Présentation du Chnapz - SR400 de 82'

Salut à tous !

Ravi de vous retrouver sur ce forum génial et inspirant !

C'est parti pour la présentation : issu d'une famille anti-motards, je fais mon coming out 2 roues tard en commençant pas des mobs, puis une 125, puis une XJ6 (que je roule toujours) et finalement je croise un jour ma SR400 de 1982.

Une histoire d'amour commence, et je l'adore. Par contre je suis meilleur pour réparer une guitare ou une basse qu'une moto ! je n'ai aucune connaissance en mécanique, j'apprends petit à petit avec les potes motards et des fois je suis perdu.

Là, je viens de changer la bougie, et la belle a démarré une fois et ne veut plus rien savoir, j'ai l'impression d'avoir un peu d'essence qui fuit mais je serai ravi d'avoir vos conseils éclairés - voici la bête :

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Bienvenu! c'est balo tu t'inscrivais un mois plus tôt tu venais a la rencontre avec la moto sur une remorque et tu revenais avec la moto devant qui tracte la voiture et la remorque!

Bon moi j'y connais rien en SR! mais d'autre peut être..... ou pas....

Hello, bienvenu

Merci à tous

Ca se faisait rare ... une vraie sr400 ces derniers temps, avec d'authentiques problèmes en plus
Bienvenu !

Bienvenido.
Youep, les vrai 400 des années 80 sont plus rares que les 78 ou que les XT 76, et pourtant...et pourtant...je n'aiiimme que toi (selon le grand charles)

Bon trêve de chansonnette, re-change ta bougie pour une champion N7Y ou bosch W5DC ou W7DC ou WR56 (combien de fois je l'ai dit celle-là ) C'est un bon début!
Si les symptômes persistent, consulter ce forum une autre fois...

Cela fera trois poum poum et deux retours de kick!

bienvenu sur le Forum.

Salut et bienvenue à toi et ta brêle kyalesamortoalenversméonsenfou.

Ou alors, c'est toute la machine qui est à l'envers...


Sois le bienvenu parmi nous!

Salut Chnapz, et bienvenue sur le Forum,

Peu courant, en effet le retour d'une "vraie"
SR 400 . Il est vrai qu'ici se trouvent quelques
NGK-phobes, qui écrivent cette marque avec
3 "K" (NGK KK) .
P'tet ben ... En attendant démonte celle-ci et,
culot à la masse, observe la qualité de l'étincelle
(bleue, franche et lumineuse) . Si elle est bonne,
aucune raison d'en changer ...
Commence par essayer diverses façon de démarrer :
La mienne (500) part à chaud ou à froid sans toucher
à la poignée de gaz, sans starter (sauf par temps très
froid, à peine 1/2 starter)
Faut tâter, elles sont assez différentes de ce côté ...

Épis, personne n'y a pensé, il y a la Bible du Forum :
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gratuite, celle-là ...
Puis, le bréviaire :
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payant, celui-ci ...

Si tu ne trouves pas, expose ton problème dans :
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Te souhaitant bonne réparation et bonne route ...              Dalton

Ciao et bienvenue

ops la "e" est glisse