Carburateur bloc

Re-bonjour à tous .
Pendant ma dernière sortie j’ai rencontré un problème à la coupure des gaz.
Le ralenti du 500 reste trop élevé ,le régime moteur se maintient à 3500 tours.
Je donne plusieurs coup de gaz pour essayer de voir si le boisseau de carburateur reste bloqué.
Mais sans amélioration.
Avez vous des idées et astuces.
Merci

Ça fait longtemps l'avant dernière? parce que la pipe... elle a dut sécher peut être...

J’ai roulé il y a 15 jours. Faut-il déposer la cuve ?

Un ralenti qui ne redescend pas souvent c'est une prise d'air coté pipe.

papy1000watts a écrit:Un ralenti qui ne redescend pas souvent c'est une prise d'air coté pipe.

+1, tu peux parfois le vérifier moteur tournant, en pulvérisant du nettoyant frein ou un autre produit volatile sur la pipe ... Si le moteur monte dans les tours c'est que la pipe n'est plus étanche    gaffe au feu quand même prudence

Merci les pro je regarde ça rapidement mais je vais éviter les produits inflammables

Ah non.
Il faut que ce soit du produit inflammable!
Star Pilot, nettoyant freins ou tout simplement un pinceau imbibé d'essence que tu promènes tout autour des pipes.
Si le régime augmente: prise d'air!
Entre le carbu et le moteur, hein...

On peut aussi voir avec la lumière du lampe torche à contre jour entre la pipe et le moteur.

K2000 a écrit:On peut aussi voir avec la lumière du lampe torche à contre jour entre la pipe et le moteur.

Attention quand même si tu approches trop la lampe torche du produit inflammable...

Oui c'est vrai Attention au feu !

c'est une SR ?
BOOUUM

Bonsoir les pro
Après contrôle et serrage des colliers le pipe , le problème semble disparu.

Prévoies la dans ta liste de commande pour la prochaine révision.

Merci a bientôt sur les routes..
Je recherche également des contacts et astuces pour restauration de l’échappement d’origine.
Mais la tâche s’annonce compliqué.