Montage de A à Z...perdu :(

Bonjour à tous
Ravi de pouvoir rejoindre le forum et la communauté XT500

j ai acheté une moto et demi en pièces complètement démontées. Je revais de cette moto et j ai sauté sur une occasion qui m a semble honnête.

Je n ai pas pu me déplacé bref. Du coup je me retrouve avec moitié de Sr500 et motivé de xt500...que ce soit coté chassis ou surtout moteur.

Je viens de tout ouvrir...pas de vilebrequin dans le lot...aie.
Ou seulement une massolotte sur 2...

Je ne suis pas un pro de la mécanique juste envie d apprendre mais la je pars de loin

Qqun aurez des conseils ? Des contacts pour trouver ces pièces à part Lbc et eBay. Je suis dans le 77.

Merci la communauté
Ben.

salut!

pff..
tu aimes la complexité..!

si tu veux qu'on t'aide, il va falloir nous donner un peu plus à manger..
tu parles de mix de XT et de SR, il faut savoir exactement ce qui est de l'un et ce qui est de l'autre..

en sachant que coté chassis, quasi aucune pièce n'est commune..
coté moteur çà va mieux, à part l'allumage (mais çà peut être un gros morceau..), c'est à peu près commun..
bien entendu, tout l'électrique n'a rien à voir, et de plus dépend des années..
idem pour l'habillage..
ceci dit, au final tu peux peut-être réaliser un mix, façon bitza, qui te sera personnelle..
ce qui guidera tes choix sera peut-être la carte grise.. j'espère que tu as quelque chose.!! et que çà correspond à un cadre...!! avec sa plaque en bonne et due forme et son gravage aussi..!! sinon, tu es mal...

bref, ton premier job est de répertorier exactement ce que tu as, en sachant à quoi çà appartient..
pour çà tu peux t'aider des part-list.
et utiliser un bon paquet de caisses en plastique dans lesquelles tu vas ranger tes pièces une fois identifiées et triées..

en cas de doute, quelques photos nous permettront de t'aider..

et en particulier de te guider sur les pièces indispensables et celles secondaires..

en général, quand on a besoin de pièces d'occase, il vaut mieux acheter un ensemble que quelques pièces par ci par là..
mais on ne va pas se mentir, il y a une inflation sur tout ce qui est estampillé "XT"..!!!

den's

+ 1
réponse en même temps

DES TOFS !

et précise tes recherches dans :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Den's


Oui je me suis lancé dans un sacré truc
Je voulais pe faire un petit kiff et me rappeler mes années 103 mais la on est pas dans la même catégorie.

J ai commencé à faire le tri des types de pièces mais difficile se distinguer les xt et sr pour moi encore pour le moment

Je démarre avec 2 chassis 2 fourches 5 roues 5 selles 3 pot.. 3bas et haut moteurs dépouillés avec l interieur a poil. Un demi vilebrequin en morceau (ma triste découverte du jour après ouverture des différents cartons) et des sachets de pièces partout...

J attend les cartes grises mais j aurai les 2 chassis à priori...reste a trouver le bon moteur. J attends les papiers mais achetes a un pro donc je suis confiant.

Je vais préparer les photos pour le moment j ai du mal à voir les prochaines étapes...je vais devoir remplir le bas moteur ...zéro roulement...zéro spy...et le top...zéro câblage electeique

Bref vous l avez compris j en ai 2 piges lol
Je fais les photos et on croise les doigts pour vos conseils et vos yeux avisés.

Merci en tt cas !!!

Yop et bienvenue !

j'en rajoute une couche, des photos nous permettront de t'aider, pis ça remettra un jeton dans le juke-box Xt vs SR pour identifier les "bonnes" pièces...

ouaip..!

(salut julien, bien rentré..?)

