Temoin phare ne fonctionne pas

Salut à tous nouveau sur le site je suis évidemment aussi fan de la XT500 dont j' ai 2 modèles, une de 1980 et 1981.
Sur la 1981 j' ai installé le kit Kedo code phare (€55) comprenant le faisceau , l'ampoule et l' optique pour passer en H4 et tout fonctionne parfaitement (montage 20mn) mais avant déjà le témoin bleu en "phare" dans le compte tours ne fonctionnait pas.
Merci d' avance pour votre aide ;-)

Lolo

L'ampoule ??

et ouais, si tu ne les a pas changées depuis quarante ans .....c'est surement l'ampoule

Mets plutôt du Stanley (comme le port salut, c'est écrit dessus) acheté chez le concessionnaire Yamaha, c'est un autre niveau que du standard acheté n'importe ou (la preuve, les tiennes on tenu quatre décennies ....)

PERCOT a écrit:L'ampoule ??

L'éclipse?

Merci à tous et désolé de ne pas avoir précisé que l' ampoule fonctionne...et neuve de chez Yam.

a++

Tu as mis du H4...en 12v ou 6v?

H4 6V et ampoule témoin neuve contrôlée ce matin en l' essayant dans les culots témoins clignons et neutre.
Il n' y a que le témoin phare qui ne fonctionne pas.
Pour info le mec avait installé une ampoule led avec laquelle le témoin fonctionnait mais à claqué tjs avec cette ampoule led.
J'espérais qu' il fonctionne avec la modif...
Je crois savoir que les témoins sont alimentés par un autre circuit alors peut-être qu ' un fusible à claqué...
En tout cas merci de m' aider ;-)

Lolo a écrit:H4 6V et ampoule témoin neuve contrôlée ce matin en l' essayant dans les culots témoins clignons et neutre.
Il n' y a que le témoin phare qui ne fonctionne pas.
Pour info le mec avait installé une ampoule led avec laquelle le témoin fonctionnait mais à claqué tjs avec cette ampoule led.
J'espérais qu' il fonctionne avec la modif...
Je crois savoir que les témoins sont alimentés par un autre circuit alors peut-être qu ' un fusible à claqué...
En tout cas merci de m' aider ;-)

Non le témoin (je jure de dire toute la vérité, rien que la vérité, même si j'ai qu'une niquseté, si j'ai pas de SR j'irai crever en enfer) est très simplement alimenté par le fil jaune qui pique le jus sur la broche de l'ampoule via une cosse double.
Je ne connais pas le montage kedo, kedo (comme disait Mac Mahon) mais normalement il devrait reproduire le schéma d'origine.
C'est simplissime : jus à l'ampoule du phare, piquage via le fil jaune, et direct au témoin (de jéhovah).

Humour quand tu nous tiens ...;-) excellent...et je vais voir pour le fil jaune sur le bouton jaune et je te tiens au...jus..

A++ et bonne fin de journée / semaine

Lolo

A y est :-) ça marche, j' ai déconnecté / reconnecté les fils jaunes dans l' optique...de trouver une mauvaise connexion et ça à marché.
En tout cas pour une première connexion...au forum c' est vraiment super sympa alors merci encore pour ton aide précieuse.

Meilleures salutations et ...jamais plus vite que la moto....

Lolo

C' est re-moi car ce matin je constate qu' il y a une grosse baisse de tension (en roulant ou pas) dans les clignos et les témoins suite à l' installation di kit H4 6V Kedo.
Peut-être la batterie ? Gené ?
La H4 est en 6v ça ne devrait donc pas affecter le reste du circuit ?

Merci d' avance pour ton / votre aide et très bon we ;-)

Lolo

Le circuit électrique est prévue pour une ampoule de 35 watts, si tu mets plus puissant forcement ça tire dessus.

Après tu as surement des fils fatigués.

Merci ;-) et donc qu' il n'y a rien d' autre à faire que de trouver une H4 de max 35w...

Très bon WE et a++

Lolo

Je confirme H4 35W déjà installée alors est-ce une bonne idée de trouver une H4 led qui pompera moins ou une H4 std 25W ?

A++

Ce serait bien d'expliquer en quoi consiste ce kit kedo, et de voir, par rapport au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], s'il peut avoir une influence... tu constates un problème de "baisse de tension" sans donner les conditions exactes de cette baisse de tension, on ne sait pas si c'est en permanence, intermittence ou fonction des positions d'interrupteurs, on ne sait même pas si le problème disparait quand tu éteins le phare... si tu ne donnes pas plus de précisions, il sera difficile de te donner une réponse pertinente...

Pardon le kit Kedo ne fait que de se reprendre sur le faisceau original afin d' adapter une hampoule H4 3 fiches donc pas en cause je pense.
La baisse de tension se produit éclairage ON uniquement.
Merci

Petit info supplémentaire quand je roule en code ou "phare" et que je mets le clignotant la tension du témoin de clignotant est bonne à chaque fois et baisse fortement au bout de 5s...

Uniquement avec le clignotant, ou c'est pareil si tu te mets au ralenti et que tu freines un peu longtemps pour laisser le stop allumé ? j'aurais tendance à penser à un court jus dans la centrale cligno ( si c'est une 3 fils ) qui décharge la batterie en quelques secondes, et l'alternateur qui, du coup, se retrouve seul pour fournir du jus... à mon avis, rien à voir avec le kit Kedo, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
... tu peux aussi tenter de virer les ampoules de cligno, et refaire la manip de comodo de cligno allumé, pour voir si le voyant de point mort baisse en intensité...
Si ça pointe sur les clignos, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fonctionne aussi en 6v, et tu n'auras pas besoin de la changer si par la suite, tu passes en leds.

Ton XT est il pré ou post 79 ?

Merci beaucoup pour ton retour très précis et je vais contrôler au ralenti et avec les freins...et oui il s' agit de ce kit qui est franchement top et c' est sur qu' il n' est pas en cause.
Je te tiens au jus...et merci beaucoup pour le lien vers la centrale.
Peut-elle être aussi utilisée avec des ampoules std ?

Avec 150W, tu peux remplacer tes clignos par des super Oscar... mais c'est l'alternateur qui suivra pas...

J' ai commandé une nouvelle batterie et nouvelle centrale avec un 3 pôle pour une masse clignos mais chez Kedo et ça devrai aller je te tiens au courant.
En tout cas merci beaucoup pour ton aide et ton suivi ;-)
Très bonne fin de semaine et WE.

Dommage; c'est beaucoup plus cher et beaucoup moins bien... et moins pratique en 3 plots, mais bon, Kedo ist Kedo...

Petit retour...
Après remplacement de la centrale clignos avec masse supplémentaire sur cadre et batterie les clignos et témoins sont tjs aussi faibles.
Batterie quasi neuve d' apparence et mesurée à 6v contact OFF et qui charge correctement moteur tournant mais je décide de la changer quand même et là je frise l' ophtalmie en regardant les clignos et leur témoin ;-) c' était donc la batterie tout simplement.
Effectivement celle-ci à 6.5 v contact OFF et monte vers 7v moteur tournant.
Je ne pensais pas que cette petite différence aurait un tel impact alors merci encore pour votre aide.

Cdlt,

Lolo