Régulateurs Stanley

Hello !
Deux régulateurs Stanley 6V en panne.
Tout deux "1E6".
Celui à ailettes c'est un d'XT.
Celui de gauche, référence 1E6-60, c'est un XT aussi ? Il était monté sur XT '76..



Y A QUOI DEDANS ?

Probablement une diode Zener.

papy1000watts a écrit:Probablement une diode Zener.

Pff. Les Xtistes connaissent même pas l'historique de leur tréteau, ça me déprime. Oui, le régulateur de gauche est un XT, premier modèle, et il est de gauche, pas comme les diodes Zemmour.

Uhm..



Un peu violent l'archéologie électronique.
Au chalumeau ça s'décroute "mieux"
J'va essayer de recoller les morceaux, et retourner le circuit.

Oui ok 2J4.. merci !

Tiens le schéma avec les composants: https://www.abcelectronique.com/forum/showthread.php?t=93822

Ouip merci.. Vu ce montage.

Voilà le dessous du dedans.. à méditer.

Vite noté dans l'espoir d'y piger un jour.



3 cylindres noirs. des diodes?
6 resistances
Une plaque de masse
Un fil jaune
Un bidule noir non identifié tout seul dans son trou
Un pontage "par au dessus" non loin du cylindre alu
Un cylindre alu non identifié
Un trois pattes de toute beauté.

A re-remplir. ou à comprendre.

K2000 a écrit:Vite noté dans l'espoir d'y piger un jour.



3 cylindres noirs. des diodes? OUI JE DIRAI DEUX NORMALES ET UNE ZENER
6 resistances
Une plaque de masse
Un fil jaune
Un bidule noir non identifié tout seul dans son trou
Un pontage "par au dessus" non loin du cylindre alu
Un cylindre alu non identifié CONDENSATEUR
Un trois pattes de toute beauté. TRANSISTOR


A re-remplir. ou à comprendre.

Et le gros transistor ou thyristor

J'ai cherché sur la RMT, peut être pas bien, mais je n'ai pas trouvé la puissance max de l'alternateur... enfin, le principe, c'est que la puissance du régulateur doit être égale ou supérieure à la puissance de l'alternateur - la puissance consommée... donc autant prendre une puissance égale à l'alternateur... le leonelli est donné pour 50W, et 100W en 12v... un argument de plus pour passer en 12v, et à ce moment là, il y a aussi le trailtech mais je ne sais pas pour quelle puissance il est donné...
Dans le régul, il y a des triacs, zener et peut être condos pour temporiser un peu l'action des triacs, mais je suis pas assez calé pour proposer un dépannage compte tenu des possibilités de contournement...

Hop !
On dirait bien qu'il faut un régulateur 70 W pour le 6 V.
Le Leonelli existe aussi en 70 W-6V.. mais il a l'air bien rikiki par rapport aux autres.
On dirait qu'il n'y a pas grand chose dedans.
?

Et un sujet intéressant sur le forum DTMX:

https://www.dtmx-passion.com/t12462-projet-de-passage-en-12v-eclairage-led

Alors pour info dans le Bearn on a fait un test avec Dune; lui équipé avec un phare led moi un h4 classique en 12 volts. il s'est incliné.... autant son phare éclaire bien et blanc autant le mien éclaire autant ,moins blanc mais avec un faisceau beaucoup plus large.

Alors pour ne pas le vexer je vais dire égalité mais diffèrent

A mon avis, il faudrait comparer entre un optique led complet et un H4 dans un optique H4, mais pas une ampoule led ou H4 dans un optique pas prévu pour...

Pour en revenir au Régul Leonelli, pour moi, en 6v, il supporte 50W, contre 100 en 12v... en fait, il est limité par l'intensité, donc il va fonctionner normalement, mais risque de cramer s'il doit dissiper plus que ce qu'il est sensé supporter.