"reste a trouver le bon moteur"
pour moi, ce n'est pas le plus important, à moins que (pour compliquer le tout..!!) tu sois puriste..
tu veux un XT (et tu as raison..!), donc l'important est d'avoir le cadre et la carte grise d'un xt, et qui correspondent donc..

mais dedans tu peux très bien y mettre un moteur de SR, çà c'est souvent fait et ce n'est pas contre nature..
d'ailleurs, les fameuses HL, les XT de cross, avaient un moteur de esserre à la base..
donc..

un lien utile pour retrouver les pièces moteur, même si c'est du esserre 48T, donc les dernières..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il y a beaucoup de renseignements utiles..

den's

Pour l instant je vais viser de faire démarrer la bête
Avec le meilleur moteur possible.

Merci pour le lien j ai acheté une revue aussi avec des vues pour m y retrouver un peu

Le plus dur c'est que je n ai pas démonté...alors je dois retrouver parmi le bordel sans savoir si il y a tout ou pas... un escape game le truc

J avoue que les cartes ouverts en 2...et vide..ca fait flipper mais bon je vois qu il y a des passionnés alors cool. Je vais pouvoir apprendre

Demain photos et on croise les doigts.


Ben.

Yop !

J'ai cru lire au dessus que t'avais des bases pour cuisiner les 103 dans ta jeunesse, t'es sauvé, la XT c'est une grosse mobylette... N'aie pas peur des carters vides, ça se fait facilement avec un peu de méthode, c'est très bien conçu pour mécaniquer, tu vas te faire plaisir!

Le plus dur sera à mon avis de réussir à mettre les photos sur le forum, pour la boite de vitesse et le vilebrequin c'est simple en prenant son temps et avec 2 ou 3 outils.

(Oui Den's, super bien rentré, un régal les départementales en XT, avec le soleil couchant et ton ombre sur le talus quand tu roules (enfin mon ombre, pas la tienne, toi t'étais en train de boire de la Salers), le piémont ariégeois... )

Il faut demander aux GM qui te répondent
technique de ne plus le faire sur ton post
de présentation . Vu que tu as ouvert ici,
pour justement en parler ...
Y devraient le savoir, les bougres, n'étant
pas des perdreaux de l'année ! ...

Et moi qui croyais avoir souhaité la bienvenue sur le mauvais post en lisant celui-ci! Merci Dalton!

Hello hello

Du coup vu le prix des vilebrequin et joints etc...je vais sûrement investir sur un bas moteur complet directement ca me fera gagner du temps et je me concentre sur le reste.

Vous en pensez quoi ?

BenCo a écrit:Hello hello

Du coup vu le prix des vilebrequin et joints etc...je vais sûrement investir sur un bas moteur complet directement ca me fera gagner du temps et je me concentre sur le reste.

Vous en pensez quoi ?

Comment tu vas savoir si ton bas moteur( boite , roulements ,joints) et vilo sont en bon état si tout est refermé ??

J ai vu des bas moteurs chez des pro.
Avec estimatif de kilométrage (55000km pour 600e)

Sinon il y en a refait à neuf total mais ça pique la (1200e)

En fait j ai vu que le moindre vilebrequin d occaz ca vaut 200e. Sans savoir si il est correct ou pas donc le problème est le même sauf que je dois trouver tout le reste (joints, roulement t, embrayage. Allumage) donc ça se vaut non ?

Avec des pièces démontées tu peux les
passer en métrologie, un avantage dans
ta situation . (C'est peut-être le seul) .
Avec un ensemble monté il faut faire
confiance .
Quant au vilo de 60-70 000, c'est tout
à fait invérifiable . (mais mesurable !)

En fait le vilo est démonter...je pensais qu il était complet mais j ai deux fois la même massolotte... il me manque celle de l allumage donc impossible à remonter

Pour ça que je me tâte pour le bloc complet

Mais oui confiance ou pas...pour 600e si ca pète ça fait mal.
J aurai un modèle au moins lol.

