Moto Magazine se penche sur le "mythe" XT 500 ...

Gégé l'Africain a écrit:"Les cons, ça ose tout"...
(Et en plus, il est tellement convaincu, qu'il doit lire ses notes)

Gégé

+1 ce sont les stagiaires qu'ont fait le boulot et si il dit quelques âneries (pas tant que ça sauf quand il parle de la XLS 500) il n'a qu'a s'en prendre à lui même et vérifier ses notes ou bien ce sont des digressions volontaires pour faire le buzz.

jptt a écrit:je suis assez d'accord avec lui.
Mais une bécane doit être jaugée en gardant le contexte de l'époque et il faut en rester là.

au delà de ça, la moindre carne/épave ou pièce (xt ou autre) coute désormais une blinde et il est donc normal que les tarifs des roulantes explosent.
mais ça c'est un autre sujet.. qui fout bien les boules du reste.

+1 pour l'état "bête crevée" de certaines montures délabrées coutant "bonbons" tous justes "canibalisables"

il a oublié la 250 XL Motorsport... !
seul mono 4 temps en Trail dès 1973... c'est impardonnable !
mais en 250...

j'en ai acheté une neuve en 74, paskeu y'avait rien d'autre !  

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je n'ai pu me payer un XT qu'en 85... que de temps perdu !

YAMACO a écrit:il a oublié la 250 XL Motorsport... !
seul mono 4 temps en Trail dès 1973... c'est impardonnable !
mais en 250...  

j'en ai acheté une neuve en 74, paskeu y'avait rien d'autre !  

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je n'ai pu me payer un XT qu'en 85... que de temps perdu !

Tu lui en a mis sur le dos à ton "chameau"
Heureusement qu'a l'époque t'était svelte comme un touareg.

vi... mais nous étions deux !

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Aaaah les pattes d'eph' !

YAMACO a écrit:vi... mais nous étions deux !

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Bigre une madame Yamaco

E.T.

Fb

YAMACO a écrit:vi... mais nous étions deux !

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Oh la sourire malicieux que tu as!!!! sinon pas besoin de lui cacher les yeux a la demoiselle!! je ne pense pas qu'on la reconnaitrai.... déjà toi c'est limite!!

T'as raison Papy, il a un regard à la Jean Yanne Limite rassurant !

whaou ! quelle photo ! Vous partiez loin ?

Merci pour le compliment Phil... je le prends comme tel Guillaume !

j'étais descendu solo, nous rentrions de St Raphael, apres cakes jours à Villecomtal en Aveyron ou j'ai fait faire la 1 ere révision des 1500 bornes, et en Dordogne

@Papy c'est ça kè bien, je la vois toujours comme ça !

RollingXT a écrit:

500


[/center]

Fb

... ben ouais... c'est comme ça.. faut t'y faire... bon une 500.. hein... déjà bien sur la carte grise... le reste c'est du mythe... ambiance :

1R7 a écrit:Pour un public "motard"  ... d'XT
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Anonyme ... déjà sorti ...

Je suis assez d'accord avec lui (Aïe, non pas sur la tête )

C'est le problème des mythes qui parfois, sont un peu surfaits.
Sauf que le mythe de la XT est basé sur le concret de ses victoires africaines, et de son immense succès commercial dans le monde entier.

Sans parler qu'elle a été, peut-être pas la première, mais la moto idéale du voyageur solitaire et qu'elle le reste, dans une certaine mesure (cf Gégé, Phil & Véro,)
En tout cas, elle en est encore capable.

Là où je suis plutôt d'accord, c'est que la concurrence a parfois fait mieux dans les années 80, mais que ces motos ont pourtant une cote bien inférieure (Djebel, KLR 600, XLR....)
Et que le gars qui va mettre 6000 balle dans une XT moyenne va être vachement déçu et je le comprend car pour ce prix là, t'as une très belle Royal-Enfield vintage, mais moderne et neuve.

Son analyse n'est pas complètement fausse ni complètement vraie (ch'ui pas Normand pour rien )
Disons que c'est un journaliste qui a l'habitude de se faire prêter des GS 1250 et Multistrada. Alors la XT 500........

Nous on a pas besoin d'être convaincus (ah si !... les mecs qui roulent en SR )

Et moi je prends autant de plaisir à rouler avec mon Africa hyper technologique qu'avec ma XT ou ma TY

ARVELLA a écrit:

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Salut l' Gégé !