Perso, si je dois modifier l'élec du XT, ce sera avec un régul AC 12v en remplacement de celui d'origine, et on verra en fonction de la puissance disponible ( que je ne connais pas) ce qu'on peut faire, mais je serais plus partisan d'un H4 avec éventuellement un phare additionnel led... mais je n'ai pas testé un vrai optique code/phare led, et je pense que c'est pas mal, vu l'éclairage qu'on peut avoir sur des petits feux de travail en led...

Mon ampoule H4 est dans l'optique qui va bien.

Oui, c'est ce que j'avais cru comprendre... moi, c'est pareil sur le S3; j'ai trouvé un double optique H4 dans une bourse aux pièces, et une fois passé à la meuleuse, on peut récupérer les optiques, compatibles bol XT ou mono Honda... sur le S3, ça éclaire super, donc c'est une option que je garde sous le coude pour le jour où je passerai le XT en 12v .

papy1000watts a écrit:Mon ampoule H4 est dans l'optique qui va bien.

Ben oui ! C'est sûr, ça fait la différence. Un Auteroche pour H4 (de 2CV)

Je ne me suis pas enquiquiné!!! j'ai prit chez kedo!

papy1000watts a écrit:Je ne me suis pas enquiquiné!!! j'ai pris chez kedo!

Ben oui, ce sont ceux là. Moi je les ai eu d'occase chez un ex proprio de 2cv qui vendait sa voiture avec les phares d'origine, et revendait les phares Auteroche.

Ouais bon.. le 12 Volts, les LED, tout ça c'est du luxe
Quand on est en 6V jaune la nuit, on roule moins vite, et ça marche pas mal.

Mais l'coup d'acheter un régul' chez Kedo, because il est donné ( pas temps que ça ) pour XT 6V.. C'est un poil agacant.

Pis réparer, ou re-remplir un bon vieux Stanley, ça t'aurait quand même plus de gueule.

Re-bon.



Il restait encore un fond de pâte thermique dure comme du bois dans le fond. Casserole d'eau sur l'gaz, et la gamelle du régulateur dedans, ça c'est décollé facile. souple.
Ptêt' bien que comme ça les éléments électroniques auraient
été moins explosés..?*
J'voulais essayer un autre bien noté: "HS'79" ,qui m'avait fait tilter toutes les ampoules...mais que j'avais gardé.
Avant de le cuire, j'ai quand même voulu comparer avec un neuf ( adaptable ) en direct sur la moto.
Juste feux éteints aux bornes batterie: même mesure pour les deux.
Feux allumés: même mesure pour les deux.
Testé jusqu'à ~3000 tours.. rien a grillé.
J'ai eu la flemme de démonter le phare pour tester l'alternatif à l'ampoule.

Bref. J'me demande si dans les tours + de 3000, ou + longtemps + chaud... mon régul HS est vraiment HS.?

Si j'pouvais faire mouliner mon moulbif-banc sur l'établi.. rhhaa.. toujours bloqué le bougre !

Ugh !

Dans l'espoir de dompter l'électron libre, je recherche un régulateur 6 volts de XT hors d'usage ( le régul' ).
Afin de l'ouvrir sans tout péter, et voir si y a moyen de.
Si vous avez..un ptit mp.
Merki.

Je ne suis pas sur que tu vois une fois tout "pété" les composants ne seront surement pas marqué! en gros c'est une diode zener épicetou!

Pas trop chaud sur la Zener, qui ne régulera qu'une alternance sur 2, et qu'il faut absolument monter avant la diode de redressement ( comme c'est d'origine, d'ailleurs) mais tu peux monter un régulateur AC 6V Leonelli qui fait bien le taf, comme si tu avais 2 Zener tête bêche, mais pour le prix d'une seule Zener...

Sûr que le Leonelli pourrait même être planqué dans la boite aluminium d'origine Stanley.
En dissolvant la résine et en récupérant la plaque et ses composants intacts, il y aurait quand même possibilité de tester qui est fautif là dedans.
Si certains composants ont des références illisibles ou autre.. il y a ce petit testeur bien pratique.. il peut deviner pas mal de choses