Je pense qu il manque encore plein de morceau donc je vais tenter de lister d abord pour voir ou ça atterrit

BenCo a écrit:

Vous en pensez quoi ?

on en pense que commences par le commencement..
fais une liste de ce que tu as.
fais des photos.
identifies avec nous ce qui est ok et ce qui ne l'est pas..
et à la fin seulement tu sauras ce qui te manque et ce que tu dois acheter..

là tu fais une fixette sur le vilo, d'accord, mais peut-être que tu as plein d'autres trucs qui ne vont pas..
ou peut-être que tu as tout bon sauf le vilo..
bref, on parle dans le vide..

den's

tu es quand même bien parti pour te faire une bonne bécane, moteur de SR (le meilleur) et cadre de XT (le moins mauvais )

BenCo a écrit: je me retrouve avec moitié de Sr500 et motivé de xt500...que ce soit coté chassis ou surtout moteur.

BenCo a écrit: difficile se distinguer les xt et sr pour moi encore pour le moment

Je démarre avec 2 chassis 2 fourches 5 roues 5 selles 3 pot..

nouméaden a écrit:tu es quand même bien parti pour te faire une bonne bécane, moteur de SR (le meilleur) et cadre de XT

c'est marrant, je ne lis pas du tout la même chose que toi..
pour moi, je ne sais toujours pas ce qu'il a..
chassis de xt ou de sr..?
moteur de xt ou de sr ..?
mix des deux..?
et les cartes grises, yà quoi dessus..?

sans photos, je vais en rester là pour ma part..
den's

c'est fatiguant les chiens fous.............. mais bon... qui ne l'a pas été ???

effectivement, Den's, la 1ere question, caisse que tu veux construire... ?
un XT, ou un SR ?
ou un bitza... ?

moi je me lasse rapidement, mais là, je pense qu'on peut essayer un dernier p'tit effort,  s'il accepte de se "discipliner" , d'écouter, et de faire ce que vous lui dite de faire... sinon "on va user le soleil" comme ils disent en Burgundy !
je pense que les 3 tas, c'est un bon début !
le 3 ème étant les pièces non-identifiées, qu'on essaiera de déterminer, main'nnant si vous avez d'autre méthodes, moi ske j'en dis !

Je vois que ça s enerve vite...zennnn
Vous êtes encore plus pressés que moi apparemment lol

Je prendrai les photos ce week-end et vous me direz

Merciii

Moi, j'ai une autre méthode mais comme maintenant je travaille tout seul dans mon coin...

Trustymansolitaire

YAMACO a écrit:
je pense que les 3 tas, c'est un bon début !

les trois tas..?
quels trois tas..??
et des tas de quoi..???
j'ai du rater quelque chose..

je ne m'énerve pas, mais plutôt je me lasse, c'est vrai..
c'est comme les gars à qui on explique en long et en travers que l'on ne "lit" plus les bougies depuis longtemps, depuis l'abandon du plomb dans le super..
mais qui continuent à démonter leur bougie tous les 30 kms, avec force photos et force essais de gicleurs et autres..
on est inondé de photos de bougies en ce moment..
ça compense vous me direz..
moi je ne les démonte jamais..

bref..
tout passe, tout casse, tout lasse..

den'spassécassélassé

Bah pour les bougies on a eu une leçon ce week end.... Gilles et Eric nous ont tout expliqué!

papy1000watts a écrit:Bah pour les bougies on a eu une leçon ce week end.... Gilles et Eric nous ont tout expliqué!

Et toi, tu ne nous transmettrais pas ces connaissances ?

Bah j'ai pas tout compris....

papy1000watts a écrit:Bah j'ai pas tout compris....

Ben oui ! C'est souvent le cas, on ne comprend pas tout et faire un résumé de tout ce qu'on entend, et bien c'est pô facile . . .

Et plutôt que de dire des conneries je préfère fermer ma gue..e

Ben oui ! C'est souvent le cas, on ne comprend pas tout et faire un résumé de tout ce qu'on entend, et bien c'est pô facile . . .

Ultracrepidarianisme

Autre méthode juste pour y réfléchir.
Tu vends tout en pièces détachées et avec l'argent récolté tu en rachètes une autre avec un challenge moins compliqué  

Ahaha merci pour l idee lol
Je verrai mais bcp moins marrant.