REMONTAGE EMBRAYAGE BLOCAGE MOTEUR

Non, elle est plus longue.

bob the bob a écrit:Hello,

pourquoi je pose la question alors que le montage fonctionne: Une fois l'embrayage monté, il ne débraye pas suffisamment pour être en roue livre avec vitesse enclenchée.
Malgré câble neuf, ressort embrayage neuf, garniture frein 2.76 mm pour 2.8 standard neuf.
Est ce 2 pb différents?
merci pour vos avis et conseils

avant de remonter, tétu assuré de la planéïté des disques ???
s'il y en a un qui est voilé  ça ne débrayera pas assez

hello, Merci pour vos idées pour ma galère d'embrayage (que j'ai démonté 20 fois...):
J'ai vérifier la planéité des disques sur une plaque en marbre: ils sont plats
j'ai mesuré les cotes des différentes pièces (tige, poussoir, disques): c'est OK
le pignon (14RMT) à un épaulement de chaque coté (l'un est plus important que l'autre). J'ai monté le coté épaulement important coté cloche. OK ?

Reste la question du réglage de la commande d'embrayage sur le repère du carter: Je comprend le principe, mais
soit je visse à fond, puis desserre un peu: c'est presque en face
Soit je visse pour mettre en contact: c'est pas en face
mais dans les 2 cas ça ne ressoud pas le problème : Ne débraye pas suffisamment pour être en roue libre vitesse enclenchée.
Ci dessous le montage de l'embrayage au cas ou j'aurai inversé un truc.

Il y a des traces bizarres sur ton levier à gauche, tu pourrais faire une photo en gros plan du pan incliné au bas du levier

E.T.

bob the bob a écrit:Ne débraye pas suffisamment pour être en roue libre vitesse enclenchée.

Si c'est moteur non démarré, c'est normal. Il faut que le moteur tourne pour que les disques glissent bien entre eux.

Par exemple il y a grosse différence entre déplacer une moto pas démarrée qui est au point mort, et la déplacer avec une vitesse enclenchée en débrayant.

Il manque un morceau?

stef a écrit:
Il manque un morceau?

C'est les cerneaux de noix d'embrayage, c'est super dur de les sortir sans les casser.

hello,
y'en a qui ont l’œil, je n'ai pu cacher mon attaque de l'embrayage au casse noix ( ou tournevis pour le démonter).
Promis , Je ne le ferai plus, (j'ai surtout acheter l'outil qui fallait).
L'embrayage récalcitrant est sur la moto, celui là en photo est un 2ème en stock.
Pour ce qui est des marques sur la commande d'embrayage (idem sur les deux pieces)  le creux est très léger de l'ordre de 0.25 mm

Les marques sont très mal situées, normalement plus centrée, es-tu sur que le levier est bien réglé, c'est à dire en face du petit ergot du carter quand tu le mets en appui à la main ?

E.T.

c'est ce que j'ai du mal à régler.
si je suis le topo de la RMT : de juste mettre en contact la vis de réglage,..... et bloquer avec le contre écrou, la biellette n'est plus en face du repère (tournée vers arrière)
donc, pour être en face, je vis à fond la vis de réglage ,... et bloque le contre écrou. Mais ça embraye pas mieux, du coup je tend à fond le câble au niveau de la poignée pour arriver péniblement à un 1/2 embrayage.
en résumé c'est satisfaisant

Et la bille?

Y a pas de bille sur cet embrayage

E.T.

Alors là, j'ai l'impression qu'ils te prennent pour une bille...
Denisroule