L'Afrique peut encore sourire au passage de douces tétines délicates seules bécanes capables de respecter l'autochtone... faut dire que l'ambiance y est hors du temps dans plein de régions !  D'ailleurs y'a un gars ethnologue de terrain, un type concret !!! ... qui connait très bien l'Afrique, il peut, éventuellement, à la marge, conseiller (peut-être ?) utilement globalement niveau région pour tracer quelques pistes adaptées à nôtre façon de voir les choses et accessoirement adaptées à son " chameau "...  faut bien s'préparer l'avenir... hein... ha ha ha ..
Arv'

Merci Arv' pour la vidéo de l'entretien de Philippe FREY.
Je l'ai regardée entièrement; intéressante...
Une personnalité attachante.

Sahara, il y a quelques années, entre Arlit et Tamanrasset, seul, sans GPS, en XT500.
Au diable! les quatre soupapes, les allumages électroniques, les cartes de gestion de la courbe de puissance, antipatinage, et l'"eau, gaz et électricité à tous les étages"...

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Gégé

Très belle, cette photo, Gégé!

oui, enfin, il a quand même dépouillé la bagnole..!!

brigand..!!

den's

Pôôv 404

Gégé l'Africain a écrit:
Au diable! les quatre soupapes, les allumages électroniques, les cartes de gestion de la courbe de puissance, antipatinage, et l'"eau, gaz et électricité à tous les étages"...

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Gégé

Mais c'est vrai qu'il nous l'a énervé, Gégé

Mais si un jour je fais un bout d'Afrique avec toi, je prendrai une XT plutôt que mon.... Africa

oui, sinon ça ne sera pas avec moi... (peut-être avec Philippe Guillaume...)
;-)
Gégé

Bahh simplement une rencontre entre Gégé et ce journaliste, et il verra la lumière, la philosophie de la XT en Afrique et le pourquoi du comment....

@+
Attila

J'en connait qui on choisi la XT pour faire le tour de la Méditerranée! 3 fois environ 15000 km juste une vidange au milieux. pannes.... on ne pas vraiment dire. des vis platinée noyées et une bougie. M'est avis que 3 bm auraient causé plus de soucis!

Gégé l'Africain a écrit:

...  entre Arlit et Tamanrasset, seul, sans GPS, en XT500.
Au diable! les quatre soupapes, les allumages électroniques, les cartes de gestion de la courbe de puissance, antipatinage, et l'"eau, gaz et électricité à tous les étages"...

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Gégé

papy1000watts a écrit:J

15000 km juste une vidange au milieux....

... c'est ce qu'on en fait qui est im^portant pi  les p'tites misères n' comptent pas... le tout c'est d'avoir de bons souvenirs.. c'est ça qui reste à l'intérieur ... alors hein... faut  y'aller épicétou
Arv' ça a neigé


Tin ... un peu d'chaud.. l'ambiance du réel.. pi c'est beau !

papy1000watts a écrit:J'en connait qui on choisi la XT pour faire le tour de la Méditerranée! 3 fois environ 15000 km juste une vidange au milieux. pannes.... on ne pas vraiment dire. des vis platinée noyées et une bougie. M'est avis que 3 bm auraient causé plus de soucis!

Au départ de la Transat verte 2020, je commence la première étape avec mon pote Patrick et nos deux TT-R, dans la foulée d'une bardée de BM R80 et R100.
Ben..... y en a une qu'a pas fait plus de 5 kms......Problème d'allumage. Une autre a eu un problème de cardan.
On dit que le cardan c'est moins emmerdant qu'une chaîne. Oui mais quand tu casses c'est fini. Alors qu'une chaine, tu changes et tu repars.

Bon faut pas généraliser non plus, les autres ont bien roulé, et ça reste de bonnes machines.

N'empêche que si je devais aller loin je prendrais quelque chose de simple et léger. La XT a ça dans les gènes. C'est son adn.
Et cette certitude qu'elle est réparable ou, par défaut, bidouillable est extrêmement rassurante.

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La bagagerie..... "civile", les sandows, le jerrican, le bidon d'huile, les sacoches cuir....
Les pattes d'eph, la Motosport, la Méhari, les tifs longs (ça, ça n'a pas trop changé ! )

Les seventies, quoi

navis a écrit:Pffff ....
Je suis sûre qu'il est jamais monté dessus !!

 

Et pourtant c'est facile de monter dessus. On peut même le faire à l'indienne
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Tiens c'est pas 1R7 dans ses vertes années au guidon ( et en tongs , nous on dit des slaches) ???

Non!! c'est Lorenzo!

TRXT a écrit:
Et pourtant c'est facile de monter dessus. On peut même le faire à l'indienne
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... rencontre 2012 dans les Pyrénées il me semble ...

Yes
C'est Lorenzo et je sais plus qui derrière. Pyrénées 2012.