit: Petite hesitation pour ref cable compte tour SR 2J4 Modèle 80 chez KEDO
Je pense page 289 mais lequel ? 30016 30010 ou 30001 mais plutot cable vitesse je pense ) ????

30001

Gromono64 a écrit:Interet d'un embrayage Barnett?

Je ne sais pas.

Gromono64 a écrit:Ref joint spi 21007 pour xt ?
21006 pour sr ? Page 178

ben oui.

jeanjean

Commande passée chez KEDO
Merci pour ton aide précieuse jeanjean
Les frais postaux sont-ils constants (15 Euros) meme pour les commandes assez conséquentes ?
Cdlt
Gromono64

Salut,

Oui Kedo c'est toujours 15 euros.
Pour en revenir à der Muede, il est effectivement un peu cher, mais il a plutôt bonne réputation, question délais de livraison etc.
Il y a qq temps, il m'avait même envoyé un échantillon du vinyl de ses housses de selle.

Bonjour tout le monde ,Thierry et jeanjean
Merci pour ce complément d'informations concernant les vendeurs sur le net !
Combien mettre pour un reservoir de sr 2J4, 12 LITRES neuf sinon d'occase à renover ou bon etat ?
Cdlt
Gromono64

Combien vaudrait un débosselage très léger et une peinture complète avec vernis pour le mien un peu fatigué ?
Merci

Bonsoir
Dernier conseil pour l'info du moment
Que pensez de ce carburateur ayant pour objectif de le monter sur mon SR avec les modifs necessaires (coude gros débit etc ........
L'affaire est elle jouable meme en produit americain et les frais de port qui vont avec ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Cdlt
Gromono64

Salut z'amis,
Il faut faire gaffe, ya TM36-2, plutot pour 2 temps, et le TM36-4, plutot pour le 4 temps. Le 2 temps est à commande directe et le 4 temps est à commande à palonnier comme les carbu d'origine des 500XT/SR....Celui proposé dans ta page d'annonce est un 2 temps...compliqué à adapter sur nos brèles....
Choisir plutot un TM à palonnier
@+!

Bonsoir tout le monde
Merci Yamamoto pour l'info non négligeable concernant le carbu
Lors de vos commandes chez KEDO avez vous reçu des confirmations par Email après la commande et le réglement ?
Perso, depuis 8 jours je n'ai rien reçu, aucune infos ,et la somme non débitée !
Gromono64

Gromono64 a écrit: Lors de vos commandes chez KEDO avez vous reçu des confirmations par Email après la commande et le réglement ? Perso, depuis 8 jours je n'ai rien reçu, aucune infos ,et la somme non débitée !

Tu ne reçois pas de mails de leur part, sauf si ça ne passe pas bien. Par contre, si tu t'es créé un compte MyKEDO, tu peux suivre ta commande en direct.

Ok,merci pour le retour rapide Vincelp donc wait and see
Bonne soirèe
Gromono64